“涵”你看车 | 3颗激光雷达，续航超700公里，抢先带你看看威马M7

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就在昨晚，威马首款轿车威马M7正式发布，新车是基于此前的概念车Maven打造而来，虽然这次只发布了外观和部分配置，但是依旧看点十足。

外观上，威马M7基本沿用了Maven概念车的设计，细长的头灯组让前脸看起来十分犀利，贯穿式灯带延伸至前翼子板，非常具有辨识度。尤其是新车采用了“Vitalligent情感空间”设计理念，前后灯组都拥有灯语功能。

车身尺寸方面，新车的车长为4930mm，前悬后悬都比较短，轴距较长，达到了2918mm。

当然，这次的重头戏还是在车顶上的瞭望塔式激光雷达，M7全车将配备3颗自主变焦高精超视激光雷达，首个实现激光雷达水平探测范围达330°的车型，其采用了领先的MEMS固态激光雷达技术，具有自主变焦特性，激光雷达帧率可从10Hz瞬间提升到20Hz，提前察觉变化，迅速完成跟车操作，支持L3级别的高级辅助驾驶，并且在限定场景下，能达到L4级智能驾驶。

在发布会上，威马创始人沈晖也透露，M7因此在威马内部有“独角兽”的昵称。

与激光雷达配合的还有7颗800万像素高清摄像头，最远探测距离超过600米，接近4K级像素成像能力，能够精准识别行人、车辆、交通标识，及桩桶等不规则物体。

并且，M7顶级的感知硬件背后还有更强大的算力平台支撑。M7全球首批搭载4颗Orin-X顶级自动驾驶芯片，每秒可计算254万亿次，最大算力达1016TOPS。而且智能驾驶算法通过不断的学习，能够进一步拓宽M7对物体的识别范围。这也使得威马M7在硬件方面和蔚来ET7达到了相同水平。

虽然官方并没有公布动力、配置在内的相关信息，但是根据此前威马Maven概念车的相关信息，可以推测出量产之后的威马M7百公里电耗可控制在14千瓦时以内，续航至少在700公里之上。

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