高调门流量特性曲线修正试验怎么做？【试验学习笔记10】

关于机组试验可以订阅话题【机组试验学习笔记合集】不错过任何精彩内容。

关于汽轮机阀门推荐学习笔记链接：

1. 高调门上接了3根来自EH油系统的油管，都有什么用？

2. 中调门比高调门多一个电磁阀？有什么用？

3. 主汽门、调门的油路系统学习回顾

4. 多图展示汽轮机、主汽门，调节汽门等内部结构

5. 主机、小机主汽门、调门大修图片赏析

6. 中压主汽门上内侧有个小油动机？那是什么？

7. 中压主汽门结构原理及检修

日常运行中接触到高调门特性曲线修正的试验不多，一般都是在高调门解体大修后，或者机组长时间运行高调门的流量开度与原曲线出现偏差，导致高调门和机组负荷对应的线性变差。在这样的情况下机组的调节特性可能会无法满足电网的一次调频、AGC或者其他技术要求，严重的会出现调门在某一拐点负荷突变的情况。这个时候就需要对高调门的流量特性进行试验，根据试验结果对控制参数进行调整，提升汽轮机的调节品质。【DEH控制系统讲解学习】

高调门特性曲线修正试验一般都是由电科院牵头完成，那么试验时都需要运行人员做些什么工作？

试验分为两个部分，一是在顺序阀方式下测试高调门总体流量特性，二是各个高调门的流量特性测试。

（一）两个部分的共同操作都需要将四个高调门全开，即：

1.保持机组协调控制方式，将机组负荷逐渐增加至90%左右的额定负荷。【什么是协调控制系统？】

2.保持机组负荷稳定，逐渐降低主蒸汽压力，使高调门逐渐全部开启。此时应注意维持压力稳定，因为高调门全部开启，一旦压力波动将会造成机组过负荷。【汽轮机能不能过负荷运行？】

3.高调门全开后，把机组协调切除，锅炉投自动，汽机切至手动控制，即炉跟随模式。让锅炉控制主汽压力不变，若锅炉自动调节不稳定，也可以切至手动维持主汽压稳定。【为什么事故处理退协调时总是切至机跟随？】

4.然后把DEH的一次调频、功率回路、压力回路都切除。

（二）进行高调门总体流量特性试验时：

1.按（一）所述操作完成后，在DEH画面上逐渐降低机组负荷至60%的额定负荷（负荷变化率按照试验要求给定）。此时应该注意每次负荷调整后应等待锅炉燃烧稳定、压力稳定后方可继续进行下一个符合点，防止造成锅炉燃烧不稳，或锅炉超压。

3.试验人员记录上述降试验过程中DEH综合流量指令与实际蒸汽流量之间的关系曲线、高调门的动作趋势。【给水流量和主蒸汽流量，哪个大？】

（三）进行高调门总体流量特性试验时：

1.在单阀控制方式下，按（一）述的操作将高调门全开，切至炉跟随维持压力不变，DEH的一次调频、功率回路、压力回路都切除。【如何对汽轮机的进行单阀和顺序阀进行切换？】

2.缓慢关小1号高调门直至全关，待主汽压力稳定后再全开位，在此过程中其它高调门一直维持全开状态；然后再依次进行其他各高调门的流量特性试验，过程中要注意高调门动作幅度不要太大，防止造成炉侧超压。、

3.试验人员记录各高调门在上述升降过程中的阀位—流量特性曲线。

（四）注意事项：

1.就是任何操作都要缓慢，主要是防止锅炉超压和汽轮机过负荷，一个小操作完毕后一定要等到锅炉完全适应后方可进行下一项操作，整个过程要有耐心。

2.试验过程中涉及到高调门的开关，阀序上与汽轮机日常顺序阀运行多有不同，因此要严密监视汽轮机振动、瓦温、轴向位移等参数变化，遇有明显变化时应果断停止试验。【轴向位移和推力间隙有什么关系？】