摄影丨期待新生，难忘过去 —— 明光火车站拆迁前的记忆 / 开普饭

明光老火车站像一段时光的站台，在时间的河流里，演绎明光集镇的发展与繁荣，更多的是记忆了明光集镇的往昔和足迹。

它蕴含着一座城的记忆，它凝聚了几代人的回忆，它曾见证着明光的兴衰更迭。有人说，明光火车站曾是他的骄傲；有的人说，明光火车站是他心中的痛。这座百年老站见证着很多人的离别。而如今，我们也即将要向它挥手告别。

摄影：吕仲平

明光是京沪铁路线上的一个重镇，通火车的历史已有百年。京沪铁路前身江北段是津浦线即从天津至南京的浦口。津浦铁路的修筑可谓一波三折，从提出设想到修筑历时近20年。1886年，曾国藩的儿子曾纪泽提议沿大运河修一条北京到镇江的铁路，缓解运河水运的压力，清廷未准。接着，1896年江苏候补道容闳，再次呈请借用外国资本修建天津到镇江的铁路，清廷获准，但因德、俄、法列强干预而搁浅。几经周折，1908年，在袁世凯、张之洞的努力下正式签订了《天津浦口铁路借款合同》，津浦线分北段、南段施工。北段由德国借资参与修筑，南段由英国借资参与修筑。历时四年，至1911年12月全线通车。1912年，津浦铁路在明光设站。

摄影：吕仲平

明光火车站的建站历史已经有三代了。现在的明光火车站是1974年修建的，这是第三代。改革开放后，明光及周边的五河、盱眙、泗县等地的年轻人开始外出务工，这里成了他们的出发点，火车成为他们最理想的交通工具。曾几何时，明光站的人流多得惊人。特别是春运时期，那人流像喷涌的泉水，一下就漫到了明光大街小巷；火车更像是饥饿的巨龙一停下就把人流吞吸进去，然后像个胜利者般扬长而去。南下上海、北去北京方便快捷，明光人常以此为豪。