准备年底“放大招”！盘点各车企年销量目标的完成情况
时光飞逝，距离2018年结束仅剩两个余月的时间，也就意味着各车企即将迎来“期末考”。在大考之前，我们不妨来一次“摸底测验”，看看各家车企在年初定下的年度销量目标如今的完成情况。
“金九银十”是传统的销售旺季，经过九月的努力，不少品牌都传来捷报，率先公布其今年1-9月的销量成绩。其中，自主品牌吉利汽车就取得相当不错的成绩。
广汽丰田：高增长、高质量、高端化
年销量目标：55万辆
1-9月总销量：421854辆
完成率：76.70%
在第八代凯美瑞、C-HR、汉兰达、雷凌家族等车型的销量带动下，广汽丰田今年九个月共取得销售421854辆的好成绩，同比增长24.4%，累计增幅高于乘用车市场23%。实现了快周转、低库存及持续热销的目标。全新TNGA架构的车型全面提升了产品价值，一定程度上提高了品牌形象。
小评：广汽丰田年度销量完成情况较为理想，目前已达到76.70%的完成率。如果剩下的一个季度能达到目前的月均销量，那足额完成年度销量目标甚至超额完成都不是问题。
一汽-大众奥迪
年销量目标：将超过62.5万辆
1-9总销量：483001辆
完成率：77.28%
一汽-大众今年将向210万辆的销量目标发起冲击，奥迪品牌在华销量目标将超过62.5万辆。而今年一汽-大众奥迪前九月的销量为483001辆，同比增长15.4%。分车型来看，奥迪在中国市场的主力军，表现最好的车型是奥迪A4L，其1-9月累计销量超11万辆。
小评：假如一汽-大众将奥迪品牌的年销量目标设定在62.5万辆的水平，那么奥迪在今年余下的时间只需达到14.2万辆的销量就能完成今年的年销量目标，这一数据对于一汽-大众奥迪难度并不高。
吉利汽车：完成度最高，有望登上自主销冠宝座
年销量目标：158万辆
1-9月总销量：1136858辆
完成率：71.95%
据吉利公布的数据显示，今年9月，吉利汽车的累计销量为124429辆，同比增长14%。其中的10468辆由吉利新能源车型贡献。而今年前九个月，吉利共取得累计销售1136858辆的成绩，同比增长37%，已接近年度销量目标的72%。
小评：吉利汽车的年销量目标完成率是众多公布数据的车企中最高的。其今年的销量成绩非常不错，并且有希望登上今年的自主品牌销量冠军宝座。但距离年初定下的年销量目标依然有一定的差距，仅凭余下的时间恐怕仍不足以达成。
东风日产：开辟新能源和智能化发展道路
年销量目标：117万辆
1-9月总销量：814308辆
完成率：69.60%
东风日产9月的销量依旧保持着稳健的态势，同比微增1.2%，达107430辆。而今年前九个月累计销售814308，同比增长8.4%。这一串数字使得东风日产的年销量目标完成率达69.60%。
取得如此成绩要归功于SUV和轿车两大车型阵营。今年前九个月，东风日产SUV累计销量达352227辆，同比增长22.4%。销量担当的责任主要落在奇骏和逍客两款车型上，而劲客和楼兰两款车型的增长势头不如前两者。
小评：轿车阵营的销量贡献大户无疑就是常年雄踞轿车销量排行榜前三的轩逸系列，今年前九个月，轩逸系列共取得累计销售405404辆的好成绩，同比增长4.2%。而天籁、蓝鸟、骐达、阳光等车型也同样不甘示弱，各自都有着不错的发挥。
除了传统燃油的SUV和轿车两大产品阵营，前不久上市的轩逸纯电也将成为东风日产未来发展中重要的一款车型。根据东风日产的车型规划，新能源和智能化是重点发展的方向，这将有助于其产品力的提升，同时也能扩大市场竞争力。
长城汽车：官降迎“金九银十”，新能源、年轻化多面发展
年销量目标：116万辆
1-9月总销量：676668辆
完成率：58.33%
对长城汽车而言，“金九银十”是其极为重要的一战。因此，哈弗品牌也打出了“官降两万”的促销政策。这一举措对于销量有没帮助？绝对是有的。今年9月，长城汽车销量达86723辆，环比增长35%。其中，销量贡献大户依旧由哈弗H6担起，其9月销量为35499辆，占长城汽车9月销量的四成。
而长城汽车今年前九个月的累计销量达676668辆，完成了年度销量目标的58.33%。
小评：从九月的车型销量占比可以看出，长城汽车的主要销量来源由哈弗H6单一款车型支撑，而其余车型则扮演配角的角色，不过这一现象有望被改写。今年，长城汽车推出了全新的新能源品牌——欧拉，首款车型iQ 九月就取得销售707辆的成绩，这也是揭开了长城汽车新能源车型的新篇章，相信未来随着产能的释放及更多新品的推出，欧拉的销量也会持续增长。
此外，前不久哈弗也推出了主攻年轻市场的F系车型。在整体消费环境渐趋年轻化的情况下，相信F系也将成为H系外的另一个销量担当。
广汽本田：本田稳健增长，Acura开始发力
年销量目标：75万辆
1-9月总销量：515705辆
完成率：68.76%
广汽本田的代表作有很多，雅阁、飞度、凌派、奥德赛、缤智等等，这些都是路上常见的车型，也正因这些车型使得广汽本田保持着稳健的发展态势。今年9月，广汽本田终端销量为64858辆，同比增长96.5%。这主要得益于三款月销破万的车型：雅阁、飞度和缤智，这三款车型9月销量分别为16369、13560和13576辆。
而今年的前九个月，广汽本田的累计销量为515705辆，占全年销量目标的68.76%。按目前的月均销量来算，广汽本田今年的销量达成率将为91%左右。如果想完成75万辆的年销量目标的话，广汽本田需要在Q4季度拿出23.43万辆的销售成绩。
小评：广汽Acura也将在今年发力，在广汽本田成立20周年的品牌之夜上，推出了全新一代的RDX车型，新车将于今年广州车展上市，相信新车的加入也能更好地丰富广汽Acura的产品阵容，同时提升品牌的销量。
东风本田：Q4将放出重磅新车刺激销量
年销量目标：75万辆
1-9月总销量：449299辆
完成率：59.91%
与广汽本田一样，东风本田设定的年销量目标也为75万辆，但完成率却不如前者理想。今年前九个月，东风本田终端累计销量为449299辆，同比增长86.9%，完成年销量目标的59.91%。
同样的，东风本田9月也有三款销量破万的车型。其中，CR-V月销量为13679辆、XR-V月销量为16237辆，思域月销量为23277辆。尽管CR-V此前传出一些负面消息，但较高的性价比依然受到不少用户的追捧。日前，东风本田也推出2019款的CR-V车型，增添很多舒适及安全性的配置，相信依旧能吸引不少消费者的青睐。
小评：东风本田也将于年内迎来一款重磅新车——INSPIRE。INSPIRE将代替现有的思铂睿车型，定位与雅阁相同，动力同样匹配1.5T发动机+CVT变速箱的组合。这款车型被东风本田寄予了厚望，它的出现将为东风本田的销量带来更大的曙光。
奇瑞汽车：“三大战略”助推销量增长
年销量目标：90万辆
1-9月总销量：528811辆
完成率：58.76%
9月销量66736辆，同比增长28.1%，连续七个月实现销量快速增长，这是奇瑞汽车传来的9月销量喜报。而今年前九个月奇瑞汽车累计销量为528811辆，同比增长15.4%。其中，奇瑞新能源的贡献为59679辆。
不只是9月，今年前九个月都可谓是奇瑞销量回暖攀升的体现，这与其“三大战略”密不无关系，“三大战略”即产品力提升、渠道建设及品牌提升等方面。同时，与其接连推出新产品的举措密不可分，如近期推出的艾瑞泽GX和艾瑞泽EX，都是在智能互联、产品设计及动力方面有着不错表现的车型。
小评：奇瑞的销量增长，是市场认可的结果，也有自身产品竞争力提升的因素。而这也让奇瑞在未来车市竞争中有了更多话语权，尤其是如今销量增速持续放缓的环境下，车市的竞争也随之更为激烈，相信这将让奇瑞的销量增长变得更具含金量。
不难看出，各个车企目前距离其年销量目标都有一定的差距，为了尽可能达成目标，各家车企都使出了浑身解数，其中，推出新车及降低售价被看作最为有效的招数。国内今年最后一个大型的车展——广州车展，或许将成为车企们的最后一根“救命稻草”，至于能否籍此机会揽下更多的销量？这将交由消费者回答。