欧蓝德真的很好？使用15120公里后，车主说了用车感受

各位好，我是欧蓝德用车者，当前行驶15120公里，接下来给各位带来《欧蓝德真的很好？使用15120公里后，车主说了用车感受》。弱肉强食是汽车市场的法则，随着车型的不断更新迭代，购车人的眼光也变得愈来愈挑剔。一款汽车品牌若定位偏差就容易血本无归。欧蓝德在现在知名度颇高，是三菱的主打车型，充分发挥它交口称赞的乘坐舒适性，欧蓝德让所有人将舒适作为买车首要条件的要求可以实现，正是如此，欧蓝德得到驾车者们的大力赞扬。

万众瞩目的欧蓝德，其成功必定不会如此简单，那么它的优点还有哪些？它的各方面配置是否能够满足诚意？下面我们来全面解析这款三菱的细致之作——欧蓝德。

最惬意的就是外观，特别大气，做工一般，有的场地接缝比较大，xilie_dangqian车的通病。外观属于时髦大气型，当我第一眼看着车的时候，确实是被外观深深地吸引了，尤其是前脸方形中网。这外观还是挺好看的，可惜车灯不是LED的，有一点寒酸。LED大灯的配置加上四个排气口，开起来足够的犀利。这个价位内饰国产车还比较丰富，像合资品牌只能算是不粗糙、规整。90分吧，整体也可以，机械仪表和led显示交相呼应，也算有范。整车内饰硬塑料较多，不过仿皮缝线，在远观时，还是很能迷惑人的，算是用心的小策划。所以新车的味道确实难受，在车里呆不住。

空间当然不能和S级比，但S级开起来不像自己的车。搭乘空间前后排都可以用，个人感觉后一排椅子稍微短了一丢丢。侧门上的储物盒也格外大，能放三瓶矿泉水，总之，对空间还是很顺心的。储物箱放两三个衣物箱轻轻松，但是门板的收纳放两瓶矿泉水都有些困难。在同等价位的车里它肯定算是舒坦的。舒适性很惬意，车开起来很整，底盘调教偏硬，路感清晰，过减速带跟干脆，没有跳起来的感觉。舒适性没得说，无论是静谧性还是底盘滤震方面都很卓越。虽然出车门要弯腰低头，但是椅子的包围性确实满意，躺下就不想起来。

家用车，不谈什么动力推背感，够使就行吧。这么大一辆车，这个排量的动力完全能拉得起来。我现在习惯手动模式，提速很线性，我个人不中意窜动的感觉。正常起步中规中矩，深踩油门起步肯定能快人一步，如果嫌不够还可以按下运动模式吗。操控方面还是比较满意的。变向手感非常轻，爱人那么娇小都可以单手操作，游刃有余。减震比较硬，可以赢得一手的道路反馈，想运动，牺牲必要的安适在所难免。正常提速很平顺，油门，刹车都很灵敏。

一年油费6100元上下，保险要4100元，保养1083元，寻常停车950元，洗车250元，偶尔过路费1050元，一年总共13533元，年薪60000元能养得起。感谢聆听本期《欧蓝德真的很好？使用15120公里后，车主说了用车感受》。

总结这款车的优缺点：外观没得说，相中的就是外观。好友说内饰不太好，我以为很OK啊。空间舒坦宽广，打开天窗车内里明亮有气派。还是比较偏舒服的那种。动力绝壁可以用，起速不快，用不完的劲头。反正我开车习惯好，操控的确也挺不错的。

简单概括地说，欧蓝德定位为一款SUV，可以取得成功，舒适只是欧蓝德成功的秘诀之一，在其它方面，例如在外观、动力、空间、操控、油耗上也是下足功夫，并且跟随车友的买车要求进行不断改变。因此，欧蓝德着实是一款值得入手的车型。总结一下，当今市场上的好车愈来愈多，汽车品牌必须找到各自的定位，才能在而今立足，正如欧蓝德。对于三菱力推的这款欧蓝德，各位有什么见解呢？