青春不老，速腾依旧

以不断满足消费者需求为目标，升级11项高端配置

作者 | 田 禾

编辑 | Jane

出品 | 帮宁工作室（gbngzs）

“得A级轿车者，得天下。”汽车行业很早就流行这句话。

在国内汽车市场，A级（紧凑型）轿车起步较早，且整体舒适度和空间表现都比较符合日常家庭用车的需求，因而始终是大部分刚需家庭选择的对象，也是车企角逐的主要阵地。

蛋糕很大。根据乘联会数据显示，今年上半年，国内轿车累计销量为482.9万辆，同比增长30.3%，占乘用车市场48.6%的市场份额。其中，A级轿车销量为254.7万辆，占乘用车整体的25.6%，占轿车市场份额超过50%。

此中，速腾是一个特别的存在。它并不是传统意义上的A级车，而是A+级——比A级车空间更大、配置更高，但价格又在B级车之下的一个区间。

这是一汽-大众打的一手好牌——在宝来稳定市场格局的基础上，速腾打开向上细分的A+级市场，共同建立起坚固的堡垒。

2006年是速腾讲述中国故事的开端。那一年，一汽-大众推出“速腾”，将其定位为“德系高性能轿车”，A+级细分市场的概念由此诞生。15年来，速腾始终是国内A+级市场的引领者。

一汽-大众深知，在风云莫测的市场中，唯有不断以满足消费者需求为目标的变化，才能赢得市场青睐。2021年6月10日，为了进一步满足消费升级的需求，这家车企推出速腾Long-Wheelbase2021年型升级版及30周年纪念版，售价区间为13.59万～16.59万元。

带着11项高端配置升级为全系标配的诚意，新款速腾将继续与宝来一起，牢牢稳固一汽-大众在A级车市场的竞争格局，它也将引领该细分市场展开新的战争。

01

标配升级

遇见老王是在2021年7月底，当时他到4S店给其第二辆速腾做首保。站在刚上市的速腾2021年型升级版前，他感叹道：“对比升级版和我去年刚买的豪华版，虽然差距不大，但是全系升级的配置确实很多。”

2012年8月1日，老王买下第一辆速腾。他清楚地记得，那次买车前，他看过福克斯也看过新朗逸，由于福克斯后排空间小，新朗逸天窗尺寸小、油门踏板不是电子助力以及提车日期无法确定等原因，他放弃了这两个品牌，最终选择了速腾1.4T手动豪华版。

第二次买速腾是2020年11月18日，即2021款速腾上市第二天，老王那次定了一辆白色豪华智联版，并将旧车置换。他说，看完配置表，立马下订豪华版。老款豪华版与舒适版价差1.4万元，2021款价差同样为1.4万，但配置差距很大。

“从2010年买第一辆大众车到买第二辆速腾，正好10年，我是标准的大众粉。”他说。当周围人都问老王，为什么你总买大众，不考虑其他品牌？他的回答是：作为普通大众，相信一汽-大众的车。

看到最新款配置更好，老王一点儿也不遗憾。不断向上，本来就是速腾的使命和信念。

作为速腾品牌的最新之作，全新一代速腾Long-Wheelbase诞生于技术更为领先的MQB  A2平台，在设计理念、舒适安全、空间布局等方面实现了全面革新。可以看到的最直接的变化，就是11项高端配置升级为全系标配。

相较于上一款，速腾2021年型升级版最大亮点之一，就是从200TSI手动超越版起，全系标配无钥匙进入及一键启动系统。这为用户省去了在包内来回翻找钥匙的繁琐，解放了双手，便捷自如。并且，仅需按压一键启动，便可点火或熄火。

在安全方面，2021年型升级版全系配备泊车影像，帮助用户监控车辆前后左右与障碍物的距离。全系配备前排正、侧面安全气囊，在配置贯穿式头部安全气帘的同时，还装配驾驶员膝部安全气囊。全系标配驾驶模式选择、定速巡航、疲劳提醒等高端驾控配置。

在品质和豪华感方面，此次升级版采用了环抱式中控台、全液晶数字仪表盘、翻毛皮电动座椅、10色内饰氛围灯等配置，极具档次感……

对于汽车企业来说，产品不断升级需要考虑的最大因素就是成本，尤其对于A级车这类利润薄弱的车型来说，任何一项升级都意味着增加成本。而11项高端配置升级为全系标配，对于速腾来说，需要牺牲不菲的成本。

但一汽-大众认为必须这么做。

根据消费者洞察和市场研究机构J.D. Power（君迪）发布的2021中国新车购买意向研究SM（NVIS）显示，在车辆日常使用和维护场景中，增换购潜客认为车辆安全、高速路段驾驶重要的比例大幅高于首购潜客，因而车辆安全防护与主动提醒、自适应巡航和车道保持等科技配置，更能满足其需求。

其次，首购潜客认为远程控制车辆、增值服务使用场景较为重要。因此，远程开/关车门、远程设置空调、自动驾驶辅助套餐包和车辆舒适性升级包等增值服务，更能满足其需求。

▲Pre-crash预碰撞安全保护系统

一汽-大众速腾Long-Wheelbase2021年型版的11项升级，最亮眼的就是提升便捷与舒适体验的科技配置。

这包括无钥匙及一键启动系统、后视影像及真皮多功能方向盘。其他高端配置则涵盖安全、外观内饰等方面，如驾驶员膝部气囊、驾驶模式选择、疲劳提醒、定速巡航、全景天窗、外饰氛围灯及外后视镜等。

作为开创者和引领者，全面升级而来的速腾，让人更深切地感受到大众品牌所秉承的“科技为人”的产品价值观，以及深刻洞察用户在实际使用场景中面临的痛点并予以改善的不懈追求。这是速腾作为A+级细分市场的标杆的初心和信念，也是一汽-大众作为乘用车销量冠军的使命。

02

不断进阶

最新一代速腾的开端是2019年，那是这个品牌征战中国市场的第13个年头。

那年3月，速腾发布全新一代产品——速腾Long-Wheelbase。新车全系搭载1.2T或1.4T发动机，匹配TSI+DSG黄金动力组合，共8款车型，售价区间为13.18万～19.68万元。

▲一汽-大众成都发动机厂高级技师苏立民在车间向帮宁工作室介绍速腾发动机特点

在那次变革中，一汽-大众将目标客户锁定新中产阶层，认为消费升级的本质，并非是传统意义上消费高档的品牌或产品，而是在于生活品质全面提升。在此理念之下，速腾Long-Wheelbase运用了大众最新的设计语言，内饰更有品质和豪华感，空间更越级，科技配置更丰富。

正如速腾Long-Wheelbase命名中的L所蕴含的3层含义：Leadership，代表全新一代速腾Long-Wheelbase在A＋级轿车市场的标杆地位；ifestyle，代表其所传达出的全新的品质生活态度；Large，则代表其全面升级的空间带来新格局。

从品质上来看，它始终在不断向上、不断进阶。在2021年C-NCAP第一次评价结果中，速腾ong-Wheelbas以综合得分率89.0%再次获得五星评价，其中，乘员保护得分率为96.65%，位列所有车型单项成绩第一。

这并不是速腾首次在权威的C-NCAP碰撞测评中获得好成绩。早在2006年，C-NCAP刚面世不久，就把畅销的速腾纳入测试对象中，而速腾不负众望，当年就获得4星。随后，2009年9月上市的新款在C-NCAP测试中获得5星。

一汽-大众深知，无论市场怎么变，消费者对于高品质的需求不会变。这是速腾的常识，更是它从未改变的初心，也是它业绩长青的根基。

今年上半年，一汽-大众交出107.06万辆（含进口车）、同比增长22.5%、市占率超10%的成绩单，成为唯一销量超百万辆的车企。其中，VW品牌销量达到56万辆，也是单一品牌销量第一。

此中，速腾起到了非常关键的作用。在缺芯、疫情等多重因素挑战下，速腾强劲势头不减。上半年，速腾累计销量达到14.15万辆，同比增长20.5%，是一汽-大众销量的重要支柱。

2021年是一汽-大众成立30周年，在过往的30年里，这家车企从一款车型发展到拥有三大品牌。面对汽车百年以来最大变局，如何在继承传统优势的基础上、在新赛道上持续领先，是摆在一汽-大众面前的一道必答题。

在30周年之际，一汽-大众为用户带来速腾Long-Wheelbase 30周年纪念版，限量8000辆。这个版本在280TSI超越版的基础上，增加了专属30周年纪念元素的设计。

经历此次升级后，速腾的产品实力可以媲美B级车。用户可以用A+级车的价格，越级享受B级车的产品实力。

从2006到2021，15年来，速腾一直在创新越级。支撑速腾越来越好、永远不老的，是不断进阶的信念，和不断满足消费者需求的决心。