雷克萨斯NX是一台好车吗？提及驾驶感受，车主说了真实体会

目前汽车界形势瞬息万变，年代一直不停地向前发展，了解市场信息才能更有效地讨好市场需求。“国产销量王”哈弗H6，在市场力压群雄。“豪车中的销量王”宝马5系，已然成为爱车人士首选的座驾之一。全方位发展才是汽车行业赖以生存的未来之道。雷克萨斯NX是雷克萨斯品牌旗下的主打款之一，依托自身独树一帜的外形策划，能够很好地迎合市场，满足用户希望大气的外观能给自己带来虚荣心的要求，也是如此，雷克萨斯NX顺利成功在市场占有一席之地。本期为大家分享的是《雷克萨斯NX是一台好车吗？提及驾驶感受，车主说了真实体会》。

王先生是我的粉丝，更是知名的老司机，他是我的堂弟，也是一位修车师傅，他之前一直开的是宝马X1。听了家人建议，他想换台新车开，没办法只能不久前买雷克萨斯NX，没选宝马X1。现在开了5个月了，行驶10000公里，他说了八个字：十分满意，无可挑剔！那么雷克萨斯NX都有哪些优点吸引他？他口中说的差距是什么意思？只有用车者能告诉我们这些问题的答案。

雷克萨斯NX的外观较同级别车型来看值得一提，线条也非常的柔顺，整个车身很修长。造型特殊的进气格栅很霸气，一停车远远看去，就是一道美丽的风景线，远近光灯十分难得锐利，前面看就是一双丹凤眼。车尾后背是一个连贯串联的设计，很细致，大轮圈的造型也格外的有视觉张力。整体而言，全新的外观设计语言，潮酷的造型，让人流连忘返。

从内饰上看，车内的中控饰板的颜色和车身颜色保持一致，非常的新颖和年轻化。整车的做工细节还是挺不错的，坐垫都是缝得很细致的，整体颜色的匹配，塑料件的手感、阻尼各方面使用起来也挺舒服。放炭包去除了异味，现在异味不明显，但稍有一些，可以接受。总之，我异常喜欢雷克萨斯NX简约而不简单的内饰氛围。

这款车的动力和操控展现没让我失望，这款车我提的是“雷克萨斯NX 2020款 NX 300 前驱锋行版 国V”，2.0绝对能用的，作为家用的话可以说是绝对足够的。变速箱使用了成熟的6挡手自一体变速箱，提速感很明显，后段加速不会出现疲软无力的情况。采用了电动助力的方向盘，转弯半径小，变向清晰。换挡连贯，提速线性，超车一气呵成，悬架的支撑实力很强，即使遇到急转弯的时候仍旧能够保持稳定的姿态。

谈谈空间，空间上是足够使用的，如果不是因为有空间，我想我不会选择这辆车。雷克萨斯NX的车身尺寸达到了4640*1845*1645毫米，一个176cm的客人坐在最后排，头部也有一拳半左右的空间。得益于2660毫米的轴距长度，让前后排家人都不会因为脚上的不足而导致腿上发麻。关于储物空间，储物格设计很合理，随身携带的手机，水杯或者一些小物品都能够很利便的放好，可以说是非常的贴心，尾箱不算大也不算小，宽度不小，深度不算太大，但往日家用来说够使。

在乘坐舒适性上，雷克萨斯NX对营造良好的舒适度可以说是用了心。行驶至颠簸路况时，在底盘滤震上，调教非常成熟，对于各类震动的过滤都十分到位。座包真惬意，如果后排可以调整角度就更完美了。空调可以分区控制温度，而且还配备了后座空调出风口。车厢的隔音效果很不错，坐在车里之后和在车外是两种感觉。

提到油耗，大部分的时间都是在街市里面开，偶尔会上一趟高速，当前在城区用下来表显平均能耗接近10.3L，在高速路上以较快速度行驶，实际油耗为7.2L。所以，我格外满足雷克萨斯NX的能耗呈现。感谢聆听这期《雷克萨斯NX是一台好车吗？提及驾驶感受，车主说了真实体会》。

雷克萨斯NX的整体实力让我很如意，特别是车体线条和尾部的构型。当前雷克萨斯NX的销量一路高歌，月薪3000以上开它没异议。群众的眼光总是明亮的，在开过这款车后，我的体验是八个字：十分满意，无可挑剔！我选的车型是“雷克萨斯NX 2020款 NX 300 前驱锋行版 国V”，伙伴说我人傻钱多，大家看看我的选择正确吗？

雷克萨斯NX之所以可以赢得购车群体的肯定，不仅是因为外观的帮助，内饰等方面一样不甘落后，每一项都与车主的需求完美融合。与其它SUV对比，雷克萨斯NX的性价比是较高的。简单来看，当前汽车的制造技能每天更新，一款汽车要想获得成功就必须清楚自己的定位，正如雷克萨斯NX。那么对于这款呈现优秀的SUV，阁下是否会有不同的见解呢？感谢阅读本期《雷克萨斯NX是一台好车吗？提及驾驶感受，车主说了真实体会》。