去非常特别的地方试驾非常特别的宝马（完）
一天的试驾并不能代表365天，买车后的365天会遇到什么情况，谁都无法预测，我能告诉你的真相就是在崇明岛上一天的试驾感受，两个字：超棒！
场地试驾是新车试驾的必备项目，至于试驾什么内容，那要因车而定，全新BMW X1插电式混合动力也不例外。相比普通SUV，这款紧凑型豪华SUV市场中首款插电式混合动力的科目略为惊心了一点，简直到了各种揉虐的地步。
硬派越野车都有三个差速锁——前桥差速锁，后桥差速锁，中央差速锁，俗称“三把锁”。 “三把锁”在理论上的作用就是，如果三个轮子都打滑或者悬空，只要还有一个轮子有抓地力就能帮住你脱离困境。这也是JEEP大切在2010年底强势回归中国市场的一大宣传利器。
前轮打滑后轮推，后轮打滑前轮拉，是不是有点像在开装了“三把锁”的JEEP越野车？
与JEEP引以为豪的“三把锁”相比，宝马的xDrive技术令人大开眼界，你看这辆定位运动型多功能车的全新BMW X1插电式混合动力的闯关过程，就知道宝马驾驶体验控制系统和eDrive能量管理系统相结合的美妙之处，提供的是更为丰富的驾乘乐趣。
30度斜坡上轮子悬空是啥感觉？怕吗？
为了让媒体试驾者充分体验全新BMW X1插电式混合动力媲美“三把锁”的优越的软件功能，测试宝马独有的xDrive左右驱动力和前后驱动力分配能力，本次试驾特意在常规项目中加入了各种惊险动作，比如在驼峰和30度侧坡上安排了滑轮组。
为了展示扎实的底盘和车身刚性，车辆在通过双边桥交叉轴时，教练还专门打开车门，双脚离地检验车门是否变形。
这样过双边桥，你怕吗？
看看惊险，其实只要能通过驾驶员场考，完全不用担心安全，那是全新BMW X1插电式混合动力开发者考虑的。
这个功能我不说你也懂。该车配备了自动泊车辅助系统，会自动检测适合的车位，停车入位过程中，驾驶者仅需根据车辆提示换挡并控制刹车，即可轻松完成停车；分区自动空调配有高效微尘滤清器，具备PM 2.5过滤功能，过滤效率高达99%。此外，电动可折叠、加热、带驻车辅助和记忆功能的后视镜、电子手刹以及防爆轮胎等也都是非常实用的配置。
现在来说说我这一天的试驾感受吧，我至少相信了三点：
1、在宝马集团百年创新的历史中，无论技术如何变革，纯粹驾驶乐趣这一品牌核心从未改变。
2、 X1插电式混合动力由电能和燃油两种动力驱动，汽油发动机和电动机分别为前轮和后轮提供驱动力，通过智能能量管理系统实现随叫随到的动力响应和能效最大化。这种布局理念来自被誉为未来战士的BMW i8，反映出宝马集团将BMW i车型的创新与革命扩展至BMW品牌旗下系列车型的战略。
3、BMW xDrive技术能在各种天气和路况下保证车辆的强大牵引力和行驶安全，同时也能提高车辆紧急变线或过弯时的稳定性。无论处于何种能量驱动模式，xDrive 技术均能优化驾驶动态，提供最佳驾乘感受。
特别纠正：昨日文中提到的90公里节油赛线路应为：东平国家森林公园到酒店，走北沿公路，到沪陕高速，在长兴岛掉头折返，途经上海长江桥大桥。