16万的国产纯电SUV！零跑C11凭什么敢阻击特斯拉Model Y?
本期车评人
▍刘志峰
进入零跑C11车厢，中控台的高清三联屏是视觉中心，包括两面10.25寸仪表屏和一面12.8寸中控车机屏，其中中间大屏支持1080P高清显示。
搭载第三代高通骁龙汽车数字座舱旗舰级平台。采用科大讯飞3.5新一代智能语音交互系统，具备双区识别功能，享受互不干扰，功能被清晰划分开。
除了屏幕，中控台几乎是没有实体按键的。包括启动的方式，都是带上钥匙，踩刹车踏板就可以挂挡启动车辆了，布局十分简洁，当然了，如此设计也对车机匹配提出更高的要求。
前排座椅造型十分像赛车桶椅，凹了一个酷酷的造型了，大量应用Nappa皮，还有无极变色的氛围灯，A柱还有人脸识别的摄像头等。
动力部分，自研新一代海格力斯电驱系统，三合一电驱总成最高效超过93.2%，电能转化更充分；拍摄的这台是单电机后驱版本，单电机后驱版的最大输出功率200kW，最大扭矩360N·m，百公里加速≤7.9秒。
未来还会推出双电机智能四驱版，最大输出功率为400kW，最大扭矩720N·m，百公里加速≤4.8秒。续航里程也是分别NEDC 600km和550km，数据还是很悦目的。这次只是一个静态体验，所以实际试驾感受，还要再等等。
自动驾驶辅助这一块一直都是零跑汽车一个强项，他们强调的是自主研发：搭载两颗全自主研发的凌芯01智能驾驶芯片，Leap Pilot 3.0 共计22项智能驾驶辅助系统，近L3级别的智能辅助驾驶功能，C11从芯片级打通整个智能驾驶系统，采用整套具有完全自主知识产权的智能驾驶解决方案，用户可通过OTA享受快速迭代。
零跑C11市场指导价是15.98万-19.98万元，考虑到它提供的一大堆装备，零跑C11这个价格是真的很低，直接竞争对手普遍都要30万+。
他们说，主要源于核心技术源自他们自己研发的，零跑C11甚至提出一个大胆的设想：要对标特斯拉ModelY，他们意思不是要跑赢特斯拉，而是在装备上看齐特斯拉ModelY。
相比个性的S01和小巧的T03，这次推出的零跑C11，应该能将零跑汽车带入一个更主流的市场！2021年1月1日正式开启预售，有兴趣的朋友们，可以准备订车咯！
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自动驾驶辅助系统，你平时用得多吗？
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