国四发动机故障案例那些事儿，你一定想知道！
故障现象
6DL的发动机在运行过程中部分车出现动力不足，
故障灯点亮
车报尿素泵加热故障的情况比较多。
主要是ECU的整车接口94针中的尿素泵加热继电器引脚线束错误
或者质量把控不严格，端子铜丝毛刺多。
基本上都是（K25、K90、K33），
（K94、K90）与其周围相邻针脚发生接触造成。
造成该故障会限制扭矩，动力不足。
故障车连上INCA监测，发现报尿素泵加热故障。
根据接线电路原理图，涉及到尿素加热
与ECU的连接的引脚是K25、K90、K33，
其中K33为检测信号。
排查三个引脚的连线，
发现外在的接线连线没什么问题，
于是怀疑与ECU连接的整车接插件端子质量出现问题，
直接把K25、K90、K33端子更换掉，
然后清除历史故障，
再次检测，无故障，
问题解决。
故障现象
卡车限速，故障灯亮，发动机不喷尿素
（车主反映尿素长期无消耗）
经了解发现车辆故障的一个特点，
每次尿素泵在建立压力将要开始工作的时候，
就突然泄压了。
这和共轨车中报P100E的情况比较相似，
共轨中的故障现象是油轨泄压阀打开，
那么尿素泵是不是也会与之类似呢？
可是在尿素泵上无法观察出各喷管及阀的好坏，
但是发现尿素回流阀周围有明显的尿素结晶，
这很像是突然泄压造成的现象。
启动发动机，用检测工具检测尿素喷射情况，发现果然不喷尿素。
开始怀疑尿素滤芯堵塞导致的，拆下尿素滤芯发现有点发黑，
更换新滤芯后试车，故障依旧。
于是怀疑是回流阀的问题造成尿素压力突然降低，
在这种分析思路下，更换了尿素泵回流阀，
结果故障果然排除。
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