新宝骏RC-5/RC-5w亮相,又美又飒,更多人pick旅行车版本?

从去年发布到现在,新宝骏品牌已经形成了由RS-3、RM-5、RC-6、RS-5以及E300组成的产品矩阵,覆盖轿车、SUV、MPV、传统燃油、新能源市场,发展速度非常快。

相比2019年,新宝骏在2020年展开了更强的攻势。上半年,新宝骏推出了新款RS-5、E300车型,而下半年,新宝骏计划推出重磅新车RC-5和RC-5w。7月13日,这两款全新车型在上汽通用五菱前瞻中心首发亮相,据悉将会在8月迎来上市。

还记得一年多前的新宝骏品牌之夜,全新的钻石车标、创造出行新生活的口号、颠覆以往认知的新车型,都让人耳目一新。从诞生之初起,新宝骏就是要打破传统,从后来推出的几款车型中也可以感受到它的突破与创新,而现在即将推出的RC-5和RC-5w又再一次让人看到了新宝骏的独具一格。
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轿车就应该有轿车样?不!

轿车是中国市场发展最悠久的车型之一,相比SUV,轿车有着更长远的发展历史。但也正因如此,无论是消费者还是汽车品牌,对于轿车普遍形成了一个传统认知,轿车就是负责商务和家用的功能车,有着规规矩矩的三厢造型,长此以往,市场上可以见到的轿车就越来越同质化了。
新宝骏RC-5和RC-5w便是为破局而来,通过创新、年轻的模样,来打破轿车市场的传统,为轿车注入更多年轻的力量,拒绝“叔味”,让轿车不再只是油腻、中庸的功能车,而是年轻、时尚的座驾。那它们是如何做的呢?
新宝骏RC-5和RC-5w都定位为紧凑级轿车,前者采用了掀背造型,后者采用了旅行车造型,这种“另类”的双车组合定位,就已经明确表明了它们的与众不同。
再看外观设计,更是彻头彻尾的不走寻常路。RC-5和RC-5w的前脸设计完全相同,均采用了“星际几何”的家族式设计理念,将美学设计和实用功能相融合,设计中蕴藏着功能,化繁为简。例如高位日间行车灯带,造型细长,体现了几何元素,但重要的是其融合了转向灯、示宽灯功能,而前大灯和雾灯则融合在下方区域。
车身侧面方面,RC-5和RC-5w的B柱之前的部分也是一样的,从C柱开始就不一样了。RC-5采用掀背造型,溜背C柱是相比传统轿车最大的差异。作为新宝骏的首款旅行车,RC-5w则是旅行车的造型,车身更修长,车长比RC-5多了35mm、车高比RC-5多了27mm,拥有更大容量的后备厢。
车尾部分,RC-5和RC-5w造型也不一样,一个是掀背轿车车尾,一个是旅行车车尾,不过也有相同之处,就是都采用了贯穿式星云M型尾灯,很有层次感,并且辨识度较高。
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从功能轿车向智能轿车转变

对于轿车的空间,我们通常会追求豪华、大而舒适,但往往会忽略了这个小小的空间,其实也可以很有趣、好玩,尤其是在5G时代下,车联网广泛应用,智能科技于汽车来说已是必不可少,RC-5和RC-5w更是将智能视为一个基因,而非一项配置。而智能化,也一直是新宝骏的发展方向。
内饰设计方面,RC-5和RC-5w设计基本一致,都是采用环抱式尊享“星”座舱设计,从中控屏到挡杆区域,都偏向驾驶员一侧,对驾驶位形成了很好的包裹感,这种设计能够很好地激起人的驾驶欲望。另外,车内也应用了很多美学和功能相融合的设计,例如出风口,隐藏在仪表板和装饰件之间,只有两条细长的金属装饰条和一个拨扭,简单精致而实用。
而在智能方面,RC-5和RC-5w可以实现什么呢?手机车联网24小时在线,随时查看车辆状态;通过手机查看定位迅速在停车场找到车辆;通过手机远程预约空调,夏天不用进入蒸笼,冬天不用进入冰窟窿;忘记带钥匙,不必回去拿,摇一摇就能解锁;塞车了,可以开启一键智能跟车,主动跟随前车加减速,更安全更轻松...
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铆足劲,冲一把

新宝骏品牌发布之后,市场热度和争议是并存的,由于定位比宝骏品牌高,但是产品的高端化又暂时未能让人认知到,因此市场上不好看新宝骏的声音并不少。我们都知道,在前几年,宝骏经常都会有出现爆款车型,例如510、560、530、730等,但是新宝骏推出至今一年多时间,并没有出现所谓的爆款车型,这又更让人存疑,新宝骏能行么?
在新宝骏品牌传播总监韩德鸿与媒体的交流中,轱辘哥了解到,其实去年新宝骏的成长速度很快,首先在新车的推出节奏上,从9月到10月,新宝骏连续推出了RM-5、RC-6以及RS-3三款车型,这几款车型在12月和1月,销量基本上都接近上万,已呈现出良好的成长趋势。而整个品牌,在这个时间也能保持着2万多的终端销量,整体表现不错。
但进入2020年,突如其来的疫情打乱了车企的节奏,其中也包括新宝骏。目前新宝骏整个体系都在恢复过程中,RS-3等车型的销量逐渐回暖,品牌每个月的环比增长也呈上升趋势。例如6月环比增长了53%。
在遭遇上半年的冲击之后,我们可以想象新宝骏对下半年的寄望有多大,而RC-5和RC-5w就是下半年的重磅战略车型。这两款车主打智和美两个卖点,智的竞争力体现在标配智能AI系统,入门即智能,而美的竞争力体现在掀背+旅行双车战略。据了解,新宝骏目前正在努力突破产量,为RC-5和RC-5w的上市做准备。

目前市场对RC-5和RC-5w的呼声很高,突破创新的设计让人看到了本土设计师的实力,入门即智能的智能化程度,能够让更多人享受智能的移动空间,这些都让人对其上市充满期待。而对轱辘哥来说,更关注旅行车RC-5w未来表现将会如何,毕竟这类车型在国内市场比较小众,用户接受度不高。而考虑到宝骏曾推出过310W,这款车推出至今累计销售了接近25万辆,是旅行车成功的一个例子,有了这样的市场基础,又不免让人对RC-5w抱有更高期待。

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