维权案例十三:保险公司要全损,车主要维修怎么办?

维权案例十三:保险公司要全损,车主要维修怎么办?

原创作者:勇说车险/yongchezhizhu2019

本篇介绍的情况,和之前的很多内容有些不同,之前,绝对部分车主,在车辆遭遇较大损失后,基本想全损处理,但这位车主,由于车型等因素,希望维修处理。但是,保险公司为了少赔钱,想全损处理,但金额又很低,对于这种情况,车主应该怎么办呢?下面,编者就介绍下该案的处理依据和方法,其实,在处理这个维权案例中,中间又出现了2个问题,使这个维权过程难度增加,同时,处理时间也加长了不少。这中间出现的2个问题,都和修理厂有关,同时,也说明,车主一定要有维权意识,陷阱无处不在,一些单位是不讲法律和道德的,纯粹为了经济收益。下面,我们将从事件概述,处理依据,主要问题,处理方式,最后结果5个方面进行简要介绍,希望可以给遇到类似情况的车主一些参考和借鉴,以便维护自身合法合理的权益。(以下是现场照片)

一、事件概述:2021年5月31日,车主的一辆老款丰田皇冠发生交通事故(老皇冠车质量确实不错),该车的保险价值是5.7万。因该车车况不错,且事故没有造成气囊弹出,关键部件也未损害,所以,车主想维修处理。但是,因为皇冠车原厂配件价格较高,保险公司想少赔钱,所以,希望车主全损处理。车主不同意,保险公司就强制无赖式的表示,如果修,最高给2万,如果全损,最多给3.7万。车主在无奈的情况下,找到了我们,由我们协助维权。但是,在处理过程中,服务站又为了增加利润,同时,不想和保险公司关系搞僵,出卖了车主的权益,使车主非常被动,也损失了一部分费用。之后,换了一家修理厂,中间,又出卖了车主。最后,在我们的建议下,说明事情的一些利害关系,同时,在车主高水平的沟通和斡旋下,最后,以4.15万元维修车辆,同时,将之前的损失分摊给了保险公司和修理厂,相对圆满的解决了该事件,满足了车主一开始的修车要求。

二、处理依据:根据《中国保险行业协会机动车综合商业保险示范条款(2020版)》中释义的规定,“【全部损失】包括实际全损与推定全损。被保险机动车发生事故后灭失,或者受到严重损坏完全失去原有形体、效用,或者不能再归被保险人所拥有的,为实际全损;被保险机动车发生事故后,认为实际全损已经不可避免,或者为避免发生实际全损所需支付的费用超过或接近实际价值,经保险人与被保险人协商按照全部损失方式进行赔偿的,为推定全损。”就是说,如果车辆损失金额没有超过或等于保险金额,可以不全损,可以进行维修,这里,其实有一些技巧,专业的人可以利用这里的规则。所以说,车主完全有理由和依据,在保额范围内维修,而不同意保险公司全损的要求。这里,再说明下,保险公司这样的做法,完全是为了少赔钱,不顾车主的合法权益。至于之后在服务站遇到的问题,可以通过《机动车维修管理规定》的规定进行维权。

三、主要问题:在处理过程中,由于车主非业内人士,所以,对保险公司和修理厂内部的流程和规则不是很了解,所以,在处理中,很难抓住重点,以及问题的关键点,在我们的建议和协助下,车主解决了来自保险公司的矛盾点,再抓住服务站的弱点,最后折中处理。

四、处理方式:在整个处理过程中,保险公司一开始为了惜赔,就已经违规了,而且毫无掩饰,我们给车主提供我们草拟的《维权概要》后,保险公司马上认怂了,表示可以按车主的要求来。后来,服务站又在保险公司的胁迫下,设置障碍,我们利用厂商对服务站的约束和规则,折中处理了车辆拆解等事宜。最后,在车主自己找的修理厂,我们给车主分析各方利害关系后,在车主自身高水准的沟通下,化解了经济损失。

五:最后结果:车辆按车主正常维修处理,在服务站损失的拆解费由保险公司和修理厂分摊,虽然该维权事件有些曲折,但最后还是圆满解决,基本符合车主的要求。不过,整个过程,车主的高效沟通也起到了较大作用!!

总结:遇到侵权事件,要主动维权。但维权并不容易,这需要专业的人员进行帮助或指导,关键是利用法律武器,这样,可以少走很多弯路,维权的成功率会大增。同时,整个过程,一定要实事求是,有依有据,好多车主在维权过程中会问我们,这样做会不会有问题,我说,第一,你说的是不是事实,如果是事实,就没有什么好担心了。第二,我们的方案和策略,都是有法可依的,有什么好怕的。第三,我们所有的承诺,都是会兑现的,都是遵守约定,守信用的,这点,和我们接触过的车主应该了解,所以,很多时候,车主是多虑的,我们一直秉承合法合情合理的维权方式!!!

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