阿波罗与嫦娥着陆的地貌为啥会不一样？
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发动机吹除区别：
最近一张图在网上爆火，没错，有人就用它来质疑美国Apollo登月。
实则不然，首先嫦娥五号着陆器在离月球表面~5m处发动机就停机了，然后“砸”到月面上，而Apollo 的登月舱发动机的停机高度要低，且两者在着陆时发动机推力也有很大的差距，对月面尘土的吹除程度也截然不同。那嫦娥五号再低点行不行呢？答案是否定的。嫦娥五号机械臂就那么长，如果引擎一直在近月面“磨”，把周围的软月尘全吹走了就很“难受”了，月表采样会采了个寂寞，除非上大扭矩的工兵铲机械臂。但Apollo是载人登月，人能跑去离着陆器较远的地方采样，所以发动机可以继续“磨”，停机高度可以更低。
作者：ASPT-航天科普小组
来自风闻用户 diewisch 曾亲自动手做过实验来验证两个大小不一样的着陆缓冲支架垫的压强区别：
登月舱在月面降落过程，都会经历最后阶段的悬停、关闭发动机、自由落体降落这三个过程。我们简化一下当时的力学分布。会不会形成你看见的月壤抛撒，可以认为登月舱降落到月面的冲击力，与缓冲器支撑构成的压强作用的结果。以嫦娥三号和阿波罗11号做对比，假设它们降落的位置月壤成份相同，冲击力由悬停高度和登陆器重量所具有的势能决定，嫦娥三号重3.7吨，悬停高度4米，缓冲器足垫直径318mm，阿波罗11重15吨，悬停高度1米，缓冲器足垫直径940mm，则可计算冲击强度：（质量x高度）÷（πR2）。
嫦娥三号3.7x4=14.8÷（159x159xπ）
阿波罗11号15x1=15÷（470x470xπ）
由上可知，阿波罗11号的冲击强度只有嫦娥三号的大约八分之一。不可能形成嫦娥三号相似的抛溅效果。
难能可贵的是 diewisch 还亲自动手做实验来验证理论：
其实验结果为：相同冲击强度，接触面积越大（实验为4倍），冲击效果越弱。并联组陷入深度明显低于串联组。与冲击造成的大米抛撒会在较远的地方形成规则形状，同样并联组现象发生程度明显少于串联组。
照片色彩环境区别：
实际不需要浪费过多的口水来解释什么技术问题，只需要查看中国嫦娥登月发布的各种照片就能得到答案：
同样位置的两器互拍，月表环境却天差地别，这是为什么呢？
光照角度、使用器材等不一样，照片自然不一样。
拿着所谓照片不一样来炒作某些阴谋论话题的人，只能属于没有基本常识。
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