今年我最看好的新车都在这里了!|选车(新年特辑)

蜗牛选车第138期,同时也是2021年的第1期,我是萌哥。终于度过了让人磨难重重、一言难尽、感慨万千的2020年,新的一年,一切都翻页了,一切都重新来过,一切,我相信都会更好。所以今天,我们不回顾,不盘点。咱们就说新车。2021年将会全新登场的车。时间所限,精挑细选,聊聊我在新的一年最看重,也最看好的新车。排名不分先后哈。

本期车评人

▍马不萌

第一台车,比亚迪秦PLUS,先说它,是因为临过年前,我正好国内抢先看到了它的工程版实车,而且还在年前对它做了实车揭秘。没看到的自己回搜。
这台车当时让我很兴奋,虽然在比亚迪序列中,它不算高端产品,但外形和内饰都非常出彩,从设计角度,我觉得是比亚迪、乃至国产品牌的又一次突破。不过这台车最厉害的地方是它的动力系统。它是一台插混,和比亚迪之前那些动辄叫嚣4秒加速的前辈们不同,它被划入一个新的系列,叫超级混动DM-i
敢起这么浮夸的名字,主要是凭借低油耗。比亚迪专为它开发了一颗宣称热效率43%的发动机,它和电动机配合,号称能达到3.8升的惊人油耗。此外,满油满电官宣续航超过1000公里,纯电续航能达到120公里。是不是很厉害,作为本土品牌,是不是也让人很提气。希望量产上市后,这些数字不是放卫星,嗯,我看好它。

国产品牌咄咄逼人,合资品牌也不怯弱。水来土掩,兵来将挡,面对15万级市场,丰田手握一张好牌,凌尚,这台车长得酷似最新款雷凌,被一些人称为雷凌加大版,但我觉得叫凯美瑞缩小版更恰当,因为它直接用上凯美瑞2.0的动力组合,就是那颗热效率41%的2.0升 Dynamic Force发动机外加Direct Shift-CVT变速箱

说是缩小版,其实也没小多少,2750mm的轴距,已经算准B级车的范畴了。当然凌尚是广丰版本,相应的一丰也有姐妹版本也就是Allion。

当然,丰田家的新车,我知道大家等得更热切的不是它,是什么?新汉兰达,跳票了整个2020年,今年铁定不会缺席了,TNGA平台不但将让它的性能大幅提升,针对最捧场的家庭用户们,它的外形内饰也改变和提升颇多,值得一提的是,后两排座椅的空间和舒适度改善明显,第三排再不会挤成狗。
此外,汉兰达也不再只是广丰的专属,一丰这次也有姐妹款同步上市,暂定名陆放,丰田的“姐妹车战略”真是越玩越溜。

作为丰田的老对手,日产将带来奇骏的大换代,身为全球的SUV销量王,它在国内的拥趸也是遍布大江南北,所以这肯定是个大事件。

从刚亮相的海外版看,它的外形变化很大,风格比现款更加硬朗扎实,颇有点向前一代致敬的感觉,新奇骏基于CMF平台打造。尺寸放量,刚度增加,而厉害的是重量反而降低,驾驶质感相信会有明显提升。此外,它国产后将搭载什么动力组合?这也是一大悬念,内部不可靠消息,专为奇骏引进的新款发动机正在路上。

聊着日系车,怎能忽略掉我广大的HONDA粉?两大神车,既然新飞度已经来了,新思域还会远吗?虽然去年底的两厢版思域让人小兴奋了一下,但我知道大家更盼着的,还是全新换代,毕竟在国内也卖了那么多年,神车也会老矣,后辈们更是磨刀霍霍。从即将先期上市的北美版透露信息看,外观和内饰就是一台“小雅阁”,放弃了溜背设计,转回传统三厢。

动力方面,普通版依然是1.5T涡轮增压发动机,最大功率177匹马力,峰值扭矩220Nm。而Si版本最大功率则提升至206匹,不过我不保证它会引进国内。此外,我知道大家最想说什么?你既然推两厢版时,用TYPE-R的外观套材晃点了我们一番,敢不敢把TYPE-R直接引进?

当然,消费升级,青年良品也再不只是十几万的飞度思域之流。奥迪A3同样大受年轻人追捧。广州车展时,我专门到展台讲解过新款。

新奥迪A3虽然动力组合仍然是大众最熟悉的配方:EA211 1.4T发动机加7速双离合。但外形实在是太帅了,拉风的LED条纹大灯和尾灯,灯厂地位暂时无人能撼,RS风格的外包围尤其是夸张的侧线条,我觉得说它是目前最拉风的A级轿车,并不为过吧。宝马1系估计要哭晕了。

此外,内饰上大众这次也是相当的拼,保时捷同款变速挡把,兰博基尼style的空调口、方向盘换挡拨片和六边形中控台,再加上奥迪最新版本的MMI车机系统,说实话,我都有点心动。

A3毕竟已经揭盅了,而奥迪的伏笔还有一个,那就是去年一整年的话题车,国产A7l,作为上汽奥迪的首款车,厂家异常严厉地封锁着一切的泄秘。之前传言说,国产A7L可能是三厢版,三厢的A7?那和A6有什么不同啊?难道奥迪也要学丰田,玩姐妹车战术吗?等答案吧,今年肯定会有。

不过,从已知的新车消息看,我觉得豪华品牌,今年最重要的新车不在奥迪,而是奔驰,没错,就是全新的C级!新车基于MRA2后驱平台打造,从刚曝光的谍照来看,车内会借鉴大量新奔驰S的元素和配置,是不是觉得很超值?

外形不出意外,也换上了新一代的家庭风格,看看新A级和新E级,差不多也能脑补个大致模样。虽然一直被吐槽,其实我个人还挺喜欢奔驰的新前脸。这张脸放在E级上,也许的确不够商务和豪华,不过对于C级,我觉得刚刚好,运动个性,但又不过份张扬。

传统车聊到这里,该转到新能源车了。我知道作为越来越火的版块,新车会更多。不过说实话,在没看到和试过实车前,对新能源车,我还真不敢预测和解析。
思来想去,比较靠谱的,还是特斯拉model Y。在北美都卖一年了,终于是要国产了,这台车无论外形风格,还是配置,甚至零件的通用性和model 3 高度相似,所以被不少人称为model 3的完善版,或者model 3的空间加大版。嫌model 3不够用的,可以等等它。尤其是去年,起码撑起国产特斯拉一半销量的广大“女司机”们,可以继续下手“买买买”啦。
当然,整天把特斯拉挂在嘴边,作为信仰和假想敌的新势力们,肯定是不会坐视的。零跑在年前就抢着发布了全新的C11,从车型定位和风格看,明显是直指model Y,我搭挡“超跑峰”还专门应邀去杭州抢先体验了一把,不过因为不是量产车,我就不予评价,有兴趣可以回搜他上周的节目。
OK,新年的第一期就聊到这里吧。诸位可满意否?最后祝大家新年新气象,新年新开始,新年新高潮!另外别忘了继续关注和支持【蜗牛车志】,我们今年也会有大变化大动作大惊喜,我是萌哥,下期见吧。

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