提辆丰田普拉多值吗？行驶2000公里，车主说出了一句大实话

当今的汽车界险象迭生，机遇与挑战相互并存，当前汽车制造技术日新月异，消费者对汽车更是百般挑剔。动力凶悍的凯迪拉克ATSL，强势出场，从未落后。“弯道王者”昂克赛拉，地位仍旧不可被撼动。没有持续卖点的车型，瞬间就会被人遗忘。普拉多是现在的明星车型，是丰田是头牌之作，它具有凌厉且进取的外观构型，让它一直保持热度不减，正因这样，普拉多有着各位都认可的市场名声。本期为大家分享的是《提辆丰田普拉多值吗？行驶2000公里，车主说出了一句大实话》。

说到丰田普拉多，王先生有许多感触，他是我的邻居，也是一位修车师傅，前段时间，家里给他买了一辆三菱帕杰罗。听了表弟建议，为了将来结婚，下定决心提了丰田普拉多，没选三菱帕杰罗。经过2个月，2000公里的实地测试，他说了二个字：满意！丰田普拉多到底是怎样的一款车？能比得过三菱帕杰罗吗？接着，就让他慢慢道来吧。

我算是看出来了，这个品牌SUV尺寸越大越和我心意，外观太霸气了，自不用我多说。车体宽，侧面修长，所以还是很耐看的。雨刮器感觉策划得很好，每次下雨都很开心，第一次看到这么美的日间行车灯，几乎没有颗粒。尾部隐藏式双出排气不够大气，我以为并不是为了省钱减配，或许是为了配合整体的运动氛围。造型运动的轮胎与整车格调相得益彰。总之，整体的策划风格还是比较偏向于耐看、稳健的类型。

第四代这款车内饰策划显然收敛了许多。电子仪表盘会随着不同的驾驶模式而改变，万分人性化。做工精细，细节之处也做得很到位，椅子真皮的，做工很细致。新车的异味还是比较大的，异响没有。总之，很喜爱丰田普拉多这个内饰设计，至少比其它同类车看着舒适。

动力倒是足了就是有些烧油。踩下去就立马有反应，发动机的回馈也不错。途中提速感觉不错，一踩油门车速就上来，没有迟滞。1.这款车T动力在起步阶段要深踩油门，要不然有些力不从心。真得超过大多数越野车的操控了，当然不能跟公路型车作比较。方向盘很精确，低速也很轻。远程启动功能：非常好用，在二楼就可以启动了，上车后要再次按键才可以保持启动。一踩油门速度很快就上去了，整个过程也很平稳，上坡这样的路段油门一踩也是一下子就上去了。

对于空间这点，空间不用说特别大，家用绝壁够大了。丰田普拉多的整车尺寸为4840*1885*1890毫米，第二排空间能够满足，中间隆起很低，不错，操纵位本人172，非常宽松。车内储备才能，就是不支持4/6放倒，可惜了。后备箱也相当大，总之空间满足。

再看看舒适性方面，可以保证长腿的足够安适。缺点就是过坑洼路面，颠，那是相当的颠。空调制冷很快，后座出门口就很重要了。虽然包裹性差点，但座椅的面料和填充物都很惬意，赞一个。

再和大家谈谈油耗，开这台车绝对不用担心堵车之类的事情，常日在市里开都是徘徊在13.6L上下，夏天在高速也开出过9.4L个油的好成绩。对我来看，丰田普拉多能耗表现足以让我惬意。感谢聆听这期《提辆丰田普拉多值吗？行驶2000公里，车主说出了一句大实话》。

普拉多对我来看不能更完美，我特别喜爱它的奢华感和外观。很多人都认为普拉多很可以，基本上月薪50000以上就能开它。我感觉开它很有品位，在真正操纵它之后，我认为：满意！我选的车型是“普拉多 2019款 3.5L V6 TXL尊享版”，好友说我人傻钱多，各位帮我看看买错了吗？

丰田普拉多之所以在SUV中获取如此地位，不仅只有用户眼中外观的长处，其动力、内饰、舒适性等方面所呈现出的本事一样非凡，多元化的优点满足了买车人群多元化的要求。不应反对，丰田普拉多总体性价比确实略高。总的来说，伴随好车的增多，用户有了更多选择，汽车厂商只有发现自身品牌特点，才有可能在市场中占据一席之地，正如丰田普拉多。对于这款丰田的实力担当，不知大家有什么想法呢？感谢阅读本期《提辆丰田普拉多值吗？行驶2000公里，车主说出了一句大实话》。