我坚信：4S店不会消失！
作者｜郭豪
编辑｜岛岛
期数：2513
来源：人和岛会员
中国第一家4S店是本田，第一个站出来取消4S店的，也是本田。本田这个动作不是在中国第一个试行，早在今年的七月，本田澳洲宣布取消4S店模式，开始直营。车辆在网上直营，售后由厂家提供。很多的网友好奇，各个汽车品牌未来是不是都会开启直营，取消4S店模式吗？
虽然很多人认为，直营模式会带来汽车价格的下降，符合更多消费者的期待。但是结果可能会让大家失望！就我多年的从业经验和观察思考，4S店是不会取消的！澳洲取消是因为销量的下滑，至少在国内，几乎不会出现这种情况。据了解本田取消4S店后，销量下滑幅度比较大，这也正好应合了“缺芯”无法满足生产和销售的尴尬困局。
我一直坚定地认为4S店未来会存在很长的一段时间，至少未来10年内绝不会消失。
虽然网络销售冲击着各个行业，不仅仅是汽车。根据有关方面的统计，受到冲击最小的产品是房地产和汽车，这也验证了对于房子和车等贵重产品，大家仍然遵循着传统的消费习惯：“眼见为实、耳听为虚”。做个网上预订可以，但要决定是否购买，还是要看到实物才能做最后的决定。
一，如果取消4S店，也要改变人们的购车习惯和方式。虽然看起来说起来比较简单，但要付诸行动就不那么容易了，虽然有些网络销售如火如荼，那是几十年的积累后才有了今天的厚积薄发。况且现在用车都以私家车为主，如果取消4S店，没试驾，也就意味着一切的汽车参数将毫无意义。另外，还要考虑车辆的外观、颜色、空间、动力、保养、后期保险等。所以没有试驾和专业的销售员，客户很难认同。
二、中国地大物博人口众多，汽车保有量世界第一，主流品牌汽车保有量都以千万台为起点，取消4S店后售后由厂家提供，这种模式不符合国内的现状。一般购车后，特别是在质保期内都是在4S店的售后进行保养的。虽然4S店的客户流失比较严重，但有50%以上的客户在4S店接受服务，这是一个庞大的客户群体，如果是由厂家统一提供售后，厂家没有那么多专业的售后人员和场地，即使在同城招募还是需要很长的时间，不仅浪费钱，人员的维修水平也会参差不一。
三、大家都在想，取消4S店没有中间商挣差价，应该更便宜。厂家直接销售汽车，其车辆的运输费用及相关成本都会合计到车价里。故并不会便宜，还可能出现上涨的情况。因为厂家统一管理价格，没有4S店之间为了完成厂家的销售任务，打价格战的环节，4S店为了回笼资金，不让资金链断裂关门，只好薄利或无利多销，才出现价格倒挂的销售场面，如果取消4S店，实际上也形成了一种垄断，价格会下降吗？
四、虽然现在汽车市场是保有量市场，销售受到一定的影响，但作为像上汽大众这样的品牌，如果自己直营需要多少的流动资金支持，我是无法想象的！现在的4S店从流动资金的方面为品牌分担了多少负担和风险，只有品牌的领导们最清楚！如果他们思维正常，一定不会做出取消本品牌4S店的决定。
五、虽然现在造车新势力的汽车会在一些市中心等地设立直营店，直接驻扎在商圈内部，但庞大的场地租金费用让他们吃不消。因此，特斯拉开始要回归4S店的模式。几年来新能源汽车的客户投诉屡见不鲜，一直在升级，主要的一点就是没有4S店作为缓冲地带和挡箭牌，也只是因为他们销量少，目前还有力量应付，如果是TO10的品牌厂家，你们能应对了吗？
六、虽然现在维修保养的连锁店、修理厂比比皆是，但车辆出现问题需要救援或抢修，你就能体会到4S店的重要性。品牌厂家要求，4S店全年365天每天24小时提供服务，社会修理厂能做到吗？就像三甲医院和街边诊所一样。可能好多车主朋友遇到过这些情况，能够服务自己的还是4S店，我有过切身体会，没有4S店确实不行。
时代在发展进步，但人们追求高品质的服务也在提高，现在是大数据时代，汽车方面数据的收集反馈，非4S店不能，因为他们有这方面的责任和专业度，再加上汽车维修保养要像医院的体检室一样，提供可视化的检测、诊断服务，并非一般的修理厂能够做到。这方面需要先进的技术和精密的仪器，更需要有这方面专业知识的人员，这也只有4S店能够做到。就像三甲医院的仪器设备一样。由此可见，4S消亡论述，是天方夜谭，闭门造车的结果。
总而言之，我认为4S店在短期内不会消失，但随着竞争的加剧，优胜劣汰留下来的4S店更应该有好的生存活力和更好的发展空间。我命由我不由天，4S店会把命运掌握在自己的手里，能赚钱、能为社会负担一些责任、能对得起跟随我的兄弟们，我就干，否则，就可以说拜拜。
造成新势力一出现，就想方设法攻击传统汽车，只是传统汽车经销商4S店比较包容，他们也响应国家号召，为节约能源和降低温室排放在默默无闻地做贡献，只要他们反击，新势力可能就会溃不成军。新势力从造车工艺、质量和传统汽车相差甚远；在用车充电特别是续航里程方面，我也不要多讲，大家都很清楚：今年国庆节，需要充电等待时间平均长达3个多小时，为抢充电好多地方肉搏大战......
我是做传统汽车出身的，我坚决不建议向我咨询购车的朋友购买新能源汽车。虽然省后期的费用，但不省事。新能源汽车每月销售台次合计，也超不过传统汽车一个好的品牌的销量，因此，他们可以做直销，但发展到一定量的时候，就由市场决定你是否需要走4S店的路子，特斯拉就是一个很好的例子，当初大张旗鼓掀开做直营，现在又要回归4S店，因此，做不做4S店，自己说了不算，市场说了才算。
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