原创 | 悉尼奥林匹克公园100亿重建规划出炉！(从细节看未来) / 开普饭

本篇共2756字｜预计阅读时间3分钟

前言：

新州政府昨天（2016年10月10号）公布了悉尼奥林匹克公园整体规划方案，并邀请市民提供反馈意见。

作为澳洲新州政府振兴计划的一部分，悉尼奥林匹克公园将迎来史上最大规模的再开发进程，转型升级为大型的商住中心，在接下来14年的时间里被改造成一个繁华的迷你都市。

新州政府此次对奥林匹克公园的规划也保证了悉尼伟大的奥林匹克遗产不会随着奥运会的结束而消失殆尽。

曾是古代奥林匹克发源地的雅典历史上曾举办过两场奥运会，1896年首届奥运会的主办场馆大理石体育场在百年之后的2004年奥运会上依然承担着马拉松、射箭项目的比赛。

然而2004年新建的大多数场馆却因为前期烧钱太多国家无力经营而被弃置，造成了无可估量的浪费。除去原国际广播中心现已被改造成一座大型购物商场外，几乎没有任何一座场馆得到有效利用。资源的前期规划不周也让希腊几代人吞下苦果。

尽管在这片水池中曾经诞生过一枚又一枚的奥运奖牌，12年后所有的荣誉都像过眼云烟，消失在爱琴海的传说中。

1998年日本长野冬奥会后，对场馆设施的高额维护费用也导致了长野经济的衰退。

2000年悉尼奥运会

国际奥委会主席萨马兰奇称，2000年的澳大利亚悉尼奥运会“是有史以来最好的一届奥运会。”这届奥运会依靠出售电视转播权、门票等各种收入，赚了7.65亿澳元(约35亿人民币)。

悉尼奥运会的成功之处在于，他们在赢利的同时，对奥林匹克公园的体育场馆和设施作了长远的规划，还利用霍姆布什湾一块760公顷的河边废地(包括一块不能使用的沼泽地，一个砖厂，屠宰场和一个军需品废料场)兴建了奥运村，大大节省了成本。

逃不过的“后奥运效应”

2000年悉尼奥运会后，大量场馆闲置甚至废弃。从2002年开始，澳洲政府用10年时间拆除一些奥运场地。现在的奥林匹克公园的用途归纳起来有三种：作为澳洲两个职业橄榄球联赛NBL和ANL的比赛场馆、各种商业演出的地方，而每年一度的复活节农业展则全部安排在了奥林匹克公园。

目前，商业演出成为了奥林匹克公园最大的用途。每年在这里举行的商业演出不下百场。一般只有欧美的大牌明星来澳开演唱会才会放在主体育馆进行，而号召力小一点的明星往往选择位于悉尼市中心的老体育馆进行。

每年奥林匹克公园最热闹的事情就是复活节农业展，上万头马牛排着队在奥林匹克公园的各个场馆里不停转圈，偶尔横冲直撞引来阵阵笑声。身穿“RED MEAT”围裙的厨师还会专业地解剖一条羊腿，用匕首和锯子剔骨，再利索地卷成火腿。

无可非议，澳大利亚人缔造了奥运历史上的一段神奇，但在神奇的背后，悉尼人还是没能从“后奥运会效应”的怪圈中走出来：据前悉尼奥组委主席桑迪·豪威透露，由于奥运后场馆闲置现象严重，在场馆建设支出为26亿澳元的悉尼奥组委，却不得不用超过4亿澳元的多余支出来解决这个难题。

为了解决这一历史性难题，澳大利亚人采用了各种方式，但是许多为悉尼奥运会专门兴建的运动场馆赛后却大量闲置或者废弃，甚至部分场馆已经被拆除，卖废旧建筑材料了。

近年来，该公园的运营状况已经明显好转，目前公园每年吸引数百万游客，但同本身维护上的开支来比，仍差距不小。

新州政府出“大招”

新州政府昨天公布了悉尼奥林匹克公园整体规划方案，并邀请市民提供反馈意见。

新州政府此次对奥林匹克公园的规划也保证了悉尼伟大的奥林匹克遗产不会随着奥运会的结束而消失殆尽。

介时，一座高达45层的住宅楼将拔地而起；购物中心，数不清的咖啡店也将落户奥林匹克公园。

根据规划草案，未来十多年奥林匹克公园将耗资100亿澳元打造世界级的设施满足多达2.35万人的居住需求(当前居民约1500多人，增加146%)，包括建造10,700 套住房 (目前约800套，增加1237%)；提供3.4万个就业岗位(目前约1.75万个，增加94%)。

悉尼帕拉马塔（Parramatta）经由悉尼奥林匹克公园（Sydney Olympic Park）至史卓菲（Strathfield）的轻轨线路有望获准。这条轻轨路线将会进一步增强这一体育和娱乐圣地的作用。

另外，奥林匹克公园也将新增通过Bennelong大桥去往Rhodes的新公交车通勤路线。新州道路与交通管理部门同时也在持续优化当地公路网。

在未来，围绕奥林匹克公园轻轨站预计将增加10万平方米的商业零售用地，是此前规划的三倍之多。

这个被称为Master Plan 2030的奥林匹克公园总体规划表明，奥林匹克公园将成为悉尼的生活，工作和娱乐的中心。

新州规划厅长斯托克斯（Rob Stokes）表示：新州政府想要真正想完成的目标之一是，让更多的人在居住地附近工作。以减少对交通的需求，节省时间和成本。”

体育厅长艾尔斯（Stuart Ayres）表示，这个计划将把这个地区变成一个充满活力的社区。届时奥林匹克公园地区将能举办更多世界级的体育赛事、音乐会、娱乐盛事，街道上会有“更多的商店、咖啡厅、大型公园、开放空间，以及骑车者和步行者的共享道路”。

政府的规划是美好的，可民众买单吗？

在《每日电邮报》（《Daily Telegraph》）报道这则消息之后，立刻引起了强烈反响，报道文章的评论区好不热闹，中国人被多次“点名”。

原文链接： http://www.dailytelegraph.com.au/news/nsw/project-sydney-olympic-park-will-be-our-new-golden-minicity/news-story/c75421d7cb36b8f6af09a907a5f1c4c9

在此为大家截取部分评论：

“每日电邮报你倒是说说，为什么我们突然需要这么多高楼大厦？你怎么不说说在过去的十五年时间澳大利亚政府接收移民的数量达到历史新高？澳洲民众有权利知道澳大利亚首府城市是世界上接受移民最多的，我们还没权利拒绝。每日电邮报，你怎么不给我们这个机会呢？”

“不予置评，我从事活动策划行业，反正每次在奥林匹克公园举办完活动，我的员工没有一个能在凌晨五点搭乘火车回家。”

“中国人又有房子可以抢了。”

“为什么要加大这个地方的人口负荷？”

“为什么要将悉尼“中国化”？”

“这样一来，州长就可以在卖光公共基础设施之后依然有钱拿。”

“在奥林匹克公园，你在哪儿找到这么多遛狗的白人？”（吐槽视频）

“大笑”

“太对了”

交通决定成败

事实上，以上所有都还停留在“规划”的层面，每个细节事实与否都还没有定论。其中规划中最为核心的奥林匹克公园轻轨站建设也没有成为既定事实。

据悉，奥林匹克公园轻轨建设项目将会推动轻轨沿线价值数十亿澳元的房地产开发和创造就业机会，包括投资10亿澳元在奥林匹克区域的中心地带达五公顷的土地上，兴建一个带有商店、餐厅、办公楼等的新镇。这一项目也将会提振澳纽银行体育场（ANZ Stadium）的未来。

但据知情人士透露，新南威尔士州政府同时也在规划一个城市铁路项目，这个铁路项目的行驶路线将悉尼市中心和帕拉马塔（Parramatta）连接在一起，途中经过海湾地区（Bay Precinct）和悉尼奥林匹克公园（Sydney Olympic Park）。这也意味着途经史卓菲（Strathfield）的轻轨线路建设计划有很大的可能将被取代或搁置。