这台高配沃尔沃FH卡车，竟用来拉石材，物流公司还说物超所值？
一般情况下进口卡车大多数都是快递，快运之类拥有稳定货源的干线运输使用。而石材运输可能很难让人和进口卡车扯上关系。但是在四川成都就有一家石材运输公司，他们运输石材的卡车全部都是进口卡车，旗下不乏配置极高的沃尔沃FH和比较稀有的斯堪尼亚R560。
沃尔沃的FH系列是沃尔沃旗下驾驶室规格最大的卡车，在国内销售的最高配置为FH 540。但国内的大多数用户更在意自己的钱包，什么车实用买什么车，所以国内销售的沃尔沃FM居多。而FH驾驶室价格比FM贵不少，但是买FH进行石材运输是不是有点暴殄天物呢。
沃尔沃FH“环球旅行家”驾驶室
实拍的石材运输车采用了沃尔沃的FH高顶驾驶室，此款驾驶室也被称为Globetrotter环球旅行家。环球旅行家一共有两个版本，第一种就是代号为HSLP的标准高顶驾驶室，实拍的沃尔沃FH使用的就是这款驾驶室。搭载该款驾驶室的沃尔沃FH车身高度差不多在3800mm。
还有一种Globetrotter环球旅行家驾驶室代号为XHSL，也就是我们常说的XL型驾驶室。这种驾驶室是沃尔沃旗下最高顶的卧铺驾驶室，主要体现在上半部分，驾驶室由2050mm提升为2200mm，增加了15厘米的空间。这款驾驶室今年刚刚进入国内，有望在不久后看到它在路上行驶。
继续来谈论这台拉石材的沃尔沃FH，得益于它那超高的驾驶室，近乎全平的前脸，识别度非常高。在几百米外就可以很清晰的看到这是沃尔沃，当然也不排除可能是某国产卡车。实拍的这辆沃尔沃带有车道偏移系统的摄像头，至少可以说它不是最低配。
前保险杠中部除了登车踏板以外，中间还安装了雷达，使得该车拥有自适应巡航系统和紧急制动系统。 主动安全配置比较齐全，也代表这辆车的价格应该不会低到哪里去。另外就是沃尔沃颇具代表性的车灯，集成了V型的LED日间行车灯条，同样极具辨识性。
沃尔沃FH采用四级登车踏板，登车踏板造型都是比较独特的六角形孔状铸造踏板。
空间非常充足的驾驶室内饰
首先可以确认的是，环球旅行者驾驶室是平地板内饰，保证了长途运输车的内部空间。恰好这家石材运输公司也进行的是长途石材运输，往返时间为60小时，所以配置平地板驾驶室情有可原。
主驾方面，沃尔沃FH的驾驶区域也十分具有特色。四副式方向盘采用平行的设计方式，中间的喇叭按钮为凸出设计。左右两边安装了多功能按钮，可控制的功能还是比较齐全的。
后方的仪表也是该车十分具有特色的地方，仪表盘有点类似雷诺卡车的布局，采用中部大表的布置形式。大表外圈是车速表，里有一块液晶屏，下面则是转速表。在仪表左右两边还有两块相同尺寸的液晶屏，用来显示车辆综合信息。通过左侧液晶屏可以看到，这辆车已经行驶了68万3千公里。
如此高配的车型后视镜控制功能自然不低，车门上面的后视镜和车窗控制总成集成度很高，让很强迫症看了非常舒服。该车的主副后视镜全部带有电子角度控制功能以及电动除雾功能，而且还拥有不错的视野。
沃尔沃的I-Shift自动变速箱挡杆集成在主驾座椅的右侧，会随着座椅的起伏而起伏。而且沃尔沃I-Shift操纵起来也比较简单，前后推切换挡位，而E/P开关可以切换动力模式和经济模式两个挡位。
港湾式仪表台集成度也非常高，但是实拍的沃尔沃FH显示屏所处的位置比较尴尬，尺寸比较小。另外多媒体控制台上面竟然集成了9键键盘，这个设计驾驶员从来都没有使用过。几年前的沃尔沃FH已经标配了电子手刹，还是一套比较领先的配置。
前顶部带有三个储物仓，左右两侧储物仓采用卷帘门的开启形式，而中部储物仓为了给大尺寸的天窗腾出空间，所以采用斜置，舱门也采用传统的外开式。天窗可以选配可打开的天窗，沃尔沃天窗尺寸比较大，经济情况下可以当作应急逃生口。
平地板车型的内部空间相当充足，中间的地板区域放了个垃圾桶和水桶，感觉挺享受的。而且卧铺下面还有两个推拉式抽屉，可以选配冰箱。如果不选配冰箱这里面应该就是储物空间。
高顶驾驶室使得上下层卧铺之间的间距大幅度增大，上下层睡起来都没有很大的压抑感。另外，上层卧铺还带有折叠扶梯，驾驶员不用很费劲的爬上上层卧铺，使用扶梯上去即可。
6X2带气囊提升桥底盘
动力配置方面实拍的沃尔沃采用了13升的D13C发动机，最大功率460马力，最大扭矩2300N.m。与其匹配的是沃尔沃的I-Shift自动变速器，该变速器带有12个前进挡和4个倒挡。
底盘方面采用了6X2的驱动形式，驱动桥位于前部，速比为2.79。最后一根车桥为气囊提升桥，空车的时候会提升起来。但是各地政策对6X2车型不够统一，就拿四川来说，四川将后提升桥车统一纳入总质量46吨的车型里，但有些省份这类车可以装载49吨。实际上上牌的时候它的总质量就是46吨，国内政策也应该对这类车型进行一个更加精确的划分。
后桥部分采用气囊悬架，前桥则是两片簧悬架，而且该车前后桥均采用鼓式制动。前桥采用铝制轮毂，并且配置了普利司通的轮胎。
车架左右两侧都带有铝合金油箱，左侧油箱规格比较小，右侧会大一点。两个油箱加起来的总容积为1080升，该车的百公里油耗在30升左右，1080升刚好够跑3600公里，基本的长途运输都能胜任。
总结
虽然不知道这辆车当年的购买价格，但这一辆沃尔沃多少也可以抵两部同配置的国产高端卡车。很多人认为进口卡车拉石材有点大材小用，但是看到这家公司的运营效率以后你就会发现，其实石材运输也可以和快递运输一样具备时效性和经济性。再加上进口卡车的出勤率，虽然前几年投入比较大，但是使用得越久回报也会越来越大。
图/文：李国林