工业4.0失败！ 阿迪达斯关闭美国德国智能工厂，重回中国越南大规模人工生产

鲁晓芙，财经作家，旅居欧洲，以荷比卢为基地，从事全欧洲投资并购业务。

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Adidas三年前，宣布大举进军工业4.0，在德国和美国建立了工业4.0模范工厂，专门名词是「Speedfactory」，当时世界各地的企业，都抱着朝圣的心情去参观学习。

现在，阿迪达斯宣布全部关闭美国与德国的智能工厂，重新回到中国和越南大规模人工生产的模式，工业4.0到底遇到了什么问题？　　

图片说明：阿迪达斯在德国建立的智能工厂，未来感和科幻感十足，但是不顶用。

自动化代替人力需求，微型工厂直接针对发达国家市场

Speedfactory，是一项反传统鞋业制造模式的颠覆性计划。

生产球鞋是种劳动力密集的产业，工厂地点往往设在人力成本低廉的中国、越南等亚洲地区，再将成品运往全世界。Adidas高达90%的球鞋，是在中国、越南等亚洲地区生产，再运送分销至世界各地。

但这种生产模式，并不能很好地满足体育用品领域瞬息万变的需求。因此，Speedfactory选择设在欧洲、美洲等人力虽不便宜，但邻近Adidas主要市场的发达国家。

去年Adidas营销总裁接受采访时表示，透露阿迪达斯大部分产品，都是在亚洲制造，再通过船或飞机运送。而Speedfactory的诞生，便是为了改变这样的情形，他们可以选择在一座大城市旁建造微型工厂，而非仓储中心。

由于地理位置接近，Adidas期望以小规模、迅速有弹性的生产，实现类似「零库存」的管理模式，并且通过自动化技术，来抵消发达国家高人力成本。Adidas分别于2016、2017年在德国、美国建立了两间Speedfactory。

成本高昂、技术门槛难跨过，工业4.0失败了

现在发现，要达成这样的理想并不容易。

Adidas为了实现工业4.0，花费巨大。阿迪达斯没有透露过去建造及营运Speedfactorys的成本多少，仅说这些费用包括在研发支出之中，而近年的研发支出比2015、2016年增加很多，可以看出智能工厂的成本非常高。

Adidas在经营Speedfactory智能工厂时，面临的最大阻碍是生产技术的限制。虽然该工厂可以制造布料类型的鞋面与中底，却无法生产皮制鞋面与橡胶鞋底，意谓着不少Adidas热门鞋款都不能透过Speedfactory制造。　　

图片说明：由于技术限制，Speedfactory无法生产以皮为鞋面材料的鞋款。

2017年时，Adidas制造部门高管Ulrich Steindorf表示，关于皮子材料，这是一种截然不同的生产方式，他们还没有找到解决办法。事实上，他们不是没有解决办法，而是没有可持续性的解决办法，为每一种新造型的球鞋添购机器，根本不太现实。

秘密在于哪里呢？现在智能制造的机器，可以智能织线，可以通过一个机器，一体化的“纺织”出来一个鞋面，再加上鞋底，一个阿迪达斯鞋就被智能制造出来了。但是皮子的制造、裁剪，工艺太复杂，机器没法智能做，还是得依靠工匠去手工做。

图片说明：上图的鞋面，全是纺织材料，因此可以用智能机器一体化织出来。下图增加了几块皮子，智能机器就没法做了。

由于机器人技术使用上的高门槛，要重新配置、调整皮子材料产品，有一定难度，这些设备实际上很难像Adidas所预期，灵活有弹性地进行生产。

虽然与过去相比，机器人技术已有长足的进步，但是，如果从成本面上考量，训练人类员工学会不同的工具、生产流程，或许简单得多。

根据Adidas的声明，关闭两间智能工厂后，预计将会有160名德国和美国员工遭到裁员，而工业4.0技术，将转移至中国、越南的厂房使用。也就是说，虽然工厂关闭，Adidas并不打算放弃这项技术，仍将继续磨练探索，并探索球鞋外的应用可能性。

Adidas方面表示，因为90%的产品都是在亚洲制造，中国和越南有成熟的供应商网络与体育用品制造的专业知识，因此，综合成本越来越低，大规模人力制造，仍然是这个世界上最主要的做鞋方式。