无法接受92年是中年人的人，竟然在清明假走去买这些车

虽然联合国已经将92年出生的人列为中年人，但说到底，90后始终还是精力旺盛的年轻人，即使在买车时，依然更喜欢外观和操控都够运动的车型。那么问题来了，在如今这么多车型中，究竟买哪款才好呢？现在，轱辘哥就来给大家推荐几款好车——高颜值能带你装X，操控性能好到能激起你肾上腺素。

高尔夫是非常经典的两厢钢炮，现如今已经到了第七代。高尔夫搭载着高效性能的发动机，使用了同级中几乎最好的双离合：大众DSG变速箱，以及短小紧凑的底盘，都构成了这款车最好的性能基础。第七代高尔夫的造型也更加犀利，线条变得更有力量感。缺点是大众这套内饰多年来几乎没什么变化以及后悬简配成扭力梁式非独立悬挂。

虽然这一代福克斯的悬挂调教偏软了，但是在这个级别里，它的操控性依然抢眼。过弯的支撑性足够，而且极限也不低，甚至比起上文的高尔夫都高不少（同是原厂胎的情况下）。再加上动感的外观和内饰设计，颇受年轻消费群体的喜爱。

但其缺点也明显，内饰装配工艺粗糙，后排空间小以及延续了美系车的高油耗的特性。

马自达昂克赛拉就是一款专门针对运动操控而推出的车型，猎豹般的外观、可变比的转向系统、四轮独立的悬挂，这些都让它无论是看起来，还是开起来都非常的富有运动性。此外，昂克赛拉还有一套表现出色又极为省油的动力系统，各方面都做到了一个很好的平衡。

但是，拥有这一切是要付出代价的，首先，它的空间在同级别没什么优势，其次，它的隔音降噪能力不是那么的优秀，而且为了良好的操控性，在市区行驶时它的减震也显得略硬了一些。

之所以将思域放在最后，是因为轱辘哥觉得偏向家用的思域在本文中属于操控性最差的车型，但好在它那轿跑式的外观、跑车版低矮的坐姿以及同级别中出色的动力，这都让思域很好地营造出运动的感觉。

此外，得益于本田车一贯的省油作风和MM理念，思域在保证运动的同时，还拥有了不错的燃油经济性以及更大的乘坐空间。所以，高颜值、大空间、强动力以及优秀的油耗表现，这些都让思域自上市以来就深获很多年轻消费者的芳心。

但思域不好的地方就是在很多地方都需要加价才能够提车，并且还要长时间的等车，其次是隔音降噪水平还有待提升。

轱辘哥话：

如果你就是对车辆外观和操控有一定要求的90后“中年人”，就根据轱辘哥推荐的几款车型，去4S店亲身体验一次吧，自己的感受才最靠谱。

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