现在国五柴油车也要安装DPF？柴油车未来路在何方？

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我们了知道，早在去年12份天津和深圳出台的新条例——柴油车要加装DPF，将要实施的“升级”国五标准，应用了部分国六技术，这相当于提前实施“国六”，那么对于“升级”的国五标准是否会扩大到其他城市呢？

为减少货车尾气排放，现在不少地区要求安装柴油车颗粒物捕集器（DPF），目前深圳、天津、山东、成都都明确提出规定柴油车加装DPF。

跟车主们聊天时候可以了解到，这其中深圳要求的最严 ，国五柴油车也要安装DPF才能上牌，深圳市印发《关于重型柴油车执行第五阶段国家机动车大气污染物排放标准的通告》，要求2018年1月1日起，深圳市销售、注册和转入的国Ⅴ及以上标准重型柴油车(不包括牵引车)应选用安装颗粒捕集器(DPF)。

天津国Ⅲ柴油货车必须加装DPF 

2017年2月底天津市发布《2017年大气污染防治重点工作方案》，其中规定“持续加快老旧车淘汰，研究实施重型货车和国I、国Ⅱ轻型汽油车限行措施。开展机动车尾气污染专项整治行动，对高排放重型柴油货车加装颗粒物捕集器（DPF）”。

山东国Ⅲ柴油车必须加装DPF

去年12月底前，7个传输通道城市国Ⅲ排放标准重型柴油营运货车全部加装DPF和实时诊断车载远程通讯终端，建立DPF运行状态监控系统。

2018年1月1日起，对达不到排放标准及没有加装DPF的国Ⅲ排放标准重型柴油营运货车和私自停止DPF运行等行为的重型柴油营运货车，注销车辆营运证。

成都开始安装DPF试点

据成都市环保局相关负责人透露，成都将加大机动车路检、场检力度，重污染天气应急期间，在扬尘治理检查点每日开展柴油货车尾气排放、车用尿素使用的检查执法。在12月31日前，完成首批柴油车颗粒物捕集器安装试点。

安装DPF高昂，补贴政策不一 

一辆货车安装一个DPF至少要上万，让不少大车司机承担不起。可是目前各地对安装DPF补贴政策不一，听车主们聊起说到上海已经开始免费加装了，这也让很多人心痒~

天津规定从即日起至2017年12月31日，满足在机动车检验有效期内、本市注册登记、国Ⅲ排放标准条件的中型、重型柴油货车（危险货物运输车辆除外），选择通告所列DPF产品供应商及其指定加装点加装DPF的，可按照每车安装DPF产品实际价格的50%给予补贴，最高享受1.5万元。但是现在不少地方安装DPF仍然没有任何补贴，仍需要车主自己承担高昂的安装费。

货车安装DPF问题多

现在除了吐槽安装DPF费用高外，还为DPF实际效果担心。不少车主认为DPF的实际使用效果，严重依赖于发动机本身的状态、油品质量和再生控制技术。

而且国三发动机本身以机械控制居多，且在使用中，高硫油仍占据相当高的比例，这会造成DPF的频繁堵塞和催化剂中毒。DPF的再生控制技术要求又较高，很容易造成烧结、开裂等，更严重的或在再生过程中失控，酿成火灾和安全问题。

简而言之，一味地给柴油重卡加装DPF，并不能从根本上解决货车排放问题。目前提高油品质量、提高发动机排放技术水平以及出台相应激励政策，以减少司机和车主的经济损失才是管控车辆排放的关键。

（技术编辑：蓝猫队长  配音：瑶瑶）