密封油氢侧油循环分解（学习笔记三）

学了两天双环流密封油，只学了一环空侧密封油系统：

密封油系统启动时，油从哪来？（学习笔记一）

密封油四路备用油源，油从哪来？（学习笔记二）

今天学习双环流密封油的另一环，氢侧密封油循环，先将氢侧密封油分解一下，如图一所示：

图一氢侧油循环简图

氢侧密封油主要流程：从氢侧油箱出来的密封油经氢侧密封油泵升压后送至冷油器冷却，经滤网过滤后送至平衡阀，平衡阀调整氢侧油压跟踪空侧油压，保持空氢侧油压平衡（压差在±500Pa以内），送至氢侧密封瓦供油，回油经消泡箱扩容分离出氢气，回油至氢侧油箱，形成氢侧油循环。

1、启动初期氢侧油箱的油从哪来？

氢侧油箱结构：

图二

图三

氢侧油箱结构比较简单，如图二、图三所示，即内部设置控制补油、排油的两个浮球阀，通过浮球实现液位的自动控制。

浮球阀的工作原理

如图四所示，右侧浮球通过连杆控制补油（针阀3），油位低时，浮球下沉带动连杆将补油阀打开进行补油，油位高时则浮球上浮，带动连杆将补油阀关闭。左侧浮球控制排油阀（针阀4），油位低时浮球下沉带动连杆关闭排油阀，油位高时则浮球上浮，带动连杆开启补油阀。

图四

氢侧油箱油从哪来？

如图五所示，与氢侧油箱相连的管道有：消泡箱来的回油管、与消泡箱汽侧相连防止回油不畅的连通管、与空侧密封油供油母管相连的补油管、与空侧密封油泵入口管相连的排油管、去往密封油泵的供油管。

因此，启动初期，浮球阀控制的补油阀处于全开状态，空侧密封油启动后，空侧密封油会通过氢侧密封邮箱浮球阀将氢侧油箱补油至正常油位。，同时还有一部分油会通过空氢侧轴瓦间隙从空侧溢流至消泡箱，从消泡箱流入氢侧油箱。

图五

如图六所示，氢侧油箱的油经氢侧密封油泵升压后，经冷油器、滤网、平衡阀送至汽端、励端氢侧密封瓦。（图中所画平衡阀为正的，其实现场是倒着装的，具体参考链接：注意过么！密封油平衡阀是倒着装的，为什么？）

其中再循环作用是在启动初期开启，防止对系统造成较大冲击，同时启到对氢侧油压粗调的作用，辅助平衡阀调节。

因为空侧密封油系统启动后，平衡阀信号管内空侧油压已经建立，而氢侧无压力，则会使平衡阀处于全开状态，（密封油系统平衡阀和差压阀工作原理），因此启动时会使密封瓦处氢侧油压瞬间升高，因此氢侧密封油泵启动时可以将平衡阀前手动门关闭，开启再循环启动氢侧密封油泵，在逐渐开启平衡阀前手动门减少冲击。（注意：密封油泵均为螺杆泵，不可以关门启动）

图六

关于平衡阀和差压阀信号管相关知识：

差压阀信号管推荐笔记：密封油差压阀油压信号管隔离阀有个旁路，那是逆止门还是节流孔板？有什么用？

如图七所示：平衡阀信号管取自密封瓦处空侧供油及氢侧供油管路，在信号管上设置压力表（此压力表在发电机汽端、励端两侧，共四只）。平衡管之间设置平衡表，启动前应先将平衡表中间旁路打开，防止产生冲击，导致平衡表损坏。（此处建议结合链接：注意过么！密封油平衡阀是倒着装的，为什么？）

图七