客运革新 以融求变
“十三五”期间，随着科技与传统产业的融合日趋紧密，道路客运行业深化改革加速推进转型升级，客运市场经营呈多样性变化。盛威时代科技集团有限公司（简称盛威时代集团）利用科技创新优势赋能道路客运企业，不懈推进道路客运行业高质量发展。——编者
乘客自助取票。
指尖上的客运便利出行
从最初的窗口买票，到现在的“一触即发”，再进一步到联程运输与定制客运，不断满足乘客对美好生活的向往。“十三五”以来，盛威时代集团推动传统客运行业迭代升级。
跨区域网上购票成为现实，指尖上的客运走进千家万户；汽车站成为信息化时代的“弄潮儿”，在很多省份二级以上客运站，乘客告别了在窗口排队买票的历史；手持身份证，智能闸机摄像头快速捕捉进站影像，30秒便可快速进站……从2013年启动省域道路客运联网售票系统建设至今，传统客运行业在“十三五”期间悄然发生了的变化。
行业转型总是与企业发展同频共振、互融共进。“十三五”以来，盛威时代集团积极响应交通运输部关于联网售票的利好政策，深度参与到互联网和道路客运产业融合的进程中，并逐步发展壮大。
“盛威时代集团是联网售票的推动者和积极参与者，我们所服务的二级以上客运站联通率大都超过了90%。”盛威时代集团总裁姜生喜介绍，5年来，盛威时代集团不断升级技术，做好客运产业的助力者和服务者，见证了道路客运转型升级全过程。
据交通运输部统计，截至今年11月底，全国99%的二级及以上客运站实现省域联网，班次可售率超85%。回望过去5年，盛威时代集团旗下“出行365”平台服务全国近5000家道路客运企业和客运站，为全国80亿人次的出行提供汽车票售票服务，让乘坐大巴的旅客也可以在手机上订购汽车票，享受民航、高铁一样的便捷信息服务。
从联网售票到电子客票，“出行365”平台投入窗口电子屏、32寸自助大屏、窗口非现金支付、人脸识别闸机、手持移动售检票终端机等硬件设施，真正实现了公众一站式购票、一（身份）证式出行。
标准化是产业推广的基础。在联网售票推进过程中，相关标准的缺失一直是个难题。“十三五”期间，盛威时代集团积极参与联网售票模式及标准化工作，与行业共建产业生态。
据姜生喜介绍，目前盛威时代集团参与道路客运联网售票服务接口规范等6项道路客运行业标准制定，并获得73项研发技术的软件著作权，打通道路客运行业数字化转型的“最后一公里”。
此外，盛威时代集团还致力于出行信息的大数据分析，为行业筑构“出行智慧大脑”。值得一提的是，疫情防控期间，“出行365”平台按照管理部门要求，利用大数据排查同乘人员，实现乘客信息追溯，降低疫情扩散风险。
机场巴士自助购票，方便乘客联程出行。
随客而行 供给适配需求
“十三五”以来，随着人民生活水平的提高和个性化需求的提升，客运服务供给发生了深刻变化，进入了多种运输方式之间的综合客运竞争时代。
“旅游出行的人数迅猛递增，可道路客运量却在逐年下降。这些年我们道路客运行业过多地关注了造成客运量下滑的私家车、高铁、民航等外因，却一直忽略或者不愿正视内因。”早在2017年，盛威时代集团副总裁胡兴华就认为，“未来一段时间，这些外因还会起作用，行业应该从内因入手止住客运量下滑。而这个内因就是我们道路运输‘门到门’‘随客而行’的比较优势没有得到充分发挥，造成了不便捷、不舒适、不经济。”
为满足乘客的出行需求，积极服务行业转型升级，盛威时代集团从2017年开始基于自身联网售票平台新增定制客运功能，宣告正式进入2.0时代。
经过多年耕耘，盛威时代集团已经形成了校园专线、景区专线、机场专线等多种“点到点”专线和城际拼车“门到门”两种主流业务模式，推动客运企业快速切入升级快车道，实现站外多站点上下车、扫码检票上车，满足老百姓多元化出行需求。而今年交通运输部发布《道路旅客运输及客运站管理规定》，鼓励发展定制客运和一站多点业务，更是为这些业务插上了腾飞的翅膀。今年是决战脱贫攻坚、决胜全面小康的收官之年，推动城乡公交定制化成为盛威时代集团重要工作之一。
“车来啦，去城里逛超市去！”在吉林省松原市长岭县太平川镇风水村的公交车候车点，在通过微信、支付宝扫描乘车购票码后，几个村民有序地排队登上了前往县城的公交车。车厢装有智能定位系统，通过定位村民到达站点自行进行支付。
“长岭县至太平川线路初期由承包车主经营，受‘黑车’、私家车冲击，承包车主到期后无法继续经营，后来我们公司出资启动城乡线路改革，把这条线路改为城乡公交模式。”长岭县客运有限责任公司负责人介绍，此线路采用区间阶梯票价模式运营，考虑市场上现有车载设备无法满足阶梯票价支付需求，通过与盛威时代集团合作，使用定制客运系统，后期大幅提升了运营管理、数据分析等多方面效益。
乘客验票上车。
吃住行游一体化 旅客“一票到家”
围绕庐山景区，江西九江长运集团高客公司开通环山150公里旅游环线，途中停靠13个景区或旅客上下点，旅客可通过“出行365”平台预定13个景点的车票和旅游门票，“运”与“游”巧妙地结合在一起。
“十三五”期间，旅游市场处于高速增长阶段，很多道路客运企业希望借此东风实现业务转型，更深层次地参与“运游融合”发展。为推进旅游客运产业互联网建设，促进运输服务与旅游深度融合发展，盛威时代集团为传统客运企业提供智慧化“运游融合”解决方案。
“当前，传统的旅游出行产品仅仅提供单一要素服务，旅客在旅游过程中的‘吃、住、行、游、购、娱’没有形成体系。随着移动互联网技术在道路客运行业的应用与发展，这种单一模式已经不能满足公众多元化、定制化、个性化出行需求和道路客运行业转型升级需要。”姜生喜介绍。
在“全域旅游”趋势的研判下，“十三五”期间客运站场建立旅游出行综合服务中心，成为转型的最快捷通道。2018年，“出行365”平台联合陕西西安汽车站推出旅游出行服务中心，汽车站和当地景区在撮合下拓展彼此票务销售渠道，西安汽车站旗下旅行社旅游产品转为线上互联网与线下集散中心结合模式，由此，西安游客享受到了一张通票涵盖“运”与“游”的服务。
回顾“十三五”，随着跨运输方式电子客票数据的充分共享，全国统一道路客运电子客票系统的逐渐搭建，道路运输系统与铁路、民航对接，旅客出行“一票到家”已逐渐成为现实。
在甘肃中川机场，无论多早出发、多晚到达，都有专线大巴为旅客提供运输服务。2019年，“出行365”平台与甘肃民航汽运公司合作，将传统的机场巴士升级为机场专线服务，划分3条通往市区的机场专线，在客流量密集处设置上下车点，覆盖兰州市区，并实现从每日第一趟航班到最后一趟航班的全天候接送服务。今天，旅客除了能够到达兰州市区，也已经能够方便到达周边武威、白银、临夏等地，以机场为核心吸引、辐射周边的定制客运生态圈逐步形成，充分发挥了道路客运在综合运输中的衔接作用。
“我们采取‘3+1’的售票模式，通过线上平台、线下自助售票机、人工窗口3种方式售票，同时针对上车点有临时购票需求的旅客，还支持支付宝、微信车载设备即时购票，兼顾不同旅客的购票需求。”胡兴华表示。
“我们陆续在长春龙嘉机场等地开通此项服务。这个场景具有很强的可复制性，把核心吸引物由机场换成高铁站、大学城、景区等人流密集区同样成立。接下来，我们将致力于衔接民航与机场巴士的对接，在安检互认、行李直挂、联程票等方面创新突破，实现真正意义的联程运输。”胡兴华说。
“回顾‘十三五’，盛威时代集团在各级行业管理部门的领导和支持下，以‘道路客运行业转型升级加速器’为使命，赋能传统道路客运企业，在推动传统客运行业转型升级和供给侧结构性改革上作出应有贡献，也实现了与行业共成长、共进步。‘十四五’时期是加快建设交通强国的第一个五年期，交通运输发展条件和环境将越来越好，我们将树立‘创新服务出行’理念，持续投入、也敢于投入交通运输行业，让公众城际出行更加便捷、安全和美好。”姜生喜表示。（记者 张英贤 通讯员 郝凯）