奥特能超级工厂投产，上汽通用转型按下“加速键”
在加速迈向电动化的过程中，上汽通用汽车再迎里程碑时刻。
10月15日，上汽通用汽车Ultium奥特能超级工厂在上海浦东新区金桥正式投产。此次投产的奥特能超级工厂是电池包的生产工厂，它由原上汽通用汽车动力电池系统发展中心升级而来，具备动力电池系统的生产与测试能力，规划产品线覆盖轻混、插电式混动、纯电动等全系新能源车电池系统。
据了解，作为上汽通用汽车在电动化领域的最新落子，奥特能超级工厂采用与通用汽车北美一致的、全球领先的组装工艺、技术标准和品控管理，结合高精度、全生命周期数据可追溯的智能制造科技，可以为奥特能电池系统的高品质生产提供强大保障。
今年以来，上汽通用汽车明显加快了“大象转身”的步伐，大动作不断，此次投产的奥特能超级工厂到底有何“超级”之处？它对上汽通用汽车来说又意味着什么？
探访超级工厂，多项黑科技加持
在投产仪式的当天，车云菌受邀参观奥特能超级工厂，当踏入厂区那一刻，一派繁忙的景象就映入眼帘，厂区的公路上一辆辆厢式货车不时穿梭。而进入工厂内部，则得以见证“超级工厂”的名副其实，不仅数字化、智能化和自动化程度高，而且还有多项黑科技加持。
之前对奥特能电动平台有所了解的人们可能都知道，它的电池管理系统采用了业内首创的无线通信技术，可减少90%的线束，减重的同时增加了体积能量密度。
与此同步，奥特能超级工厂的第一项黑科技就是在全球率先采用无线通信技术检测电池性能，这不仅可以避免传统电池测试接头插拔带来的零件损伤，还能提升装配质量和产线效率。
同时，系统还可模拟电池包在整车上的真实运行工况进行电性能测试，测试效果精准可靠，确保电池包的高安全性和性能的一致性。此外，整个测试放电过程都会进行能量回收，将多余能量反馈至电网，降低生产过程中的能源损耗。
电池包壳体和电池冷却系统的密封质量，关乎电池系统运作的可靠性和安全性。密封测试是电池系统制造过程中极为关键的工艺之一，奥特能超级工厂第二项黑科技则是采用了行业最严苛的密封测试。
据了解，奥特能电动车平台的电池系统生产线从零部件开始控制产品质量，车间从零部件开始，运用高精度气密仪对来料、过程及总成进行100%气密性检测，且结果可全生命周期追溯，电池整包气密性测试限值比行业平均限值严苛10倍。
值得一提的是，常规的密封性测试方法耗时长且易受环境影响，因此奥特能超级工厂通过对现有泄漏测试曲线数据进行统计分析，运用机器学习方法建立预测算法模型，能够快速、高效、精准地获得测试结果。
在自动化方面，奥特能超级工厂电池生产的涂胶、合盖等工艺，全部由基于数字孪生技术的机器人自动完成。设备加工方案在设计初期，会针对轨迹、速度、出胶量等工艺参数进行数百次虚拟仿真，生产时将仿真运行后的最优程序输出到现场设备，并配合3D视觉手段进行多重质量保证，全系统实现测量精度小于0.1mm，约为一根头发丝的直径。自动化和高精度的智能装配工艺，确保了奥特能电池包可以实现整包IP67防尘防水和IP6K9K高压喷水防护的密封等级。
在装配工艺方面，奥特能超级工厂的电池包组装采用了超声波定位拧紧技术，通过超声波发生器及接收器精确定位拧紧螺栓位置，以确保螺栓拧紧顺序及拧紧质量。拧紧过程中100%监控拧紧扭矩及角度，并将拧紧信息上传至IT系统，使每一个电池装配环节的数据均可追溯、可查询。
据介绍，一台奥特能电池系统需要通过4次泄漏测试、2次电性能测试、4次IT系统比对检测，以及百余项视觉系统及传感器的检测，只有全部满足行业领先的严苛标准才能最终合格下线，确保了产品的整体交付质量。
大动作频频，上汽通用电动化转型加速
如此多黑科技加持的奥特能超级工厂，加上3月份启用的泛亚新能源试验大楼和广德电池安全试验室这两座“三电”系统试验中心，标志着上汽通用汽车已具备从技术研发、试验验证、生产制造到本土采购全链路的新能源完整体系能力。
上汽通用汽车总经理王永清表示：“2021年是上汽通用汽车按下电动化和智能网联化发展'加速键’的一年。奥特能超级工厂将为今后三大品牌基于奥特能电动车平台的纯电动车型落地，提供强有力的支撑。”
今年以来，上汽通用汽车吹起反攻号角，明显加快了电动化转型的步伐。在4月份的科技体验日上，上汽通用汽车对外公布了在电动化、智能网联化领域的领先科技与战略布局，预计到2025年规划投入将超过500亿元，而此次投产的奥特能超级工厂就是这500亿规划的重要项的目之一。
其中，整合了通用汽车26年来电动化经验和前瞻技术优势的Ultium平台是上汽通用汽车加快电动化布局的基石。就在上个月，通用汽车董事长兼首席执行官Mary Barra公布了Ultium平台的中文名称——奥特能电动车平台。
值得一提的是，上汽通用汽车和泛亚汽车技术中心参与了奥特能电动车平台底层架构的同步设计开发，并依托高度本地化的业务链体系，实现超过95%零部件的本土化采购。
同样在上个月，上汽通用汽车宣布正式改用全新Logo，极简的设计和蓝色背景寓意电气化时代之后的环保、高科技等属性，标志着其正式向电动化、智能化、网联化转型，彰显了其转型的坚定决心，从内而外。
随着奥特能超级工厂的投产，意味着上汽通用汽车新能源核心部件的本土化制造能力迈上新的台阶，这也将成为上汽通用汽车加速推进电动化布局的全新起点。
据悉，首款基于奥特能电动车平台打造的车型凯迪拉克豪华智能纯电SUV LYRIQ将于年内开启预售，并在明年正式上市。LYRIQ的最新动态是，其试制车已于9月中旬在上汽通用汽车凯迪拉克超级工厂下线，开始整车耐久测试。
到2025年，上汽通用汽车将基于奥特能电动车平台推出10款以上国产新能源车型，覆盖旗下三大品牌以及多个品类和细分市场。
车云小结
24年前，上汽通用汽车在浦东拔地而起，一直以来都是中国汽车行业合资企业里面的佼佼者。推出的三十多个系列的产品阵容覆盖了从高端豪华车到经济型轿车各梯度市场，其中多款车型畅销全国。
然而在向电动化迈进的过程中，囿于自身成熟业务等因素，包括上汽通用汽车在内的传统车企都面临着“大象难转身”的困局。现如今，上汽通用汽车正在加大投入并加速转型，从引进奥特能电动车平台，到此次奥特能超级工厂投产，上汽通用汽车的新能源拼图已经呼之欲出。
好饭不怕晚，让我们期待上汽通用汽车在中国新能源汽车市场大显身手。
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