11月1日起，这3种电动车将无法上路行驶，违规上路或将罚款、扣车

电动车是现在重要的一款“大众交通工具”，别看它的出现只有区区30年时间，但它覆盖的人群比汽车、摩托车都要广，在我国，平均每4人就有1人正在使用电动车代步，即便不少“有车一族”，日常也都会用到电动车。而使用电动车主要是看中它的3个优点；

第1个就是它够便宜，按照我国的平均收入来计算，购买一辆摩托车需要2个月到3个月的工资收入，购买一辆汽车需要2年到3年的工资收入，而购买一辆电动车，只需要一周到半个月的工资收入，便宜决定了它的性价比。

第2个是它用起来够简单，虽然是“助力”车型，但电动车的使用比自行车还要简单，大部分人使用自行车还要经过学习的过程，而电动车基本上是坐上就能骑着走，十分容易操作的车型。

第3个是它用起来够方便，便宜和使用简单并不能掩盖电动车舒适性差等问题，能够让不少汽车车主放弃开车，选择电动车出行，很重要原因是电动车骑行更方便，不用怕堵车，不用考虑停车，在城市使用十分方便。

以上3点关于电动车的优势，让它快速地成为目前最受欢迎的车型，但也正因为这些优点，让电动车的使用不需要经过任何“筛选”，尤其是不对一些高风险驾驶、隐患车辆的“筛选”，让电动车成为道路上的主要的“事故方”之一。

根据2019年的数据显示，驾驶电动车导致死亡人数为8639人，受伤人数为44677人，电动车的伤亡人数达到了非机动车占比的70%，可见，电动车虽然是快捷、经济、环保的交通工具，但也是一个有着“安全隐患”的交通工具。

因此，治理一些有隐患的电动车上路，就非常有必要，而哪些电动车是存在较大安全隐患，我们从11月起开始禁止上路的几种电动车中，可以寻找到答案，下面，小行家为您介绍，几种即将无法上路行驶的车辆，违规上路将罚款、扣车，车主需提前了解，有备无患。

首先，超标电动车无法上路，如果最近关注了电动车，大概率会看到北京关于11月1日起，停止超标电动车过渡期的相关信息，根据要求，2018年11月1日进行登记的超标车临时牌照（橙牌），过渡期将在2021年10月31日截止，11月1日起，将不得违规上路，否则将面临1000元罚款并依法扣留电动车。

根据数据显示，北京有超过200万的电动车属于超标车，如今已经启动了超800家门店对这些电动车实施“以旧换新”置换工作，每辆旧电动车在购新车的时候，可以抵扣300元到500元，极大地挽回车主的损失，根据8月底的数据，目前已经有超10万的车辆完成了以旧换新，还未进行置换，还有最后一个月不到时间，车主要抓紧了。

其次，无牌电动车无法上路，江西吉安市在9月底发布了《关于吉安市中心城区开展电动车集中登记上牌工作的通告》，明确了无论是电动自行车、电动摩托车，都需要上牌才能上路，11月30号以后，无牌电动车上路将被查处。

这意味着，还有不到2个月，是吉安的电动车主最后上牌时间，根据具体的上牌要求，如果是电动自行车或超标电动车，只需要凭身份证就可以办理，如果是电动摩托车，外地人员需要提供居住证才能办理，而办理材料为：身份证、发票、合格证。还没有办理的车主，要尽快办理，否则会影响上路权益。

最后，非标电动三、四轮车无法上路，11月1日起，山东德州城区将对不符合标准的电动三轮车、四轮电动车进行限制出行，不允许上路，否则会面临罚款、扣车的处罚，而德州并不是第一个对三轮、四轮车实施限禁的地方，早前就有湖南、河南、安徽、广东等多地，都不允许这类车辆上路行驶。

作为以中老年人驾驶为主的三轮、四轮电动车，它一直都存在违规生产的情况，很多厂商根本没有进入工信部的机动车生产企业和产品目录，为了牟利就违规生产，而经销商因为这类产品价格更低，利润更高，从而不顾是否安全，是否有资质也在销售，因为商家和生产往往都属于“地下模式”，很难做到全面有效清除，如今从上路端禁止，也是一种杜绝违规车辆进入市场的有效方式。

以上3种就是将要在道路行驶受到限制的车辆，这些电动车都是存在不同的安全隐患，超标电动车因为时速、动力不符合新的标准，它在道路和符合新国标的车辆共同行驶，其实是速度的不对等，更容易出现超车发生事故，而无牌车辆缺乏约束，车主更容易出现闯红灯、逆行等高风险的驾驶行为，而不符合标准的电动三轮车、四轮车，因为无法办理牌照，同样存在无约束的情况，而且它们的驾驶人多为老年人，不让上路也是保障老年人出行的安全。

当然，也有观点认为，如果电动车不让上路，就不应该让厂家生产，商家销售，如今消费者已经买到了这类车，就不应该限制它们的上路权益。

那么，您会认为应该限制上路，还是买了就能用呢？你支持哪一个观点，欢迎大家评论交流，关注电动车小行家，每天分享电动车相关资讯和观点。

·END·