不顾家人反对，选择2019款三菱欧蓝德，4500公里后说了实在话

随着社会的发展，汽车日渐成为人们生活的必需品，汽车制造商更是发力十足，千姿百态的车型被厂商产出并推向大众。“德国品质”大众朗逸，不断超越自己，又有了新突破。“国产豪车”哈弗H9，同级别车型之中无人能及。随着汽车车型在不断丰富，准确找到自身特点是一个汽车品牌成功的基础，正如欧蓝德。

三菱欧蓝德是三菱品牌在国内市场非常重视的一款SUV，凭借傲视同级的空间表现，充分兼顾到车友对于满足一家五口出行的需求，正是这样，三菱欧蓝德现在获得了很好的成绩。随着人们对高级趣味的不断追求，购车者需求由粗糙变得精细，腰线格调、尾部轮廓、进气格栅等等，如果一款汽车不能同时享有多项长处，它终究被购车群体抛弃。

张先生是我的一位朋友，他开了4年车，也开过Jeep指南者，应当是一位老司机，现在刚刚提了三菱欧蓝德，他用车已有3个月了，表显公里数4500公里，他感叹：开过才了解两车的差距。那么三菱欧蓝德各方面到底表现如何？两车对比，究竟差距在何处？我们拭目以待小黄的高见。

外观的亮眼让我对它过目不忘，看似简单的构型设计却体现了设计师的良苦用心。进气格栅造型独到，与两边车灯相互辉映，尾部似乎少了前脸那种奔放，但体现的是一种内敛之美。如果问我Jeep指南者和三菱欧蓝德的外观更喜欢谁，答案肯定是三菱欧蓝德。一看外观就让我下定决心买它，锐利的设计感官成功吸引购车群体对三菱欧蓝德的眷注。车头的大灯非常锐利，让人不敢直视，尾部的几处线条画龙点睛，让三菱欧蓝德多了一层神秘感。与Jeep指南者的外观相较，三菱欧蓝德的气息更让我着迷。

然而，毫无设计感可言的内饰与外观形成鲜明的对照。中控的构造以及按钮的匹配，虽然合理但无法突显层次感，整体内饰用料感觉有些廉价，达不到应有的高级感，车内装潢相对单一，色彩搭配与整体布置并不具备美感。个人感觉，三菱欧蓝德的内饰还是没有Jeep指南者那么高级。

说说驾驶感受方面，三菱欧蓝德配备了2.0自然吸气发动机，能爆发出166Ps的马力值。由于三菱欧蓝德引用6挡无级变速变速箱，变换档位特别及时平顺，当深踩油门便有源源不断的动力提供，包裹好的方向盘有较棒的握感，而且指向无虚位，指到东就转到东。轮胎抓地力好，底盘扎实，转弯车身姿态稳定。从0提升到100码需要10秒，实力相当是对其劲敌Jeep指南者而言，但两车驾驶质感有得一拼。

作为一款代步车，三菱欧蓝德空间表现可说是杰出的。我177厘米，体重140斤，首排特别宽敞，头部还有十多公分的距离，一点不会觉得压抑，第二排有超宽的腿部空间，可以随意跷二郎腿，没有任何局促感。最后排座椅的空间用来放置婴儿座椅也没问题，3个人更不会觉得挤。后备箱容积很大，有时候自驾游或者去野炊也能随意放下一些随身行李。车中储物空间比较丰富，设计师在内部储存空间方面也是废了心思了。前一排有地方放水杯，第二排还可以放书本和可乐等。比较Jeep指南者，感觉三菱欧蓝德更大点，更舒服一些。

在油耗方面，行驶1236公里，三菱欧蓝德的实质油耗为8.9L/百公里。在行人多和小车众多等情况的干扰下，街市的油耗让人有些意外，只有11.6L，以平均110km/h的速度行驶在高速路上，实际油耗为7.4L。总而言之，三菱欧蓝德的油耗表现相当适合我的预期。

简单来看，三菱欧蓝德格外贴合我的用车要求，特别是它富有设计感的外观让我为之动容。我不否认Jeep指南者表现很卓越，但最终我还是决定要买三菱欧蓝德。现在大路上可以经常看到三菱欧蓝德，我觉得开它很有品位，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！开完后，我想用四个字表达：是款好车！

听完用车者的分享，我觉得，三菱欧蓝德之所以能获取市场的认可，不仅空间方面造就它具备强劲特色，在其它方面，例如在油耗、外观、操控上也是下足功夫，买车者的需求得到了迎合与满足。相较于SUV的其它车型，三菱欧蓝德着实拥有非常不错的性价比。对于这样一款“车界性价王”，各位都怎么看呢？