2018年：洗牌加剧，寡头难成！经销商险滩重重，须谨慎！

商情，专注行业20年

三轮车行业在2017年是乱套的，有章法的企业凤毛麟角。

早有人预估，经过环保的冲击，接下来三轮车行业的将会步入淘汰洗牌、寡头独立，但是事实上，笔者倒是认为，混乱之源不被发现，行业正轨继续难上！

2017年，强者筑基韬光，弱者观敌掠阵

看似复杂的2017年，其实是很清晰的。事实上，环保的确是在加速洗牌三轮车行业的，特别是对北方的电三，南方的摩三。正是因行业洗牌导致的混乱局面，有理想的企业认为这是行业弯道超车的好机会。整个2017年一部分大企业加强环保设备的投放，一部分大企业选择韬光养晦，等待行业给予和自己竞争的小品牌致命一击。

那些规模较小的企业，在2017年下半年一边处理存货也一边观察行业形势。从2016年低行业一路走下坡路，到如今，很多小企业的确是很难支撑。又进过一整年的环保严查，2017年这个年，大家过得的确是不畅快！‍

2018年，产品发力一致性，市场竞争拼刺刀！

整个2017年，三轮车篷货车型表现突出！休闲三轮车呼声较高！据笔者从前几年篷车崛起的套路来看，过年之后，篷货车将会迎来更加强劲的竞争！如今的企业早已将目光瞄准这些热卖车型。然而市场只有一个，大家都是看得见，那么接下来的竞争会很激烈！

除了篷货之外，那就是篷车、休闲三轮车、低速四轮车，这几种车型的竞争会受到市场状态的严重影响。地方政策的忽明忽暗或者是时明时暗让经销商的销售过程平添太多的障碍。上牌车的车型依然是比较少有！

前段时间作为山东最先上牌的济南市，公布了整个2017年牌车品牌的销售量，只能算是勉勉强强。而2017年大企业的做法是，兵分两路。不管是产品还是营销，兵分两路是统筹兼顾的大企业策略。而对于中游企业和小企业而言，乡镇市场这块大肥肉，不会轻易放弃！

2018年，篷车企业需要对自己终端市场的目标客户做一个系统的定位，同时做一份系统性的营销规划。不然，上牌车遇到乡镇的消费者，仍然没有优势。

从2017年行业的进程来看，2018年混乱的局面很难改善。混乱之源更是多方面的：企业的洗牌、政府的管治、车型的变幻。‍

最后谈谈经销商朋友：

告各位经销商同胞，2017年你们辛苦了！

在摇摆不定的电池价格操纵战中，你们彷徨，你们紧张。在环保涨价的通知中，你们埋怨，你们没辙。

不要紧，时不时还有地方交管部门对你们的客户进行清理，就前段时间盐城交管部门拉着扣押车巡街，呼吁市民不要买这件事，笔者也看到了“扼杀”你们的新高度。

年底将近，各个专项整治、各种回收补贴，仍然等着你们解决。

这个时候一定不要灰心，不要气馁！找回信心！

因为2018年开年后，专项整治还会等你们！‍

本期编辑：子不语

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