先开丰田卡罗拉，又换了日产轩逸，哪辆车更好，车主：势均力敌

当前汽车市场风云变幻，汽车的品质也变得愈来愈高。“驾驶感受之王”宝马3系，整车能力不可小觑。“撩妹王”奔驰C级，同车型中无人能及。在高品质车型俯拾即是的今天，只有能够适应购车群体的要求才能取得成功。正如卡罗拉和轩逸。

今天我们请来了阳先生，他当初一直再开堂哥的丰田卡罗拉，最近以提了一辆日产轩逸，"提车1个月就开了2100公里究竟日产轩逸的其它方面是否也有优势？两车相比之下，究竟差距在何处？下面请他说出它的内心体验。

先开卡罗拉

颜值：颜值好看没说的，各位都这么说。犀利的大灯，遗憾的是卤素灯，丰田的设计者还是有两把刷子的，车子比较耐看，车轮双擎不如汽油版的运动版好看，感觉展现不出双擎的科技感。

内饰设计的挺好看的。中央控制台上的按钮不多，看起来非常简洁，仪表台有点软质地感觉，不是真实，摸上去很舒服，天窗的位置适中，让我可以尽情的享受好天气带来的好心情。

空间比较宽敞，家用比较合适，车主位置很好。车内的置物空间好多，收纳整理也方便，第二排坐三个人有点挤，第一排的空间还可以，基本上不会觉得拘束，空间方面设计相对比较紧凑，但是普通家庭使用足够，车尾箱足够大。

舒适度，透气性，支撑性都非常的不错，坐上去很舒服。独立悬挂，过小坑也感觉不到震动，就是静音不太好，跑起来胎噪声音有点大，座位软硬度合适，我买的豪华版，真皮方向盘，真皮座椅都有的。

动力的话我觉得也是可以的。最后是power的档，超车急提速时可以使用，毕竟排量在这摆着的，想多快也不可能的，城镇开够用，高速跑到120后再想加速就难了。

操控在家用车里没什么可以挑剔的。可以自动巡航，防偏离轨道，防碰撞提示等等，全系标配了电子助力转弯指向系统，让整车的转向很灵活，高速跟车没有任何压力的，也不用特别揪心。

再开轩逸

颜值：颜值更不用说了，时髦大气，硬朗，A级车中的B级车。这款车整车做工还是可以的，接缝比较均匀，前面的格子和日产天籁一模一样，灯都是LED灯，很亮很亮，但是雾灯就比日产天籁好看了，而且他的后尾灯也比日产天籁更好看。

整体的一个内饰设计，看上去还是挺舒服的，不会很复杂，低调而奢华。我看过几款车后发现，大部分车的中央控制台屏都在方向盘中线以下，多媒体控制台这一块看上去就不像十几万的车了，而是二三十万的，天窗有些小了，其他的都还好，是想说天窗能再大点就好了。

空间方面：够长，够宽，够多，够大。第一排给驾驶者足够的驾驶空间，给驾驶员一种非常好的驾车感受，个人比较喜欢多媒体控制台的储物空间，可以放不少零零散散的小东西，挺实用的，空间足够大，乘坐舒适性都比较好，尾箱放三个行李箱都阔以，空间都比较大。

日产轩逸的舒适性，口碑一直都是出了名的。调教的也偏向运动格调，在快速变道和迅速经过匝道的时候，悬挂调教的很舒适，很家轿，坐在最后排特别舒服，俗称移动的大沙发，退步空间特别大。

动力方面的话不会感觉特别肉。驾驶起来也很平顺，很轻松，毕竟是自然吸气的，还算不错，加速度的比较快，但是起步比较慢。

路感清晰，支撑还不错，驾驶感受精准，不成问题。很轻巧，灵活，转弯半径还好，可以接受，底盘比较结实，过农村小路的时候颠簸感比较明显，制动也还可以，能给你自信。

结语:

丰田卡罗拉：外观是相当满意的，期待小卡给我带来好运，，整体开起来，还是比较舒适的。日产轩逸：我认为这台车坐着也是很舒服的，油耗低，动力足够。我给丰田卡罗拉 89分，日产轩逸 95分，我很中意日产轩逸这款车，特别是车身线条和尾部的造型。不能否认，丰田卡罗拉也有其长处让人心动，但是日产轩逸才是我最爱的那一款。我身边有很多同学都考虑提这款车，我个人觉得开它出门是相当有面子的，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，只能说谁更适合自己。开过之后，唯有七个字可以表达心情：选它们不会后悔！那么，先开丰田卡罗拉，又换了日产轩逸，哪辆车更好，车主：势均力敌。各位车友们都有什么样的看法呢？