东风人事换防收官 “竺李”搭档助东风重回轨道

总经理一职空缺填补到位，加上各个板块人员调动基本完成，接下来的东风就应该为“十三五”目标全力以赴了。

空缺超过半年的东风汽车公司总经理一职终于尘埃落定！

7月12日下午，东风汽车公司召开领导班子扩大会，中组部有关干部局负责人宣布了党中央、国务院关于东风汽车公司总经理任职的决定，李绍烛任东风汽车公司总经理。同时，国务院国资委党委决定，李绍烛任东风汽车公司董事、党委副书记。

伴随东风“元老级”人物李绍烛的到任，自去年11月原东风汽车公司总经理朱福寿被免职后的总经理一职补空到位，预示着东风汽车公司近期大规模人事换防的最大悬念落定，东风汽车上下吃了一颗定心丸。

紧接着，东风汽车公司决定由雷平、何伟、邱现东将出任总经理助理。至此，东风汽车公司的人事调整已基本完备。

自从东风反腐风波结束，集团核心高管团队架构逐渐明朗化，形成了以竺延风为核心，李绍烛为总经理的最新搭档，共担这家中国老资格国有汽车集团的重任，东风的“十三五”目标有望加速。

姗姗来迟

2015年11月2日，原东风汽车公司总经理朱福寿被组织调查的信息出现在中纪委网站上，三个月后，朱福寿被开除党籍，并受行政撤职处分，之后这个东风“二把手”的位置一直空缺，且长达半年之久。

东风汽车公司业务板块众多，各项事务繁杂，为何“二把手”一直空缺长达半年之久？一位接近东风高层的消息人士告诉本刊记者说，在东风汽车公司总经理一职空缺之后，东风内部一直在讨论谁才是最合适的人选，为此确定了三个方案：其一从国资委外派一位领导；其二，让已离任的东风汽车公司原党委副书记、工会主席周强回来担任要职；第三则是在东风体系里面寻找一位合适人选。

倘若东风汽车公司的“二把手”通过外派而来，一方面熟悉业务需要时间，同时东风汽车公司庞大的板块和业务并不利于更好地开展工作。另一方面如果外派，东风的“一把手”和“二把手”都是外派而来，不符合企业的用人规则。虽然周强是土生土长的东风人，但其已于15年5月被调任中国国际技术智力合作公司任总经理兼党委书记，并且该公司也是十分重要的央企，方案二被否决。

从东风体系里面找一位，不仅符合企业用人的常理，这也是竺延风一直坚持并推崇的施政纲领。竺延风刚到任东风期间，出于工作业务的开展，也是花了很多时间以超乎想象的节奏熟悉东风。而如果总经理来自东风体系的人员，一方面对东风各个板块业务非常熟悉，另一方面就管理而言将更加方便开展集团的各项工作。

那为何东风“二把手”这一重任落在了李绍烛的肩上？其实，在去年11月朱福寿被免职后，李绍烛就以最大的副总被委任担任授权代表。既然作为最大的副总，又符合竺延风选择总经理的施政纲领，自然李绍烛是总经理的不二之选。只不过东风汽车公司是央企，人事任免会受到中央层面等诸多制约，因此东风汽车公司总经理姗姗来迟。

让东风重回轨道

坐上东风汽车公司总经理的职位，这已经是这位的头上些生银发的老人在东风工作第33个年头。作为东风集团的元老级人物，李绍烛从1983年开始就在第二汽车制造厂(东风集团前身)铸造二厂任职，此后先后历任铸造二厂总工程师、铸造二厂厂长、东风汽车公司副总经理、党委常委，东风汽车有限公司副总裁，东风乘用车公司总经理，有着一线工厂和合资公司的背景以及丰富的工作经验，熟悉东风集团内部运作和大局。

同时，作为同东风汽车一路走来的汽车高管，李绍烛正派勤勉的作风也得到了内部不少东风人的认可。

在他出任东风乘用车公司总经理期间，正是东风真正的自主乘用车事业的早期，在他带领下，无论研发、生产还是营销，都呈现出有声有色的局面。他在接受媒体采访时曾表示，中国汽车产业的问题是没能留住有技术的人才，要以股权留住工程师，使他们专注于技术，这样才能实现汽车强国之路。

然而不可否认的是，东风汽车的发展依旧面临着重重难关，特别是自去年底以来的人事动荡，整个“东风系”都不同程度地受到了影响。早在上个月，东风汽车公司多家子公司还召开干部大会，宣布进行人事调整，所涉高管包括神龙汽车、东风商用车、东风汽车股份、东风本田等十几位高管。

伴随着李绍烛出任东风汽车公司总经理，一定程度预告了东风汽车这波人事换防进入到了收官阶段。

按照东风汽车公司此前公布的“十三五”规划，接下来其将将坚持创新驱动、开放合作、主动主导、做强做优、共赢发展的发展方针，致力于成为为用户提供全方位优质汽车产品和服务的卓越企业。因此在外界的期待之下，东风十三五开局之年要实现400万辆的销量预期，是对“竺李”组合的首要大考。

不过根据最新快报显示，2016年上半年，东风汽车公司销售汽车192.69万辆，同比增长4.69%，完成了全年400万辆目标的48.1%，按照上下半年45：55的销售比例，东风中考合格。接下来，履新的李绍烛则将以其对东风深刻的熟悉程度，辅佐竺延风，稳定军心，让东风汽车回到快速发展的轨道上。【END】

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