16年驾龄老司机，提车坚持选择英菲尼迪Q70，车主想说句实在话

各位好，我是英菲尼迪Q70的驾车者，当前行驶13个月，今天为各位分享《16年驾龄老司机，提车坚持选择英菲尼迪Q70，车主想说句实在话》。而今的汽车行业里，各大厂商暗中博弈、险象迭生，胜则生，败则消失于市场，在对汽车要求愈来愈高的现在，用车者的心理预期也不断提高。若一款汽车不全方位发展，它终究会以失败而告终。几年来，英菲尼迪Q70的热度不减，凭借着移动沙发般的舒适体验，英菲尼迪Q70让所有人希望汽车“舒适如高铁”的需求可以实现，因此，英菲尼迪Q70才能在市场上具有不俗的口碑。

获取市场认同的英菲尼迪Q70，其成功肯定有其它原因，它是否还能在市场中有好的发挥呢？倘若抛开外在的长处，其内在性价比到底如何？下面我们一起共同研究这款英菲尼迪的代表之作——英菲尼迪Q70。

选它就爱它，刚开始并没看中外观，现在在看却发现很帅呢。然后就是它车体构型了，圆滑的外形，应该说他是一个全新的suv吧。虽说是卤素大灯，但是实用性还是好的，晚上点亮功效十分好，前方道路看得很清楚。漆面很平整光滑，拼接处没有不均匀的地方。看了思域这个排量自动再来说英菲尼迪Q70，内饰差的不是一两个层次。仪表科技感十足，感觉不是十万以下的车，中控显示屏也够大。内饰格调比较契合车的定位，但是做工稍显粗糙。比较之下，BBA里奔驰同档次车型内饰豪华氛围是不争的第一，也因此让爱人成了奔驰控。

空间绝对满满的能用，我们一家五口人坐在车里还以为很空旷，真有一种坐商务车的错觉。本人身材165，常日就接小孩，最多三个人坐，感觉空间刚刚好，适合自己开。另外，如果是搬个家或者有大物件什么的，只需要将最后排坐垫放倒即可，格外的简便。尾箱空间可以，过年置办年货很简便。英菲尼迪Q70这个车辆舒适度能相当好的，一家五口人坐上去感觉好极了。悬架很硬，过减速驳时很不爽。隔音做得特别好，各位可以看我的帖子，长城连一个三角片内中都有隔音棉，可见用心。唯一美中不足的就是最后排没有单独的灯光源，电动坐垫也没有。

全程开空调也有可能造成动力减弱，关空调可能会好一些。作为MPV来讲，英菲尼迪Q70的动力发挥相当好。换档，基本上感觉不到什么，但是一旦你想踩油门，我来得格外澎湃。动力是真的不够用，上高速一家人开空调，还感觉不到加速，根本不敢超车。现代的操控配置挺齐全的。方向盘不轻也不重，很容易掌控，指向也比较精确，没有虚位。车子的配置方面也是比较齐全的辅助功效比较多，所以我以为即使是新手的话上手因该也是很快的。轴距太长高速转弯支撑有些不足，终究是这么长的车。

一年油费11700元上下，保险要7060元，保养1736元，停车费590元上下，洗车200元，偶尔过路费1310元，一年总共22596元，月薪9000元就可以。感谢聆听本期《16年驾龄老司机，提车坚持选择英菲尼迪Q70，车主想说句实在话》。

总结这款车的优缺点：改款后的外观是着实异常惊艳，变化相当大。内饰整体有一点老派，中规中矩，虽然没太多特性但也没槽点，简单上手，容易熟练操作。空间设计我是比较中意他的排列，223排列，这样坐到最后面的人也是比较容易进入的。舒适性来说只能是一般般，因为内部空间的局限，长途行车会有一点压抑。动力十足，这个没话说，相当给力。这车要讲操控，可以说无，因为这根本就不是个追求操控的车。

通过以上阐述，英菲尼迪Q70之所以能获得今天这样的成绩，除了依托其一定的舒适长处，一样具有外观、动力、空间、操控、油耗等多项特征，全面的发展也异常切合现在买车人的买车需求。相较于轿车的其它车型，英菲尼迪Q70着实拥有相当好的性价比。总而言之，不断更新换代是汽车产品的主要特征，汽车需要做好定位满足用户要求才能大卖，正如英菲尼迪Q70。对于这款杰出的英菲尼迪Q70，阁下有什么高见呢？