其实你骑单车的方式不太科学~

文／大智

骑自行车并不像我们想象的那么简单。

专业骑行赛事，需要健硕的 body 与不断优化的骑行训练相结合，才能从众多参赛者中脱颖而出。

而「功率计」便是现今自行车训练常用的一个科学工具。

运动员双脚踩踏施力，力量通过踏板、大盘、链条等传统系统转化为动力前进。

通过「功率计」，即可监测运动员骑行过程中的功率输出，结合数据分析，量化运动员的运动表现，帮助他们优化骑行训练，在增加距离、何时休息等方面做得更好。

现今市面上的功率计以安装在传动系统上的大盘曲柄型、踏板型、花鼓型为主。

同时，都主要通过「应变规」侦测自行车机构受力后产生的微量形变，经由形变数据计算出功率值。

但由于自行车机构大多为合金金属，要测得这种材质的微量形变数据需要使用高成本的感应器，所以这些功率计都存在着安装难、价格动辄上万的问题。

AROFLY 则创新功率计，以更为轻巧和轻松的方式监测骑行者骑车过程中的功率输出，将便利与智能融入自行车训练。

团队在实验室进行踩踏力量、地面反作用力与胎压变化的实验，发现三者间有相似的趋势。

通过收集大量实验数据，建立一个精准而完备的转换模型，找到一种可以通过踩踏时的胎压变化计算踩踏力量，搭配踏频得到踩踏功率的方法。

与需要复杂安装到金属传动系统上的功率计不同，AROFLY 能够直接安装在轮胎的气嘴上。

通过独家动态压力感测技术，用精准但又相对简单的气压量测，搭配成熟的 G 力感应器（加速度感应器），监测骑行施力时轮胎的微小形变和每一圈踩踏所产生的压力变化等数据。

同时，配合一个安装在曲柄上的踏频计，收集相关踏频数据。

以及安装在车头上，便于运动员查看数据的，具有高度计、GPS 传感器的车表。

三者结合，将收集到基础数据通过专利演算法计算分析，获得准确的功率输出。

在骑行过程中，专利演算法还会通过路况、骑车颠簸等状况分析胎压变化，通过高阶滤波的方式过滤掉干扰信息，从而获得始终准确的功率数据。

譬如上坡时会踩踏得比较用力，故会以坡度来校正演算法。

同时，比传统功率计更完整地记录并分析骑行数据，提供功率、踏频、速度、爬升高度、坡度、左右脚踩踏比、胎压等信息，通过车表即时呈现。

其中的左右脚踩踏比率，便是有助于骑行时双腿施力平衡的训练数据，这一项数据也是传统功率计少有提供的。

AROFLY 还具备即时胎压监控功能，车表实时显示后轮胎压，发现异常胎压时还会跳出警示信息，提醒防范爆胎，确保安全。

所有的数据搭配 APP 与云端使用，形成 GPS 轨迹、骑行数据、图表分析等量化信息，成为制定、优化训练的参考。

与现有功率计相比，AROFLY 安装简单迅速，操作方便。

更是跳脱传统以应变规测力的机械方式，大大降低了成本。

有利于将功率计普及化，让更多想入门的骑行爱好者获得科学的骑行训练，改善骑行方式。

天气晴朗，来一场紧张又刺激的单车大对决吧！

AROFLY】

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