气吞山河——快闪中国03之南京篇
南京是六朝古都，六朝是指三国两晋南北朝时期的六个南方朝代，它们是三国东吴、东晋、南朝宋、齐、梁、陈，这是一段诸侯割据的乱世时代。此外明朝初期(历经两代皇，第三代皇朱棣迁都北京)和民国也是以南京为都。
南京的地理优势很明显，东南北三面有山，既有防守地利，风水上也有虎踞龙蟠之说。而南京之后长江下游的江南地区基本都是平原，富裕但难守！是长江城成就了南京。
“十里秦淮生春梦，六朝烟月荟金陵。”南京作为古都的六朝风月，主要就汇聚在秦淮河上。
“钟山风雨起苍黄，百万雄师过大江…”
解放军渡长江解放南京时，毛主席写下了这首<七律·人民解放军占领南京>。在这里，毛主席用“钟山”指代“南京”。
长江，秦淮河，钟山，就是我心中南京的坐标。
壹|长江
长江在南京由自南向北折向自西向东，南京既是富裕江南的门户，也是长江下游最接近中原的地方，在乱世时代，弱势之时长江天堑是最后的防线，强势之时长江航运的物流优势就是北伐中原的起点。
▲原本只是想找个地方看长江，意外发现了长江大桥附近一处铁路轮渡遗址
▲长江铁路轮渡栈桥遗址
南京铁路轮渡是中国最早的火车轮渡，轮渡栈桥由英国公司建造，所用枕木、钢轨、钢梁等材料都从英国进口。直到1968年南京长江大桥建成通车，火车改由大桥过长江，铁路轮渡逐渐退出历史舞台。
▲南京长江大桥是长江上第一座中国自主设计建造的双层式铁路公路两用桥
万里长江第一桥是武汉长江大桥，那是苏联援建的，南京长江大桥则是第一座全国产的长江大桥。从远处看武汉和南京两座长江大桥还是颇为相似的。
无论是古代还是现代，人们都在想尽办法怎么更快的通过长江。
坐在桥底长江边，看着滔滔江水，不时有火车呼啸而过，曾经，要跨过长江是多么困难的事情，而现在不过是1分钟的事情。
滚滚长江东逝水，
浪花淘尽英雄…
古代的长江天堑，
阻挡了多少豪杰，又成就了多少英雄！
贰|秦淮河
烟笼寒水月笼沙，夜泊秦淮近酒家。
商女不知亡国恨，隔江犹唱后庭花。
唐宋有不少关于秦淮河的诗篇，好像很多都是在晚上感叹前朝的，古代文化人似乎也喜欢在晚上搞创作。秦淮河的繁华也主要体现在晚上吧，白天去找民宿落脚之时路过秦淮河，到晚上还再来一次。
▲中华门外围的外秦淮河，同时也是古代金陵城的护城河
上图右侧的塔状建筑物是大报恩寺琉璃塔的复建。琉璃塔是朱棣立项并担任总设计师，郑和负责融资，工程耗时20年修建完成，建成后400年被太平天国摧毁。琉璃塔在当时有“天下第一塔”之称，放在今天与之对标的大概就是比萨斜塔。这座塔的牛逼点非常多，有兴趣的朋友可自行百度了解。
▲夫子庙附近的内秦淮河，诗人笔下的“十里秦淮”主要也是指这一带
▲诗人笔下的乌衣巷与现实的乌衣巷
▲秦淮河周边的寻常百姓家，这是最接地气的社区商业
▲由于疫情原因，“古秦淮”景区的人流量并不多
▲晚上夫子庙旁的秦淮河
晚上特意再来秦淮河，也许是疫情原因，没有感受到六朝风月的繁华，不过这也许才是更真实的秦淮河。
叁|钟山
钟山横亘于南京中华门外，地势型似游龙，古人称“钟阜龙蟠”，山上有紫色页岩层，在阳光照映下远看紫金生耀，故又称为紫金山。六朝，明初、民国这三段时期的史迹、纪念建筑很多都留存在钟山，钟山风物，是南京悠久历史的见证。
整个钟山景区有各类名胜古迹200多处，包括世界文化遗产1处(明孝陵)，全国重点文物保护单位15处，其他省市级文物保护单位31处。深度游览钟山景区至少需要1整天时间，此行我根据自己的兴趣，重点致敬两位孙先生，一位争霸天下，一位为国为民。
▲钟山对于外地人是景区，对于本地人就是公园，8点已有不少市民在此晨运
▲第一位孙先生——三分天下的孙权
“年少万兜鍪，坐断东南战未休。
天下英雄谁敌手？
曹刘。生子当如孙仲谋。”
▲孙权是第一位在南京建都的君主，是他开启了南京的古都之路，图为孙权故事园
▲梅花山原名孙陵岗，孙权葬于此地，具体陵墓已无迹可寻
▲梅花山顶博爱阁，台湾同胞捐建，“博爱”两字取自孙中山先生手书
▲明孝陵比孙权遗迹宏大很多，只是相比朱元璋，我对三国历史更感兴趣
▲天下为公的孙中山先生，是必须要致敬的
▲在孙中山陵前回望金陵，确有气吞山河之势
肆|先锋书店
南京先锋书店于1996年创立，是国内知名的民营学术书店。曾经被英国广播公司BBC评为全球十大最美书店，被英国卫报评为“全球十二家最美书店”，被美国有线电视新闻网（CNN）评为17家“全球最酷书店”之一。
▲先锋书店五台山总店，在五台山体育场的地下车库，门口就是原车库出入口
▲书店内还保留着之前车库的行车导流线，图书方面感觉文学类书籍比较丰富
▲书店用“明信片墙”区隔开文创产品区和图书区颇具特色
伍|河西CBD
看过了南京的历史，距离回程航班起飞还有一些时间，就去看看南京的现在和未来。南京的中央商务区(CBD)规划建设在建邺区的河西新城，目前以奥体为中心，看规划未来会延伸到长江边鱼嘴地区。
奥体中心一带与国内很多新城CBD区一样，马路宽阔，高楼林立，就不多累述了，倒是发现这里的道路命名颇有特色，而搭乘有轨电车到鱼嘴地区，又是一个观长江的好地方。
▲河西CBD地图
河西CBD的路名是以“山河”命名的，我是第一次见到这种命名系统。此处南北走向的路以山岳来命名，从东往西依次是泰山路、嵩山路、黄山路、恒山路、庐山路、燕山路、乐山路。东西走向的路以江河来命名，从北往南依次是松花江街、新安江街、富春江街、楠溪江街、白龙江街、嘉陵江街。可是我无法找到它们的规律，这些“山河”既不是按照经纬度排序，也不是按照拼音字母。
▲南京有轨电车1号线
▲有轨电车由繁华的奥体通向鱼嘴，这也是南京河西CBD的城市发展方向
▲有轨电车的终点已是长江边，这里比长江大桥那边要宽阔很多