为什么电动车电池一充电就满，一加速就掉2格电？正确原因找到了

保养是对电动车很重要的一项工作，但又是很多车主都会忽视的一点，因此，才会出现电动车在本就不耐用的特质上，它的耐用性更是“雪上加霜”，而小行家致力于分享电动车相关的保养知识，希望能够帮助到大家，近期，一位车主问到：为什么电动车电池一充电就满，一加速就掉2格电？就这个知识点，我们来聊一聊。

电动车一充就满，一加速就掉电是非正常现象

首先我们要明确一点，无论是电动车一充就满，还是电动车的一加速就掉2格电都是非正常的情况，我们以48V20AH的电动车来举例，它的正常充电的时间应该为6到8个小时，理论上想要充满的时间，不会少于6个小时。

而48V20AH电动车的续航为60公里左右，而电动车一般仪表盘显示的为4格电或5格电居多，按照5格电计算，那么电动车平均每格电的续航为12公里，而一加速就掉2格电，意味着直线下降了24公里的续航，显然一辆“健康”的电动车，不可能会出现这样的问题。

那么，是什么原因导致了电动车电池一充电就满，一加速就掉2格电？其实，出现了这些情况，常见的原因是电池，可以理解为电池正在向你发出警告，您的电动车的电池已经出现问题，需要及时保养了，那么，具体都有哪些原因？小行家下面分别为您介绍。

导致电动车电池一充电就满，一加速就掉2格电的原因有哪些

电动车作为蓄电装置，不同电压、容量的电池，它的蓄电量、充电时间都有所差异，但如果电动车的电池“一充电就满，一加速就掉2格电”，普遍是3种原因导致。

原因1：充电器提前“跳绿灯”，红灯为充电，绿灯为已充满，我们判断电池有没有充满电，不会一块一块电池去测量电压，而是通过充电器“跳绿灯”来判断，现在主流的充电器都是“三段式”，而“三段式”充电器会在电池的电量为95%左右变绿灯如果充电器出现了故障，省去了其中“一段式”充电，就会导致提前变绿灯，感觉是“一充电就满”，但其实电池蓄电量可能只有60%或更少，在使用的过程中，自然会出现一加速就掉2格电的情况，这其实就是电池发出的警告：该更换充电器了。

原因2：电解液已不足，虽然现在的电池都是免维护，但作为电池的重要组成部分，电解液是会随着车辆使用而被“蒸发”，尤其是一些不规范的骑行和充电方式，会导致电池温度升高，电解液提前被消耗，而电解液不足，则会导致电池铅板的活性物质的活跃度下降，蓄电能力和能量转换能力下降，从而导致电池充不满，所以，很容易充满电又很容易掉电，这个时候，就是电池发出的警告：该补充电解液了。

原因3：电池的老化，电池的蓄电能力会随着使用时间而缩短，这是非常正常的现象，从目前的电池品质来看，一般铅酸电池用2年它的蓄电能力会下降40%左右，这意味着48V20AH的电池，原来充电8个小时，现在只需要5个小时，原来1个格电能跑12公里，现在1格电只能跑6公里，这也解释了，为什么电池会一充电就满，一加速就掉2格电，出现这样的情况，是电池发出的警告：该更换新电池了。

如何尽量避免一充电就满，一加速就掉2格电的情况

既然有问题出现，我们就要解决问题，针对上面的3个情况，小行家给出几点建议，算是“对症下药”，车主能够做到这几点，可以尽量避免或延迟电动车出现一充电就满，一加速就掉2格电的情况。

对于原因1，小行家是建议，我们使用充电器的时候，尽量“先插电池、后插电源”，这样可以避免充电器在充电的时候受到冲击造成损伤，除此之外，还要避免充电器出现颠簸、磕碰，只要做到这几点，充电器一般都能用3年以上。

对于原因2，很多师傅都会建议车主经常给电动车“补水”，但小行家其实并不建议，现在的电池都是免维护，只要正常使用，电解液用3年不成问题，所以，我们要避免的是提前让电解液消耗的习惯，比如“骑完车马上充电，充好电马上骑车”，避免连续充电12个小时等等，而给电池“补水”，不到万不得已尽量不要用，因为它可能是“雪中送炭”，也可能是“雪上加霜”。

对于原因3，电池的老化主要是极板的损伤，而造成损伤是无可避免的，尤其是电池使用2年之后，极板都会在一定程度上有损伤，车主要做的，还是养成规范的充电习惯，尽量避免电池极板的损伤，让老化时间延迟。

小行家的建议：也有很多车主会问，当电动车出现了一充电就满，一加速就掉2格电要不要更换电池，这种是需要看具体的情况，如果电池使用超3年，那小行家建议直接更换电池，但如果电池用不到2年时间，这个时候还是可以通过一些修复方法，让电池达到60%到80%左右的蓄电能力，为了环保和省钱，都没有必要更换。

希望以上可以帮助到您，关注电动车小行家，每天分享电动车相关资讯和观点。

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