放弃丰田亚洲龙而选了丰田皇冠，4个月后车主讲了实在话

当前汽车行业可谓是长江后浪推前浪，诞生很多实力杰出的好车。“兼顾运动与家用”的丰田凯美瑞，深深讨得年轻人群欢心。“豪车中的销量王”宝马5系，已然成为爱车人士首选的座驾之一。当各家汽车品牌推陈出新之时，找准自身定位成了汽车品牌赖以生存的法宝。正如皇冠。

丰田皇冠是丰田倾尽全力主要缔造的王牌车型，仰仗着大气的外观体验，契合了消费群体把外观当作撑场面的“利器”的需求点，正是如此，丰田皇冠得到市场的广泛认同。随着社会的飞速发展，大多数人都对车辆有了更高的需求，设计风格、造车水准、品牌文化，如果只专在意一个优点，很容易就失败。

赵先生是我的知心朋友，开着丰田亚洲龙跑了一段时间，前些日子落地25万又买了丰田皇冠，经过4个月，总共4800公里的驾驶体验，他坦言：谁更好，比一下才知道！究竟丰田皇冠是怎样的一台车？与丰田亚洲龙的主要差异在哪里？且听车主为大家全面剖析！

外观是这款车最吸引我的地方，细致时髦的构型却能给人以霸气之感。雪亮有神的大灯也能让远处的人感受到它的霸气，立体感十足的后车灯让车尾光源丰富绚烂。总的来说，丰田亚洲龙和丰田皇冠的外观还是有较大差距。外观是很多人决定买它的理由，特殊的构型风格看得出丰田精益求精的工匠精神。雨刮器感觉设计得很好，每次下雨都很开心，车尾设计对称和谐，帮助全车提高了几个层次。对照之下，个人觉得丰田皇冠的外观比丰田亚洲龙稍微好一点。

值得注意的是，丰田皇冠在内饰做工方面仍旧有待提升。中控屏下方的按键很容易误触，影响行车安全，车门内衬包围及座包包裹的缝线处理不够紧密，偶尔可以见到线头，让人觉得有些低级，座椅、中控及车门的色彩匹配不够和谐，让人有些不适。认真比照丰田皇冠与丰田亚洲龙的内饰，丰田皇冠内饰仍略微显得单薄。

它优异的动力是我爱上它的原因之一，丰田为丰田皇冠配备了2.0排量的直列4缸发动机，能爆发出235Ps的马力值。因成熟的8挡手自一体变速箱足够强大，加减档平滑柔顺且特别可靠，油门和刹车的反应很直观，不需要太多预判，电动助力的方向盘，顺手而且灵活，变向精确。轮胎抓地力很强，高速转弯很自信，倾斜非常小。仅有7秒就可以把速度提升到100km/h，对其丰田亚洲龙表现而言难分伯仲，总体来说两车驾驶感无明显差距。

作为主打家用的车，丰田皇冠的空间绝对是值得称赞的。本人175CM，70KG，前一排头顶还有差不多两拳，手脚没有憋屈感，后排也可以得到一拳半左右的腿部空间和头部空间。最后排位置坐三个中型身材还是算很宽敞的，坐起来还是很舒服的。后备箱绝对够用，有时候自驾游或者去野炊也能随意放下一些随身行李。车内储物空间挺多的，设计者在内部储存空间方面也是废了心思了。前排有地方放水杯，后一排能放几瓶水和烟盒等。比照丰田亚洲龙，感觉丰田皇冠更大点，更舒服一些。

相信各位很想了解具体油耗，丰田皇冠在油耗上并没有什么闪光点。综合路况下，平均油耗达到了9.6L。高速油耗相对略低，仅为8.0L，市内堵车比较频繁时油耗为12.5L，这对于整体质量为1660KG的中大型车来说，丰田皇冠的油耗稍微高些，丰田亚洲龙稍微低些，但从我个人经济角度去打算是可以接受的。

因此，我认为提丰田皇冠是特别正确的选择，特别是它富有设计感的外观让我垂青。纵使两车的能力和裸车价相差不大，但只有丰田皇冠才是我的最爱。丰田皇冠已然火到大多数人的饭后谈资，口碑和销量说明一切，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！用过之后，唯有四个字可以表达心情：未曾后悔！

听完用车者的分享，我觉得，现在丰田皇冠之所以可以成为用户首选之一，不可能仅凭其外观，舒适度、动力、空间的品质也颇高，实实在在满足了消费者的心中要求。拿丰田皇冠与同级相较，丰田皇冠性价比确实不赖。那么对于这款丰田皇冠，各位是否会有不同的主张呢？