当许多人在一条路上徘徊不前时，他们不得不让开一条大路，让那珍惜时间的人赶到他们的前面去。用古希腊思想家苏格拉底的这句话来形容杨嵩，可谓恰如其分。
7月29日，炎热而沉闷的午后，杨嵩一下火车，便冒汗直奔河南东城天道4S店。作为长安福特全国销售服务机构（以下将使用英文简称NDSD）总裁，杨嵩要会见的，不仅有投资人和店总，还有平时被主机厂忽视的二网销售负责人。
长安福特正处于一个转折的关键时刻：销量远不如预期，厂商关系、媒体关系、品牌与消费者之间的关系有所变动，不够满意……
尤其是在杨嵩上任NDSD总裁前的2019年第一季度，长安福特的销量并没有交出满意的答卷。
毫无疑问，4月8日走马上任的杨嵩，正面临着长安福特重要的时刻！也正是在这样的时刻，长安集团和福特中国携手前行、达成了空前的一致，NDSD被充分授权。让人意想不到的是，杨嵩的第一板斧竟然是砍向自己的。在马不停蹄的市场调研之后，杨嵩发现：长安福特经销商的库存严重，盈利状况堪忧，厂商关系也急需改善。怎么办？杨嵩对NDSD团队提出了全新的价值观，那就是：想经销商所想，急经销商所急！人人都说知易行难，而杨嵩和他带领的NDSD团队则做到了知行合一。杨嵩上任次月起，每周一成了长安福特雷打不动的全国经销商视频大会，最新的商务政策和传播策略等会在第一时间下达给基层组织，普通的销售员都可以在大会上发言提问，进行零距离互动。在操作层面，杨嵩提出了“帮助经销商提高1个点利润率”的做法。在售后服务方面，则提出了客户保持率超过60%的目标。与此同时，是一揽子的配套服务商务政策，最重头的就是“全无忧一站式专案”，在金融和服务两个方面，真正让消费者做到购车轻松、用车放心。
在与汽车情报新媒体创始人交流过程中，杨嵩还透露了一个小细节：原来的广告投放都是厂家市场部主导的，现在直接下放给经销商，而且没有销量捆绑措施。
充分信任，成为缓和厂商关系的润滑剂。
“所有的痛苦，都源于只想自己挣钱”，在NDSD致经销商伙伴的两封信中，杨嵩一再强调自己的观点。同时，他还要求NDSD的所有成员将这句话铭记于心。
原来100多家有财务问题的经销商短短几个月减少到50家，8成的经销商正在向盈利扭转。在互相信任、彼此尊重的基础上，厂商关系正在重新树立。
“过去厂家压库存，现在不压了，我们的干劲儿反而更大了”长安福特经销商协会秘书长、河南东城天道汽车销售有限公司总经理郎敏告诉汽车情报。
经过两个多月的努力，长安福特经销商的库存水平降到了28天，为18个月来的最低。
显而易见的是，长安福特经销商的战斗力明显得到提升。五月、六月两个月，终端零售量环比增长超过30%，福克斯则重返万台俱乐部，实现了75%的同比增长。
对此，杨嵩有着清醒的认识。“五六两个月之所以出现销量反弹，一是国五车型促销的结果，二是经销商信心提升的结果。”“这不是我杨嵩的功劳，但我可以说，长安福特的体系能力正在慢慢修复。”杨嵩谦虚的说。
在NDSD致经销商伙伴的第一封信中，杨嵩写到：整个营销体系犹如打高尔夫，产品力就是一号木，营销力就是铁杆，销售力就是推杆，每一杆打好了都会为后面的杆减轻压力。反过来，前面的杆没打好，也可以靠后面的杆来补救（虽然比较辛苦）。为了将“高尔夫”打的更好，独立于销售公司已经18年的公关部并入NDSD，市场部不再直管经销商，原来的各自为战变成了在NDSD统一指挥下的协同作战，从空中、地面到近战，在品牌力提升和来店量刺激两个方面，为经销商提供实实在在的支撑。“过去长安福特决策一件事，往往需要较长时间，现在基本在24-48小时搞定。”长安福特华中区高级销售大区经理彭有良对此深有感触。
在提高决策效率的同时，长安福特也加快了推新品的力度。除了7月份对上市仅8个月的新一代福克斯进行升级、推出福克斯2020款外，8月份还将推出全新福克斯Active城市新锐SUV、新锐界ST/ST-Line和全新金牛座。
7月中旬，长安福特还发布了《NDSD本地销量管理上牌政策》和《NDSD认证二级分销商激励办法》，提出了“利他哲学、英雄文化和务实精神”的三大价值观，“守土有责严控跨区、坚决从价格促销向价值营销、坚持打造与优化和经销商伙伴的互信机制”的三大战略基准。同时，还从实战角度提出了具有可操作性的三大战术。
另据透露，从7月起，长安福特的“12月复兴计划”也已正式实施，简言之，就是通过半年左右的“补课”和“巩固”，在2020年的上半年实现腾飞。“我们NDSD团队夜以继日的工作，用3个月时间干了3年要做的事情，如今眉目越来越清晰了”杨嵩告诉汽车情报新媒体：方向正确、目标明确，剩下的，就让我们交给时间。在杨嵩和他带领的NDSD的影响下，长安福特正从慢条斯理的“慢步者”成为健步如飞的“奔跑者”！
