厂用电全停事故处理预案学习
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一、职责：
1.事故处理期间，要求各岗位尽职尽责，严格执行调度纪律，联络渠道要明确畅通，联络用语要规范，认真做好有关情况的记录工作。
2.全厂所有生产单位，对事故发生的现象、设备损坏情况和事故处理经过一定要记录清楚，等待备查。
3.组织和提供事故处理所需要的备品备件、生产车辆及其他必须采取的临时性措施。
4.完成电网故障厂用电事故调查报告（原因、处理经过、设备损坏和经济损失情况）的编写与上报工作。
5.定期组织《应急预案》的事故演习。
6.每次执行《应急预案》后，及时组织有关人员分析预案执行情况，总结事故应急处理过程中的经验教训，及时制订安全技术措施。
7.通信联系电话按本厂下发的电话号码表及手机号码表执行。在事故发生后，通讯保障组应全力确保调度电话的畅通，确保值长岗位全国直拨电话的畅通。确保值长与上级调度通信畅通，保证值长与各岗位间通信联系畅通。
8.正常运行时值长应合理运行方式，严格按照调度下发的日负荷曲线控制机组出力，严格按照调度下发的电压曲线控制机组无功，监视潮饶线电流、220KV母线电压、频率正常。
9.应加强对继电保护、自动装置运行情况的检查，并做好系统故障，电网故障的事故预想。
10.雷雨及台风季节，应做好输电线路同时跳闸导致系统稳定破坏的事故预想。
11.线路开关重合闸方式应投入单相重合闸方式。
12.机组并网时，应严格执行倒闸操作票制度，严防非同期并列以及发电机全电压启动。
13.加强启备变的检查和维护，保证启备变的正常运行。
二、厂用电系统
1. 潮电厂用电系统分6kV和380V两个电压等级，6KV系统中性点经中阻接地，380V系统中性点直接接地。
2. 1、2号机组6kV厂用电由接在发电机出口的一台三绕组高厂变1A或2A和一台双绕组高厂变1B或2B供电，每台机组6kV母线分为A、B、C三段。每两台机组设两台接在220kV母线上的三绕组启动备用变，作为两台机组6kV厂用电的备用电源，其中每台机组C段母线具有两路备用电源。两台启动备用变共用一个高压开关2208。输煤和码头6kV母线电源从两台机6kV工作C段引接，分为两段，互为备用。
3. 6kV厂用电A、B段母线各装设一套MFC-2000-2型微机厂用电源快速切换装置，C段装设两套，分别对应两路备用电源，两套切换装置有相互闭锁功能。
4. 1、2号机组6kV厂用电正常运行方式
2号机组6KV厂用电母线各分为三段即：10BBA00、10BBB00、10BBC00，20BBA00、20BBB00、20BBC00，为方便叙述，此六段分别简称为6kV1A、6kV1B、6kV1C、6kV2A、6kV2B、6kV2C段；6kV1A、6kV1B、6kV2A、6kV2B段接用本机负荷，6kV1C、6kV2C段主要接用公用系统负荷。
5. 正常运行时
1号机1A高厂变带6kV1A、6kV1B段运行，1B高厂变带6kV1C段运行。
2号机2A高厂变带6kV2A、6kV2B段运行，2B高厂变带6kV2C段运行。
启备变高压侧开关2208正常合入运行，1号启备变正常空载运行，作为6kV1A、6kV2A、6kV1C、6kV2C段备用电源；
2号启备变正常空载运行，作为6kV1B、6kV2B、6kV1C、6kV2C段备用电源。
1A高厂变容量为50MVA，1B高厂变容量为31.5MVA。2A、2B高厂变容量同1A、1B高厂变。
1、2号启动/备用变压器为有载调压，高压侧从220KV母线引接，容量为50MVA。
6. 高厂变、启动/备用变的6KV侧中性点经中电阻接地，当6kV厂用电系统发生单相接地故障时，保护动作直接将故障负荷跳闸。
7. 6kV1C、6kV2C段各有一个工作电源和两个备用电源，装设有两套快切装置，两套快切装置有相互闭锁功能，快切装置方式的选择要根据当时厂用电系统的运行方式来确定。正常方式下，两段不能选择同一个启备变作备用电源，应各选一台启备变作备用。6kV1C或6kV2C段当由一台启备变供电时，经发电部同意后，可通过手动准同期并列方式或直接手动并列方式将其切换到另一台启备变供电。
三、输煤、码头电源系统运行方式
1. 输煤、码头电源系统为四台机组的公用系统。输煤电源共两路，输煤电源（一）取自6kV1C段、输煤电源（二）取自6kV2C段。两路电源送往输煤高压配电室母线，各带一组母线运行，简称A段母线和B段母线。输煤电源（一）对应A段母线，输煤电源（二）对应B段母线。
2. 码头电源也是两路，码头电源（一）取自6kV1C段、码头电源（二）取自6kV2C段。两路电源送往码头高压配电室母线，各带一组母线运行，简称C段母线和D段母线。码头电源（一）对应C段母线，码头电源（二）对应D段母线。
3. 输煤两段母线之间通过联络开关相连，码头两段母线之间也通过联络开关相连。输煤、码头电源系统正常运行方式：两路电源开关各带所在母线运行，联络开关断开。若任一段母线失电，应将此段母线各路负荷开关手动拉开，然后检查母线电源进线开关断开（若开关合入时应手动拉开），即可手动合入联络开关，向失电母线供电，再按负荷重要性和紧急程度恢复各路送电。特殊情况下，经发电部同意后可直接合上联络开关，通过手动并列方式切为由联络开关供电的方式。
4. 码头和输煤6kV母线电源回路中，目前没有设计快切装置。一旦装上快切装置，应详细制定输煤或码头段厂用电倒换方案，包括其低压侧各路电源负荷的倒换方案，在保证安全的前提下，可进行切换试验以确定方案。
四、1、2号机组380V系统运行方式
1. 2号机组主厂房380V工作段母线各有8段。1号机简称汽机1A、1B段，锅
2. 炉1C、1D段，电除尘1E、1F段、脱硫1G、1H段。2号机简称汽机2A、2B段，锅炉2C、2D段，电除尘2E、2F段、脱硫2G、2H段。
3. 正常运行方式是：汽机1A、1B变分别带汽机1A、1B段运行，联络开关断开；锅炉1A、1B变分别带锅炉1C、1D段运行，联络开关断开；电除尘1A、1B变分别带电除尘1E、1F段运行，联络开关断开；脱硫1A、1B变分别带脱硫1G、1H段运行，联络开关正常断开。
4. 联络开关没有设计自投功能，正常方式下母线失电后，需将停电母线各路负荷拉开，然后，手动合入联络开关，母线带电后再恢复母线负荷。
5. 若某条380V母线的工作电源回路电气设备需停电检修，而此母线不能停电时，经发电部同意后，可将工作电源开关与联络开关均切换到就地操作方式，然后在联络开关两侧测量同相间差压不超过5%额定电压下，可将联络开关就地合上，确认合好后，再手动拉开相应的电源开关。注意：并列运行的时间宜短不宜长。
6. 两台机380V保安段各分（10BMA00、10BMB00、10BMC00或20BMA00、20BMB00、20BMC00）三段，1号机简称为保安1A、1B、1C段，2号机简称为保安2A、2B、2C段。保安1A段工作电源取自汽机1A段、备用电源取自锅炉1D段母线，保安1B段工作电源取自汽机1B段、备用电源取自锅炉1C段母线。保安1C段在事故时由柴油发电机供电，作为保安1A段、保安1B段的事故备用电源。2号机保安段接线方式类同1号机。
7. 1号机保安段正常运行方式（2号机类同）：汽机1A段作为保安1A段的工作电源、锅炉1D段作为其备用电源；汽机1B段作为保安1B段的工作电源，锅炉1C段作为其备用电源；柴油发电机作为保安1A、1B段的事故备用电源。工作电源失电后，备用电源投入，备用电源失电后，柴油发电机自动启动向保安1A、1B段供电。1号机所配柴油发电机容量为1000KW，设计为一台，直接接到380V保安1C段母线。
8. 当机组厂用电恢复后，柴油发电机可通过同期鉴定与汽机段来的工作电源并列切换为正常运行方式。因柴油发电机与锅炉段送至保安段的备用电源开关无同期功能，所以当由汽机段送至保安段的工作电源自动切换为锅炉段来的备用电源运行方式时，若需倒回正常方式，应采取拉开备用电源开关让柴油机自投的方式，然后再通过柴油机与工作电源开关同期并列形式倒回正常方式运行。
9. 当保安段母线PT二次回路断线时应闭锁自投装置。
10. 1号机UPS运行方式（2号机UPS、公用UPS类同）：
11. 1号机UPS按UPS1和USP2并列方式运行。正常UPS1和USP2主路运行，各承担50%负荷，蓄电池为备用；UPS1或USP2任何一路主路故障时，另一台主路将独立承担100%负荷运行，此时停运UPS的逆变器被锁住。当UPS1或USP2主路均故障时，自动切换为两路UPS蓄电池供电的方式，各承担50%负荷；当UPS蓄电池供电回路故障使得任何一台UPS的逆变器没有输出电压时，UPS旁路将自动投入带负荷运行。在蓄电池供电方式下，任何一台UPS主路恢复供电后，将自动切为主路供电方式。
12. 正常运行过程中，运行人员应合理安排厂用负荷运行方式，检查各段厂用母线的负荷分配是否合理。具体要求是对类似A、B段同类型负荷配置的情况，应合理安排双套设备的运行方式，尽量使两段总负荷保持平衡。在非正常方式下，要认真校核启备变的自启动容量。如运行机组发生跳闸需重新启动时，要采取措施防止多段厂用电同时自投超过启备变的自启动容量。机组检修期间，一般不安排启备变的检修工作。
13. 在机组大小修时应对6kV备用电源快切装置进行重点检查及静态试验，如遇装置改造或机组大修后，有必要时应带负荷进行动态自投试验，以保证自投装置完好可靠。
14. 每台机组配置的柴油发电机组，对380V保安段做事故备用。运行人员每月根据要求进行三次柴油发电机的定期空载试验，有异常现象及时入缺，遇机组大小修或调停机会，每年安排两次柴油发电机带负荷试验，以确保可靠备用。检修人员做好柴油发电机的定期维护及消缺工作。
15. UPS所供的负荷均为重要负荷，一旦失电将会造成机组跳闸或重大设备损坏事故的发生，因此运行值班人员必须认真做好巡回检查工作，保持室温不超过35℃，保证UPS装置的可靠运行。UPS装置大修或重要部件更换后须进行切换试验，切换试验由设备工程部组织，维护、运行、厂家等有关人员参加，试验必须有方案，并且对切换过程进行录波，对切换结果进行记录，以验证UPS装置动作是否正常。UPS负荷容量改变后，必须对负荷熔丝重新核算，防止熔丝配置不当或不匹配造成越级跳闸。
16. 对有可能导致主机停运的辅助电动机（如主机交流润滑油泵、空氢侧密封油泵、小机工作、备用油泵、给煤机等）的交流接触器，其控制回路自保持时间应大于备用电源自投时间，以防止低电压或备用电源自投前释放跳闸，引起主设备损坏。一些热工主要联锁保护，在厂用电电压短时降低时，应保证不会使锅炉MFT或汽机保护动作，必要时增加一个延时来躲过。比如给煤机全停启动MFT保护，应增加一个短延时，防止短时的电压降低而使锅炉MFT动作。
五、直流系统
1. 直流系统概述：
2. 我厂1、2号机直流系统分为220V动力直流和110V控制直流两个独立的系统。其中220V直流系统为每台机一段母线，母线上接用一台浮充机和一组蓄电池，两台机动力直流母线互联，可互为备用。110V直流系统每台机分为四段母线，每两段母线组成一组母线，每组母线合用一组蓄电池和一台浮充机。110V直流系统共有三组浮充机，有两台浮充机作用和地位相同，称为正常浮充机，正常专供一组蓄电池和一组母线运行，另一台浮充机称为强充机作为两组蓄电池均充电和放电试验用或作为两台正常浮充机的备用。110V控制电流用于控制、保护、仪表、信号，220V动力直流用于直流油泵、事故照明和UPS等负荷。网控110V直流接线方式同机组110V直流。
3. 蓄电池组容量：机组控制直流500Ah；机组动力直流1800Ah；网控控制直流600Ah。
4. 蓄电池组数：机组动力一组、机组控制二组、网络控制二组
5. 蓄电池个数：机组控制直流52个；机组动力直流104个；网控控制直流52个。
6. 任一台机组的动力直流系统蓄电池及浮充机按一台机组故障，一台机组正常运行方式设计其容量。当两台机都发生故障时，任一组动力直流系统的蓄电池和浮充机均不能同时带两台机组直流动力负荷运行。特殊情况下，必须经过校核，可临时采取特殊方式运行，但须经总工程师批准后实施。
7. 直流系统正常运行方式及注意事项
8. 每台机组或网控的110V控制直流系统各分配有四条母线。其中1L和3L组成一组母线，简称I组母线。2L、4L组成一组母线，简称II组母线。因蓄电池接于1L或2L称其为电源母线，因负荷接于3L或4L称其为负荷母线。
9. 动力直流1L和2L两条母线，因蓄电池和浮充机接于1L称其为电源母线，因负荷接于2L称其为负荷母线。1L、2L组成动力直流220V母线。
10. 动力直流220V和控制直流110V系统正常方式均采用单母线运行方式。
11. 控制直流浮充机出口刀闸正常合到电源母线，母线联络刀闸正常合至本组母线，蓄电池组与浮充机并列运行，浮充机除供给正常连续直流负荷外，还以小电流向蓄电池组浮充电。备用浮充机不得同时对两段母线供电。
12. 正常运行时，必须保证其足够的浮充电流。
13. 正常方式下，不得用浮充机单独地且长时间地向直流工作母线供电，以防止电压波动危害设备运行。
14. 当机组正常运行时，控制直流系统的任何操作均不应使直流母线瞬时停电。
15. 正常运行时，每段直流母线都必须投入运行，其相应的设备和保护必须随之投入，不得擅自退出其运行。
16. 工作与备用浮充机均故障时，由蓄电池供电。如果浮充机长时间故障，则应投入联络开关由另一段母线供电。动力直流应切换到邻机直流供电。
17. 凡由双回路供电的环状回路，无论其电源侧是否在同一母线，均应各自送电，而在受电侧开环，开环点应设在使两路馈线所带负荷均匀处。若受电侧无法开环者，则只可送上一路电源。
18. 直流系统在正常情况下采用分段运行方式，应分别投入各自的绝缘监察装置。当两段直流母线并列运行时，只允许投入一套WZJ型绝缘监察装置，以免降低系统绝缘水平。
19. 直流母线并列操作前，必须检查两段母线均无接地故障，否则不得并列。
20. 母线联络刀闸在断开时，不在同一段上的负荷禁止在负荷侧并环。
21. 正常时，各级直流系统母线电压应维持在下列范围内：
22. 110V直流系统为105-120V；220V直流系统为220-240V。
六、继电保护及自动装置
1.贯彻落实上级各项继电保护反事故措施，加强设备继电保护技术监督工作，做好发变组保护、母线保护、失灵保护、线路保护、备变保护的校验工作，要重视外围公用系统继电保护的定校工作，防止公用系统保护误动造成公用电源失去，机组被迫停运。
2.电气主设备的主保护必须投入运行，属省调调度设备的保护装置，其状态的改变（停用、投入、更改定值），必须事先申请并得到省调调度值班员的同意；主设备保护的停用必须履行有关的申请手续，并经总工批准，在保护停用期间，运行人员必须做好相应的事故预想。
3.严格执行《电气防误装置管理制度》，在操作过程中发生操作闭锁时首先要查明操作是否符合闭锁开放条件，不得强行解锁操作。解锁钥匙封存并统一保管，认真履行防误装置的解锁审批手续。
4.继电保护、自动装置及故障录波器等应保持完好，运行人员应每班对发变组、厂用电系统和网控保护装置及自动装置的运行情况进行检查、核对保护压板的投入是否符合运行方式要求。
5.规范继电保护人员作业行为，防止人员“三误”。
七、公用系统
1.循环水泵的保护及联锁装置应正确可靠，第一次投入运行前，联锁及保护应传动正常。
2.化学两个除盐水箱正常应保持在高水位运行。生水池水位应经常检查，保持在正常水位运行。定期进行消防泵的启动切换试验，保证消防水系统的可靠备用。柴油机消防泵应进行定期启动试验，电动消防泵正常运行水压应满足消防水系统要求。消防水系统不得作为其它系统的水源使用。
3.空压机系统共五台空压机，负荷分仪用和检修用气两种，为一期四台机公用。要求其动力电源应分别从不同机组引出，防止部分厂用电失电时，空压机系统气源中断。电源分布，不能满足要求时，应制定改造计划，在二期工程中实施。仪用压缩空气不得与检修气源并气。正常运行中采用二至三台空压机并联、一台备用的运行方式。所选取运行空压机和备用空气机的动力电源应分别来自不同的母线或不同的机组。在仪用压缩空气供气压力下降短时不能恢复正常时，应暂时停用检修用气。从事故情况考虑，五台空压机出口缓冲罐宜并联运行，必要时应对系统进行改造，在各台空压机气水分离器出口加装隔绝门以实现此种方式。加强对压缩空气系统的设备维护和运行操作监视，做好放水和除湿工作，防止水分进入仪用气源系统而威胁机组的安全运行。
八、锅炉停炉后，对重要设备的影响程度预测及保护措施：
1.锅炉紧急停运后，应注意炉水温降不应过快，停炉自然通风15分钟后关闭引送风机风、烟道门闷炉，空预器保持连续盘车，如此时保安段电源也失去，则手动关闭引送风机风、烟道门闷炉，设法对空预器手动盘车。
2.紧急停炉后，应检查燃油快关阀关闭，燃油回油阀关闭，油枪电磁阀关闭。因其制粉系统中存粉无法抽净和进行吹扫，磨煤机内存煤较多，容易引起自燃，若停运时间长，必须由检修人员进行清除。
3.厂用电中断后，仪用压缩空气将失去，应考虑其对部分气动阀的影响，必要时手动操作。
4.监视炉水循环泵运行状况，注意各部温度。
九、机组跳闸后对汽机设备的影响程度预测及保护措施：
1.停机过程中若出现润滑油系统等故障需加快停机速度，应立即破坏真空紧急停机，真空到零后停供轴封汽。
2.注意监视凝汽器排汽温度，在排汽温度未降至80℃以下时，禁止启动循泵向凝汽器通循环水。
3.如由于循环水中断引起的全厂停电，真空急剧下降（排汽温度达100℃），应立即打开真空破坏门，真空到零后停供轴封汽，手动关闭可能有汽水倒入汽缸的阀门。
4.及时投入大、小机连续盘车，如保安段母线失电，应对大机进行定期手动盘车，当难以进行手动盘车时，应立即对主机采取闷缸措施，保持直流油泵连续运行，破坏主机真空，手动关闭汽机本体及各抽汽管道上的疏水阀，隔离进入汽机本体的所有冷、热源，尽量减小上、下缸温差，并在转子停止位置做好相应标志。如果因保安段母线故障，短时难以恢复时，应采取临时措施，尽快恢复对主机盘车及顶轴油泵的供电，进行手动直轴和盘车，直至保安段电源恢复正常后，再按规定投入正常连续盘车。直至保安段母线恢复正常供电后，按规定投入连续盘车。
5.如因盘车装置故障或其他确实需要立即停用盘车的检修工作，中断盘车后，应按如下方法进行操作：在转子上的相应位置做好记号并记住停止盘车时间，每隔30分钟转动转子180°(调节级及中压第一级静叶持环金属温度≥400℃时，应每隔15分钟转动转子180°)，当盘车装置可恢复使用时，在最后一次转动转子180°且停留原间隔的一半时间后，再投入盘车装置，并检查转子偏心度及盘车电流、机内声音应正常。
6.厂用电中断后，如发生柴油发电机无法启动且380V保安段备用电源失去的情况下，保安段将无法恢复正常供电时，应立即组织发电机紧急排氢工作，防止氢气外泄而发生爆炸。
十、厂用电中断后对电气设备的影响程度预测及保护措施
1.由于厂用电失去，厂房内照明剩交直流事故照明，照明不充足,运行人员要带好手电，防止高空坠落或摔跤的情况发生。
2.考虑到保安段电源一时无法恢复的恶劣情况，部分直流事故负荷需连续运行：
3.220V直流系统蓄电池组容量为1800Ah，供电时间为3.45小时。在厂用电中断后，应及时调整直流系统浮充机的运行方式，以保证直流设备连续运行。如果380V保安段电源无法恢复应考虑切去直流段上次要负载，以保证直流段母线上重要负载的使用时间
4.保安段电源恢复后，立即启动主机交流润滑油泵、主机顶轴油泵、小机润滑油泵；停运主机直流油泵、小机事故油泵，停止空侧直流密封油泵，并确认备用油氢差压阀工作正常后，停止排氢。
十一、厂用电全停后厂用电恢复及机组整组启动预案
1.电气恢复：#1、2启备变→6kV1A/1B/1C、6kV2A/2B/2C段→机炉1A/#1B工作变及母线、机炉#2A/2B工作变及母线→#1、2机炉MCC→#1、2照明变及母线、化水变及母线、输煤变及母线→#1、2机保安段的正常供电方式切换→除灰电源、除尘电源、检修变等辅助设备。
2.整组启动注意事项
在厂用电源恢复后机炉即可进入启动阶段，根据设计本厂#1、2号启备变在正常情况下可满足二台机组同时启动的要求，但为了保证设备的安全可靠性，应尽量避免在同一变压器上同时启动如电泵、循泵等大功率设备。
如是由于#1启备变故障，只能单台恢复运行，则两台机组不能同时启动，应按顺序进行启动，在启动机组厂用电切换至本机供以后，再进行另一台机组的启动工作。
如果停机时间不长，则可利用主汽供轴封或利用高旁减温后通过冷再向辅汽供汽。如果停机时间较长时，因为没有厂用汽源，必须在启动锅炉点火起压后向辅汽系统供汽。
启动顺序：
1.确认机组已安全停运，无重要设备损坏。
2.投入仪用压缩空气系统。
3.空预器投入运行。
4.投入引风机、送风机、一次风机及磨煤机油站。
5.联系油泵房启动锅炉燃油泵，炉前油系统打循环。
6.投入发电机密封油系统，根据氢压情况及时补氢。
7.投入闭式冷却水系统。
8.依次投入凝结水系统（如果凝结水温度过高，则应对凝汽器进行换水）、定冷水系统、EH油系统，辅汽系统正常后可投除氧器加热。
9.除氧器上水，水位至正常水位后，启动电泵向锅炉上水，如除氧器无法加热，只能直接给锅炉上冷水，必须严格控制上水速度。
10.启动炉水循环泵。
11.启动循环水系统。（注意低压缸排汽温应在80℃以下）投运轴封系统，启动真空泵，凝汽器抽真空。
12.启动引、送风机组，火检冷却风机。
13.锅炉进行燃油泄漏试验及吹扫。
14.向调度汇报：机组准备启动，锅炉点火。升温升压，要注意升温升压速率。
15.冲转参数满足后，进行冲转。根据调节级金属温度，在“主汽门前冲转参数”及“热态启动曲线”上选择汽轮机冲转参数及初负荷或5%负荷停留的时间。
16.汽机升速过程中，检查并确认机组并网前的准备工作已完成。
17.主变、高压厂变检查操作完毕，主变冷却器已投运。
18.发变组、高压厂变保护已按要求投入运行，发变组、高压厂变已处热备用状态，主变220kV开关已处于热备用状态；
19.励磁系统检查完毕，自动励磁调节器已在热备用状态。
20.执行发变组并网操作。
21.机组带负荷暖机及加负荷。根据“热态启动曲线”规定来确定5%额定负荷暖机停留的时间，或直接加至对应的初始负荷。
22.汽机侧随机投入低加，高加注水后滑投。小机做好冲转准备。
23.锅炉侧启动一次风机及一台密封风机，投制粉系统。
24.当机组运行稳定且负荷在50MW左右时，厂用电由备用电源切至工作电源供电。
25.负荷达90MW时，冷再压力≥1.2MPa，辅汽由启动炉切回本机供，启动炉停运。
26.负荷达105MW时，小机冲转，汽泵并泵。
17.按调度要求接带负荷。
十二、直流系统运行方式及事故处理预案
直流系统发生绝缘降低或接地故障时，应利用绝缘监视装置查找接地点，必要时通知继电保护人员一起处理。
如果查找到接地回路，可采用瞬时停电法确认。采用瞬时停电法查找接地点时的注意事项：
试拉前应先与有关检修单位、继电保护专业和热控专业人员联系，特别对线路、发变组、高压厂变、启备变保护，必须做好妥善的安全措施，以免因直流电源中断或突然送上而造成有关保护、自动装置误动作，对热工电源如采用瞬时停电法检查时，必须确认热工电源处于备用状态，防止机组由于直流电源失去而跳闸。
先拉次要负荷及拉刚操作过的回路和当时有人工作的回路
在天气不好时，可先拉室外负荷
直流马达运行时，在停运前禁止拉闸
查明接地点并消除后，应尽快恢复原运行方式
机组直流110V一段母线失电事故处理预案
机组DC110V一段母线失电的原因：
在进行DC110V浮充机定期切换时，误操作引起110VDC一段母线失电。
DC110V系统发生母线短路故障，蓄电池着火等原因造成直流母线失电。
事故处理中应注意的问题
如DC110V一段母线失电，致使热工110V直流电源失去，炉MFT，首出原因“热工电源失去”，汽机跳闸，发电机逆功率1（2）可能拒动，此时可用发电机紧急停机开关启动使主变220kV开关跳闸，机组与系统解列；
由于保安段进线开关及柴油发电机进线开关直流电源失去，进线开关无法跳闸，柴油发电机不能自启，保安段电压失去，在处理中应就地手动拉开工作电源开关，让柴油发机自启，迅速恢复保安段的供电。
6kV备用电源不能正常自投（如不自投应手动切换）。6kVA（B）段工作进线开关和备用电源开关因直流电源失去无法分闸和自投，6kVA（B）段失电，相应的6kV母线上所有的负荷开关均未能跳闸，应对所有未跳闸的辅机进行就地手动打跳，防止直流电源恢复后有几台辅机同时启动的现象发生。
在机组跳闸后，当保安段电源短时失去时，应立即启动主机直流油泵，空侧密封直流油泵，小机直流油泵，保证机组安全停机，因DC220V浮充机均失电，应严密注意蓄电池电压，如有必要时可将#1、#2机220V直流系统连通运行，但此时应将跳闸机组的蓄电池退出运行，防止两组蓄电池长时间并列运行。
在保安段电压恢复前，应设法对空预器进行手动盘车。
尽快恢复DC110V母线正常运行，在确认6kV母线上各开关已断开（变压器类负荷可以保持在合闸状态）的情况下，恢复6kV备用电源供电，恢复6kV公用段的正常运行。并在机组恢复运行前全面检查各设备的状态。
直流系统电压异常时应检查浮充机的工作状态是否正常，如浮充机故障后可停用故障浮充机，并将备用浮充机投入运行，如直流母线电压下降，应检查蓄电池电压是否正常，如蓄电池发生异常或故障，应及时通知检修处理，如无异常，应及时调整充电电流，使直流母线电压恢复正常。
直流系统熔丝熔断时要查明熔断器熔断的原因，并及时更换合格的熔断器。
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