锚固工程的锚固机制和受力特点（假日专题）

全粘结无预应力型与预应力型锚固工程的锚固机制有本质的区别。

全粘结无预应力型主要是利用主筋材料及注浆体的抗剪来提高坡体的稳定性，其中注浆体的抗剪能力作为安全贮备在稳定性计算时不予计入。

对于假定为刚体的坡体而言，预应力型主要是利用预应力平行于滑面的分力，以及垂直滑面的分力形成正压力增大滑面的摩擦力来共同平衡滑坡的下滑力。对于对于假定为松散体的坡体而言，预应力型主要是利用反力结构形成的“网兜”平衡滑坡的下滑力。

从锚固工程的锚固机制可以看出，预应力锚索和预应力精轧螺纹钢对工程斜坡的锚固是通过预应力来实现的，其结构分为自由段和锚固段，使工程斜坡在发生一定范围内的变形时，锚固体可通过自由段的伸缩来调节与岩土体的受力协调，这种“以柔克刚”的工程结构，很好的与周边“刚性”岩土体相协调，避免了预应力锚索和预应力精轧螺纹钢发生剪切现象。

正如锚索抗滑桩支挡结构，虽然锚索明显较抗滑桩更先受到滑面的作用力，但锚索却并没有发生破坏，而是通过其柔性的特点，合理利用自由段伸长协调滑体受力，而在下滑力传递于刚性的抗滑桩后，两者形成了良好的受力体系。

全粘结锚杆、钢锚管结构，由于筋体全长范围内均与浆体和周边岩土体紧密胶结在一起形成“刚性”结构，即使工程斜坡发生微小的位移，由于筋体不能自由伸缩，造成全粘结筋体被动通过抗剪力来平衡工程斜坡的下滑力。

因此，笔者曾见到有的技术人员在抗滑桩上设置全粘接锚杆、钢锚管来与抗滑桩共同平衡滑坡的下滑力是欠合理的。该种体系结构由于刚性的锚杆、钢锚管先受到滑面的作用力，但由于其缺乏可以自由伸缩的自由段，故锚杆、钢锚管必先于前部的抗滑桩发生破坏。

综上，锚固工程有着各自的锚固机制，有着各自的应用范围，只要依据其锚固机制进行的应用，均存在广泛的应用天地。