我们真的太缺好的服务！太需要科学管理！

朋友们，请耐心读完，希望负责旅游景区管理的朋友能看到。

事情的经过是这样的：

5.1的假期，为了躲避知名旅游景点爆满的人流，我们找到了某个N线城市的普通小景点。一座小山，山上一座寺庙，一条从山脚通向山顶寺庙的双向的单车道。就像这样：

这些就是这个景点的全部。我们上午9点驱车上山，在山脚的时候，我们经历了一点点小混乱，一个三叉路口，身穿制服的工作人员在疏导着交通，但是在我看来，车并不多。为何如此拥堵？直到到了拥堵的另外一头，见到了另一个工作人员，吹着哨子，不停喊：“往前开，往前开啊，不要停！”他和我见到的第一个工作人员（和这个工作人员指挥的车辆是相反方向）说的话一模一样。两方都要让车加速开到这个拥堵的路口？这时，我感觉管理有点混乱。

不过没有多想，我们继续向前，大概在从距离寺庙约莫6、7公里的地方开始，我陆陆续续看见一些人把车停在路边，然后徒步上山。我以为是当地某种习俗，上山进寺庙需要徒步更显得虔诚。

之后还算通畅，不久就到山顶了。到了山顶，发现山顶的停车场停的满满当当的，好不容易找了个位置。作为一个工业工程师，我第一反应是，我下山的时候很可能要堵了。

在山上浏览一番之后，吃过了午饭，就决定该早早下山。

在离开停车场大约3公里的时候，我们遭遇了堵车，原因和我当时想象的一样，就是路边停了车，挡住了一半车道，两车道变成了单车道，双向的车流肯定堵车。没办法，等吧……

过了大约15分钟，一个挂着工作证的大叔，满头大汗，一边往上山方向跑，一边抱怨停在路边的车子的车主素质差。

大概又过了15分钟，他又从山上方向跑下来，汗已经湿透了他的衬衫。一边走一边打着电话说：“实在不行就报警。”

这时候司机朋友们开始“自救”，大家劝说让上行的朋友都往后倒车，然后停在路边，辛苦一点步行上去。这样虽然上行的朋友辛苦，但是这样子双向的车流就变成了下山的车流和上山的人流，这样就不会堵车。又经过大概1个多小时，我们终于能够下山了。

其实我们在路上堵的时间造成2小时的损失完全是景区管理水平低导致的，并不是车主素质低导致的。为什么呢？

景区的停车场的容量是有限的，如果：当天上山的车辆 - 当天下山的车辆 > 停车场容量。那么景区管理当局应该引起警惕了，因为，很有可能有车子在路边停了，这时候车主的路边停车是他们的一种避免在上面停不到车位的博弈的做法，是无奈的办法。如果他现在坚持上山顶，那么山顶的停车场就是一片混乱，他自己也停不到车。这种情况有很多方案预防，比如：在山脚下找个大的临时停车场，用班车运输旅客到山顶。这种情况也有很多方案临时应急，比如：就像司机们想的“自救”方案，让上山变成人流，下山车流。

如果要做的更好，更加充分理解景点的极限容客量，那么请雇佣一个懂管理科学或者工业工程的人员，他能利用 Little's Law（类似于经典力学中的 F = m*a，类似于电学中的基尔霍夫定律）去分析历史数据，了解景点的极限容客量，给出更加精细的高峰期对策。

这些都不是什么高精尖科技，只是很简单的把服务做好的科学管理、工业工程方法。但是我觉得这些对于我们老百姓的意义比卫星上天，航母下海的意义更加实惠，更加触手可及。

在国家、甚至世界经济面临压力的时候，我们需要消费去刺激经济。但是不良的，甚至不堪的服务怎么值得我们去消费呢？我们在网络上看到的各种宰客事件，我就不说了。我只想说：“想真心吸引顾客消费、提升顾客体验的景区、企业，多学学科学管理，多学学工业工程吧！”

最后附上一段我爱人翻译的视频：迪士尼中的工业工程师，大家体会一下，为什么大家去迪士尼会满意而去，满意而归。为什么我们从我们的景区回来除了吐槽，就没有什么值得回忆的了。这个真的不是人多的问题，而是科学管理、工业工程未普及、缺失的问题！

最后还是祝大家节日快乐！希望我们以后的游玩能够更高效，更能愉悦而归！

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