引言：2020年，跨界电动两轮车领域的电池巨头年终盘点（三）！
2020年即将翻篇，但对那些跨界电动两轮车领域的巨头来说，加速进军电动两轮领域的篇章还刚刚开启！如果说2019年新国标的实施，是行业锂电化1.0时代，那么进入2020年，行业锂电化政策又迈出一大步，不仅技术更加成熟，不少企业都交出了令人满意的答卷，尤其那些跨界的电池巨头！POWERAMP全名为东莞新能安科技有限公司（下称“新能安”），是全球领先的锂电池企业宁德新能源集团（ATL）旗下子公司。新能安成立于2019年7月，主打软包聚合物锂电池，致力于为客户提供优质、高效、绿色、安全的Non-ICT电芯/电池产品及解决方案，是ATL探索电动两轮车/轻型车市场的重要触手。目前，新能安配套的电动车型，包括雅迪G5max和G6，搭载的是POWERAMP的72V43Ah锂电池、速珂智能的新品CPX和VS1，内置POWERAMP的60V45Ah电池；新兴电动车企业Revolt在印度市场推出的电动摩托车RV400和RV300，内置POWERAMP的72V45Ah电池；赛格威混合动力全地型车，内置POWERAMP超大倍率放电动力电池包。在电动自行车领域，宁德时代、哈罗出行、蚂蚁金服首期联合出资10亿元，成立了宁德智享，提供两轮换电服务，致力于构建两轮车及三轮车的能源生态系统。其中，宁德时代主要负责电池技术，推动更多电动车厂家生产支持换电的二轮电动车；哈啰出行则运用自己的线下运营网络，负责“换电站”的铺设；而蚂蚁金服（支付宝）则是发挥入口优势，使更多用户能够一键扫码换电池。据知情人士透露，宁德时代将为两轮出行量身定制专用动力电池，目前，宁德时代已新增两条自行车电池生产线，主要供给哈啰出行。“两轮车”电池项目是弗迪电池一个重要产品线，滴滴青桔电池是弗迪进入“两轮车”电池产品线以来第一个重大客户。弗迪电池历时一年开发了48V15Ah产品，全部采用磷酸铁锂软包电芯，具有优异的安全特性、超长的循环寿命、良好的温度性能、清洁无污染等特点。对于未来发展，比亚迪集团副总裁兼弗迪电池董事长何龙先生表示，弗迪电池的“两轮车”电池的产品线将会以数10倍的增速增长，将会在青海大量投放“两轮车”电池产线，并同步扩展”三轮车“、”四轮车“电池的业务。预计2025年，电池产量将会实现60GWh到80GWh的增长，用匠“芯”不断构建新能源发展的新格局。国轩高科成立于1995年，系国内最早从事新能源汽车动力锂离子电池自主研发、生产和销售的企业之一，专业从事新型锂离子电池及其材料的研发、生产和经营，拥有核心技术知识产权。主要产品为磷酸铁锂材料及电芯、三元电芯、动力电池组、电池管理系统及储能型电池组。产品广泛应用于纯电动商用车、乘用车、物流车和混合动力汽车等新能源汽车领域。今年8月，国轩高科与滴滴出行签订战略协议，国轩高科今年将向滴滴旗下运营的电单车供货锂电池组。国轩高科与滴滴出行签订战略合作协议，全年滴滴电单车给国轩高科的订单量约为62.3万套。依托在电动汽车领域积累的圆柱三元电池技术路线，力神电池自2018年开始大规模向电动自行车厂商批量配套锂电池，产品出货量超亿支，充分发挥三元电池高能量、长续航、充电快、质量轻、温度适应性强等优势。今年4月，力神与美团敲定了一份约4600万只18650三元圆柱电芯的预示订单合作意向，预计全部订单将在6月至8月完成交付。7月份开始，力神方形铁锂事业部全面开启美团电动自行车用锂电池项目的生产任务。2020年6月，力神电池与新日电动车举行了战略合作签约仪式。新日电动车仅今年就将要从力神电池采购超过5000万支电动两轮车用锂电池。亿纬锂能成立于2001年广东省惠州市，成立之初扎根于锂原电池领域，2019年公司锂原电池的市占率在国内达到了60%。同年3月，亿纬锂能决定将3．5GWh三元圆柱转到消费电子领域,其中一部分转向电动自行车市场。小牛电动车的锂电池供应商主要为亿玮电池，主要是18650圆柱电池。曾有业内人士分析道，“跨界而来的锂电企业，想要从电动自行车市场中逐利，难度可想而知，在成本、渠道、产品标准等方面，均面临挑战。”相信用不了多久，电动两轮车领域亦将迎来残酷的洗牌，诸雄争霸，谁能拔得头筹，欢迎大家在下方评论区留言，我们共同探讨！
