San叔 | ''滚动发车''-Driver61赛车教程翻译系列24
什么是滚动发车 Rolling Start
田径比赛里面，大家都是等在线前，枪响起跑。大多数人对于赛车的理解，也是这样的。这也是F1比赛发车的方式。
冲刺赛大都是以静止起步，各类方程式以及CTCC等各类房车赛都是如此。在这类比赛中，一个好的发车，是比赛成功的一半儿。
不过耐力赛，以及GT赛车的发车，大都是以滚动发车的方式进行。所谓的滚动发车，是车手们以排位的顺序，左右分开，两两编队行进。在红灯熄灭或者红灯变绿之前，杆位车手带领车阵以较低的横定的速度行驶。红灯灭后，随即开始比赛。
不同于赛程是半小时左右的冲刺赛，对于动辄几小时的耐力赛来说，重要的是整个赛程期间的持久表现，发车那一瞬间的位置交换变得没有那么的重要。与静止发车相比，滚动发车相对会更安全和顺利一些。而且耐力赛往往有不同组别的赛车一起在比赛，滚动发车能减少意外发生的几率。
至于GT赛车为什么也多采用滚动发车，我不是很清楚。DTM是采用静止发车的，2021年可能会有变化。一般的GT赛车，可能因为并没有Lunch Control程序，静止起步的话很费离合器很费钱吧。而且GT赛车也往往也是有不同的组别一起竞争，滚动发车也能相对安全吧，毕竟GT赛车的零件也都是挺贵的。
需要注意的是，同样都是行进中发车，但是滚动发车rolling start和比赛途中安全车出动后，继续恢复比赛的发车是不同的。后者是指由于比赛事故，安全车出来引导车队行进，在安全车退出后的发车。有时候，比如天气条件很恶劣，即便是短时冲刺赛，赛会也会出于安全考虑，取消静止发车，采取安全车带队发车。
这种发车与我们说的滚动发车是不同的。滚动发车是按排位顺位，左右两排同时行进，一般来说只要给出发车信号，马上就可以自由的超车（例外如日本的Super GT，要过了发车线才可以超车）；而安全车带队的行进发车，大家要前后排成一排，绿灯亮起后不能立即超车，要通过发车线后才能超车。大家熟悉的F1就是这个样子。
Driver61的视频教程在此：
滚动发车的注意事项：
对于第2和第3点，很好理解，也相对容易做到。
第1点就不那么容易了。影响因素主要有两个：
首先是胆量。你可以想象下，在高速公路上开车的时候，跟前后车首尾相接，紧紧贴在一起是什么感觉。
其次，是精确的位置感。也就是说，即便你胆量足够，即便你很敢于往前贴，觉得已经到位了，都已经要碰上了。但是从车外看的时候，会发现实际上离前车还是不够近。比如说，两车中间还有一个车身长度的空间。
这个问题出在，你对赛车之间前后距离的判断不够准。简单来说，如果你能看到前车的整个保险杠，那这说明你跟前车还是有不少距离的。
有个办法可以让你找到准确感觉：
在P房里，把两台赛车推到一起，前后紧贴。然后你分别做进前车和后车，来感受下另外一台车的位置。你可能会发现，真的贴近前车的时候，可能只能看到前车尾箱盖上的车标LOGO，再往下的部分都看不到了。
这会对你在赛道上把握车距有很大的帮助。不仅是对滚动发车有利。这也是扎实的攻防所必备的基本功。
举个例子，在一个势均力敌的比赛中，如果你在后视镜里能看到后车的前保险杠，那么说明他离你的距离也还不够近，你可以不考虑做过多的防守，而是继续跑自己的节奏。
关于第4点，我们放在下一篇教程里一起说：过好比赛开始后的第一个弯。这可能也是这个教程系列的最后一期啦！俗话说的好，一年之计在于春，一天之计在于晨。而一场比赛之计，也许就在于过好一号弯。