空间大颜值高，好开不贵的旗舰SUV——试驾全新一代瑞虎8

瑞虎8的老款车型在上市一年之后，就发生了巨大的变化，它的改款不是基于木桶原理去补缺短板而是直接给你换了个“铁桶”，全新的动力总成，全新的内饰设计，外观的调整，总体变化之大堪比换代。

现如今我们生活在一个信息爆炸的时代，想在这儿生存，就得不断做出改变，变得更好、更优秀。

全新一代瑞虎8 1.6TGDI

外观之变

乍一看上去，前中网的镀铬装饰变得更有辨识度，日间行车灯由横条装变为四点式，大灯升级为全LED，这与彼时的它已有了很大的不同。

侧面的线条依旧稳重大气，拥有七座配置，此外还增加了智能手环解锁功能，在这个现金都“难花”的时代，着实是非常实用的功能。在朋友面前不经意的展示一下，瞬间提升逼格。

车尾部分的线条依旧圆润、饱满，配合炫酷的尾灯，辨识度相当不错。双边单出的隐藏式排气，可不仅仅只是装饰。

内饰之变

全新一代瑞虎8的内饰设计是新款车型非常重要的一个变化，虽然和老款车型只隔了一年，但是整体的内饰设计已经改头换面了。

一进入车内，你会感觉到全新一代瑞虎8的诚意，比如门板上的皮质包裹，摸上去很舒服，而且底下也有软质的填充，中控台顶端的搪塑材料很厚，这些地方做的属实是厚道的。

在T字区的下方，是高光黑一体成型的塑料饰板，加上按键很少很简洁，一体感和设计感很好。高配车型还有无线充电器，很漂亮也很实用，下面是植绒材质，美观也防滑，普通版本的车型在同样的位置是一个储物格，空间不大可以存放一些小件杂物。

整车的储物空间相当丰富，除了门板下方的储物格和手套箱，设计师还在中控台的下方预留出了USB接口和放置手机的空间。

中央扶手箱的储物空间和杯架可以自由组合变换，相当人性化。

屏幕尺寸增大，车机内容变得更丰富了，CarPlay、CarLife都支持且车联网的加入进一步解放了双手。

影像系统的升级给小编的驾驶体验带来了质的提升。在这主要说的是三维视图模式，全新一代瑞虎8在这项功能上是做的很优秀的，物体畸变很小，看着屏幕里的3D车身，仿佛拥有了上帝视角，低速转弯或是通过狭小道路时会自动打开，协助驾驶员看清周围盲区。我们今天拿到的是全新一代瑞虎8的高配车型，值得一提的是，这款车配备了ACC全速域自适应续航、车道偏离预警、道路交通标识识别、主动刹车等等安全辅助系统，大大加强了我们日常驾驶的安全性。

像全新一代瑞虎8这样有七座版本的车型，像空间什么的就不需要怀疑它了，头部和腿部空间都很充裕，七座和五座的后排有所不同，主要是座垫的尺寸，五座车型的第二排座垫长度比七座车型的后排座垫长了四指左右。

整个座垫对腿部承托是非常棒的，坐姿比较舒展。

动力之变

1.6T涡轮增压发动机，最大输出功率达到了197匹马力，峰值扭矩290牛米，匹配的是格特拉克的7速双离合变速箱，单从数据来看，这样的表现是非常抢眼的，完全有能力去和北京现代1.6T的发动机抢一下同级别一哥的位置。

全新一代瑞虎8的整个动力输出集中在发动机转速的中段，整车的底盘调校，小编觉得是比较偏重于高速行驶，就比如说在高速上过单个路面接缝的时候，整个底盘的厚重感包括悬架传递出的声音都是挺棒的。

最后一点就是转向的手感了，在这个价位里，我们不必去苛求转向有多精准，单从它的阻尼力度来说是中等偏上的重，转向的回正力矩随角度的增益比较线性。

整体来说，全新一代瑞虎8在这个价位里能达到这样的机械匹配还是令人满意的。

奇瑞“铁桶”存在的意义

那这辆1.6T的全新一代瑞虎8，可以看成是1.5T的升级版，或是说产品实力的补强版，那么1.6T车型的售价区间是11.9到14.9万元，就全新一代瑞虎8而言，奇瑞就想把它包装成一个打性价比，打空间的这么一个产品，那么这款车型值得买吗？

我觉得是值得的，像1.6T的主销车型差不多就是十二三万的版本，你在这个价格区间里，再给我找一个这么大空间，有七座选择，1.6T发动机，还可以享受10年或100万公里延保的车型出来，找得到吗？

找不到，所以这就是它存在的意义。