【盘点】前11月完成全年任务的三家车企和他们的傲娇车型
每一个成功的男人背后，都有一个伟大的女人；每一个提前完成任务的车企背后，都有一款NB轰轰的车型。
从车企公布的数据来看，目前，中国品牌中的吉利汽车、江淮乘用车和广汽乘用车均已在11月份提前完成全年任务。其中，“最不可思议”的当属江淮乘用车，截至11月30日，销量突破30万辆，与去年同期相比增长率超过90%。
不过，正如汽车情报在文章开头所说，无论是吉利、江淮还是广汽传祺，之所以能够顺利提前完成任务，与他们旗下的傲娇车型不无关系。
作为在小型SUV市场率先布局的厂商之一，江淮旗下瑞风S3自2014年8月份上市以来，持续保持小型SUV销量冠军，更以上市累计销量突破16万辆的优秀成绩，为江淮的整体市场增长提供了充足底气。
但江淮并没有满足于此，而是在针对用户需求的基础上推出全面升级的第二代瑞风S3，不仅延续了“易驾”的核心优势，还带来了多达19项的产品力升级，且每一项升级都基于老用户的反馈和建议，让第二代瑞风S3的小型SUV销冠位置更加稳固。
其后，又推出进一步细分市场的另一款小型SUV瑞风S2，则瞄准了泛90后对“颜值”的新需要，吸引更多年轻消费群关注。在高颜值造型和丰富智能配置的号召下，瑞风S2成为时下年轻人的座驾新宠，连续两个月均突破7000辆的月销量成绩，也与第二代瑞风S3形成叠加效应，助江淮在竞争激烈的小型SUV市场夺下超过2.5万辆月销量的 “大蛋糕”，进一步夯实江淮在小型SUV市场的领先优势。
与江淮的瑞风S3/S2/S5“一门三杰”相比。吉利在SUV市场表现不佳，但其在主流的轿车市场表现却十分抢眼。
吉利公布的消息称：截至11月，吉利汽车销量为45.62万辆，已超越全年45万辆目标，较去年同期增长约23%，并超越2015年全年销量目标45万部。
11月份，帝豪“EC7”及“新帝豪”车型合并销量为2.17万辆。加上前十月的16.0310万辆，总量达到了18.201万辆；值得国人骄傲的是，作为中国品牌家轿的杰出代表，帝豪成为跻身全国轿车销量前十名的唯一车型，而且一直保持着这样的佳绩。
与此同时，吉利远景与帝豪比翼双飞。11月份，“远景”轿车及其新版本的合并销量为1.37万辆，较去年同期有超过两倍增长。加上前十月的9.4854万辆，销售成功破10万。而今年4月份推出的B级车吉利博瑞也十分腻害，多月销量突破5000台，成为目前中国品牌唯一可以与合资品牌对抗的B级车品牌。
在主流大众消费市场的成功，使得吉利汽车在当代的市场竞争中更具优势。当然，这也是吉利汽车厚积薄发的必然结果。
根据广汽传祺官方消息称，截至11月24日，广汽传祺汽车累计销量已经突破16万，提前完成年度目标。距年终尚有一个月有余，传祺将向18万年销量高点发起冲锋。
广汽传祺之所以能顺利完成任务，其10万元级别的代表车型GS4功不可没。汽车情报掌握的数据显示，10月份，传祺GS4成功将大众途观挤下“神坛”，跃居中国SUV销量排行榜第三名，销量达2.1052万辆。截至10月，总体销量达到了8.3531万辆。虽然乘联会尚未正式公布11月销量排行，但GS4单车破10万已毫无悬念。
【结语】
幸福的“家庭”都是相似的，不幸的“家庭”各有各的不幸。2015年，中国经济形势持续下行，受大环境影响，中国车市也一度悲鸣不断，包括传统媒体行业在内的多个行业甚至出现了断崖式。在此种大气候下，能够顺利达成预期，绝非“运气”二字可以概括，而是对市场精准研判和对产品精益求精的结果。当然，伴随着高销量出现的高投诉率也是个别车企需要注意的问题。（点到为止）
另需说明，文中部分数字来自网络公布的乘联会统计结果，如有差错敬请谅解。
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