一般什么人会开奇骏？月薪多少才开得起？开奇骏算是上层人士吗？

大家好，欢迎收看本期评测。本期给大家带来的是《一般什么人会开奇骏？月薪多少才开得起？开奇骏算是上层人士吗？》。

奇骏在而今知名度很高，是日产的主打车型，运用它难逢敌手的车内空间，切合了买车一族对空间感有一定要求的需求，奇骏自然而然获得了车主的褒奖。社会在不断进步，大多数人都对车子有了更高的要求，电子感应防碰撞、360度全车影像、世界级发动机，如果一辆汽车只专注于某一项指标，必然会失败。成为车界焦点的奇骏，除了利用难逢敌手的车内空间以外，它还有其它成功的心得吗？在家用代步、出门旅行等方面有怎样的表现呢？

对于这些疑问，这期我们请来一位奇骏的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车3个月，行驶了4500公里，希望他的分享能给车友带来帮助！

乍看奇骏外观，艳丽耀眼的设计风格尽收眼底，个性鲜明的造型格调透漏着设计师无数个日夜的辛勤汗水，尽显工匠精神。进气格珊饰条错落有致，增强奇骏的无尽美感，尾部车灯构型轻微外凸，犹如画龙点睛，使得奇骏多了几分美感。侧面来说，流畅的线条给人以视觉冲击，孤标独步的轮圈构型更是造就奇骏的独到美。奇骏内饰表现有些小家子气，设计格调较为简单。中控材料有一定的塑料，难免看上去廉价，内饰材料不是很厚道，手感有些粗糙，门边以及中控台的色调比较专一，但却给人一定的压抑感。整体而言，奇骏的内饰配置不能为驾车者撑足面子。

关于动力，奇骏的动力发动机是排量为2.0的自然吸气发动机，马力最大值为154Ps，最大扭矩可达204牛米。从账面数据来说，奇骏的动力表现较为平庸，凑合用也是可以的。在加速超车或者上陡坡的时候都有点心有余而力不足的感觉。chengming的变速箱是7挡无级变速，综合性能没太大问题，只是变换档位效率略显迟钝，低挡升降反应较长，而高挡升降是平顺的。这款车的百公里冲刺数据为8.4秒，对比逍客来说各有千秋。从总体上说，奇骏的动力系统无法让购车者欣喜若狂。

空间一直是用户核心关注的要求之一，奇骏现在是一款5门5座的SUV，其空间表现自然不言而谕。整车三围数据为4675*1820*1722mm，这样的尺寸数据是大空间的基本保证。由于其高度达到1722mm，身高为184厘米的大个子坐在第二排仍有一定的头顶空间。因为它的整车宽度达到了1820毫米，横向空间表现不错，第二排满座之后，空间上仍旧格外宽松。以2706毫米的轴距来放在奇骏的身上，让其前后排距离达到黄金比例，驾驶者和乘客的腿部都能获得十足的放松。

在舒适度上，奇骏在舒适度的打造上相对薄弱。底盘调教略欠火候，座椅对身体的支持性不足，车辆通过凹凸不平的路面会有一定的松散感。空调对最后排乘客照顾不周，第二排制冷较慢，隔音在这个级别中表现一般，低速还好，高速风噪较大。因为没有太多舒适配置加上奇骏的身上，目前仅配置最后排空调出风口、自动空调、腰部支撑自动调节、真皮座椅，奇骏不再提供太多的舒适配置，所以很难在舒适度的指标上获取良好名声。

对于奇骏的操控，优势不足且有些中庸。方向盘偏轻，存在一定的虚位，变向回馈不够真实。刹车比较线性，安全性高，但油门反应迟缓，影响驾驶心情。总而言之，奇骏的驾驶感受比较中庸，没有太多乐趣，但是胜在安全。

关于油耗方面，奇骏7.7L/百公里的油耗表现令人欣慰。在城区常常起步和停车，油耗也只有10.0L而已，在高速路上以较快速度行驶，实质油耗为6.4L。单从油耗表现方面考虑，奇骏在SUV中确实有较好的表现，较低的油耗能够帮助奇骏赢得很多市场。

目前开奇骏的大多数是一般白领，开出去还是很有面子的，月薪12000以上就可以开得起。

通过车主分享可知，奇骏之所以可以深入人心，仅靠空间一项闪光点并不现实，同时它还有油耗等方面的突出表现来支持，实实在在地满足消费者购车要求。其中核心车型“奇骏 2019款 2.0L CVT舒适版(XL ITS)”，卖价只有19.68万，这款车高科技配置上有电动折叠后视镜功效、发动机自动启停、定速巡航体系等，安全配置上有并线辅助、ESP车体稳定系统等。拿奇骏与同类相较，奇骏性价比的确不赖。最后，奇骏车主用三个字概括：不后悔！