ENKEI PFM1，极高性价比，强调日常行驶的极佳体验 | 酷乐汽车
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问起ENKEI有什么比较适合日常通勤+赛道战斗的产品？
其实很多人不知道的ENKEI PFM1是一个很不错的选择。
PFM1的隶属系列是ENKEI的Performance Line，性能系列；而知名的RPF1是属于ENKEI的Racing，赛道系列，定位不同。
ENKEI PFM1的设计理念，是在重量、强度和刚性上保持高度的平衡，不像RPF1那种非常强调赛道属性而放弃掉日常的驾驶和相对的美观，ENKEI PFM1的重点是在尽量减轻重量的前提下，做到相对舒适的加速和减速感受，提供更好的日常乘坐体验。
当然，赛道和街道的强度也是非常够用。
ENKEI PFM1的设计来源，是1999年发售的ENKEI BORTEX-MII的改良产品，这款经典的轮圈已经流行了20年，多条幅的Y型设计，眼熟的人肯定觉得这个很像BBS的经典。
ENKEI BORTEX-MII
而现款的ENKEI PFM1，正是在经典的基础上进行了改进，保留了细Y字条幅的设计，使用9条幅分割的样式，并且在样式和设计上有了轻微的进化。
ENKEI PFM1
# 什么是BORTEX-MII？
在1999年的时候，ENKEI的公司以“开发一款适合人乘坐的（不是仅仅只针对驾驶者）汽车的轮圈”为理念，做了开发，使用了9轮辐的Y型设计，保持了功能性的同时兼顾了美观，在一些较高品味的用户中很受欢迎。
考虑到喜欢ENKEI运动性的人很多，但是比如一些用户的车型要兼顾商务的稳重场合，太过战斗的RPF1之类不是很好，比如上下班的3系、MINI、阿特兹等等各类B级车，或者是A45、S3之类的车型，倒是都可以考虑PFM1。
考虑到简单而经典的设计，ENKEI也为了轻量化考虑，就减去了所有可以减去的部分，只使用了Y型的条幅，均匀的将应力分散，支撑整个轮圈的各个部分，有效的实现了轻量化和高强度。
中心盖的部分也是简单的设计，黑色搭配简单的ENKEI LOGO，也是一种低调的做法。
Dark Silver：暗银色 Matte Dark Gunmetallic：暗金属灰 Gold：金色 Misty Blue：蓝色
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