十年等待，广州城投牵手越秀西坑，会异地安置吗？
明天（6月10日）晚上8点，阿拆的好朋友二娃，准备开播，有兴趣的同学可以点击下方按钮预约。
苦等多年，西坑村旧改终于迈出重要一步。
昨天（6月8日），越秀区登峰街西坑股份合作经济联合社举行了旧村全面改造项目前期策划主体表决会。
会上，广州城投城市更新有限公司，以97%的支持率高票通过，成为项目的前期策划主体。
广州城投，有多牛？广州市国资委100%控股，光凭这一点，就足够说明分量。
前段时间，广州城投驰援恒大、富力，一度成为市场关注的焦点。
｜来源：天眼查
按照计划，西坑村（含金贵村）改造采用“公益征收”结合“旧村改造”的模式推进。
值得一提的是，这是越秀区首个选定前期策划主体的旧村改造项目。
长期以来停滞不前的西坑旧改，在市属国企的助力下，能否顺利推进呢？
｜西坑现状
来源：广州城投城市更新
西坑村片区，坐落于越秀区东北，现状范围内包括金贵村、田螺墩、长腰岭、清水塘村等。
往北是白云，往东是天河，西侧紧邻白云山南门、云台花园，东侧则是白云山濂泉门。
三区交界的西坑，有着优越的自然环境，堪称“风水宝地”。
｜西坑区位
但其交通与周边面貌，却比较一般。
距离较近的地铁站，仅有6号线沙河顶站，距离约1.3公里。
大部分地区需要依靠公交出行，周边有西坑、濂泉路口、金贵村、云台花园等公交站点。
汽配店是片区的一大特色，大大小小的汽配店数不胜数，引来大量外来务工人员。从基础数据调查情况来看，流动人口占了村内人口3/4。
｜西坑人口数据
而汽配厂中，最具代表性的，便是有着辉煌历史的永福路。
这里是汽车用品的发源地和集散地，不夸张地说，在永福路，甚至可以空手组装一辆车。
不过，在汽车保有量激增的今天，永福路等汽配市场发展受限，逐渐走向衰落。
垃圾成堆、污水横流，车辆乱窜···区域经济发展受限的同时，周边的城市面貌也愈发恶化。
事实上，早在2009年，为了迎接亚运，西坑便与登峰、杨箕、寺右、瑶台、农林6个城中村，被纳入了越秀区“三旧改造”范围。
时光流转，杨箕早已高楼林立，西坑却少有动静传出。
据了解，早些年合生创展曾有意于西坑，但由于白云规划限高限制，签约已经自动失效。
直到2019年《广州花园及周边地区控制性详细规划》获批，旧改才再次提上日程。
根据规划，白云山脚下，将打造比肩加拿大布查特花园、荷兰库肯霍夫公园等的世界一流国际名园——广州花园。
| 广州花园效果图
而西坑村恰好位于《广州市白云山风景名胜区保护条例》中的“特别保护范围”及“控制保护范围”。
尤其是西坑村村属范围内的金贵村，在白云山红线范围内用地约2.95公顷，将面临全面改造。
｜2020年3月西坑入户测量通知
2020年4月，广州市规划和自然局发布《广州市西坑村片区控制性详细规划修改必要性论证征询意见公示》。
本次片区控规修改，和白云山“还绿于民”工程、广州花园建设等有关。
简单来说，要建设广州花园，绕不开西坑村片区的旧改。
然而，受制于白云山风景区保护规划，西坑金贵村整个村子无法就地安置。
根据《广州市旧村全面改造项目涉及成片连片整合土地及异地平衡工作指引》，金贵村未来可能采取跨区平衡。
摆在眼前的问题并不少。
跨区平衡，除了要考虑村民利益，还要平衡开发商的融资面积以及政府的公建配套，做好产业导入。
| 城市更新三大产业圈层
此前，金贵安置区计划选址在白云同和的消息传得沸沸扬扬。
同和附近，一手房价只在5万区间。
落差之大，已经很直观了，怎么补偿，自然成为关注的焦点。
有消息称，金贵村拆迁补偿或高达7万元/㎡。
从现状西坑标图建筑统计表来看，片区的改造，涉及旧厂和旧村两部分，正与“公益征收”结合“旧村改造”的推进模式对应。
————旧改秘密，偷偷说给你听————