视频会员可以免广告，蔚来汽车“会员”可以……

今天我们重点来聊聊收费的项目。收费项目现在主要分为两个套餐：能量无忧套餐和服务无忧套餐。

能量无忧套餐

按年缴费：10800元/年，约合900元/月

按月缴费：980元/月

能量无忧套餐主要是关于电池使用方面的服务，比如可以提供一键加电、专属桩充电灯等。

服务无忧套餐

按年缴费：14800元/年

服务无忧则是涉及车子售后的保养维修方面，比如每月可享受15次的上门充换电服务、每月1000度电的免费充电服务等。可以看做是对免费项目的补充。

如果车主两个套餐都买，那么一年需要花费25600元，这包含了全年的商业险、维修保养、每月1000度电、每月15G流量包等费用。如果按照车辆使用6年计算，总计花费153600元。

这两个套餐贵吗？

首先看服务无忧套餐，对于刀妹这样的普通消费者而言，一年1万多的维修保养+保险显然是很贵了。即使是对于愿意花费四五十万购买蔚来汽车的用户而言，一年一万多的维修加保养其实也不算便宜。

更何况，蔚来是一台纯电动车，连机油都用不到，官方所说的保养项目，其实主要就是更换空滤、雨刷、刹车片等，这样算的话，一台车一年需要换几次雨刷或者刹车片呢？

至于能量无忧套餐，对于有能力买蔚来汽车的人而言，日常充电肯定不是障碍，家里或办公地点必然是有充电的条件。因此，能量无忧套餐就非常鸡肋了。

其实，这两个套餐说白了就是蔚来汽车想出的盈利手段之一，靠卖服务赚钱。这种模式其实也不是没有，比如别克的高端子品牌Avenir，虽说是用专属配色和专属套件来区别普通车型，但实际上卖的还是Avenir用户独有的专属服务。而雷克萨斯，则是把这些售后服务的钱直接算在了车价里，然后打出了免费保养的旗号。

可见，大家其实都想要用服务换钱，只不过蔚来汽车把这个想法给直白的说出来而已。

刀妹觉得，虽然为付费服务是一种趋势，但是蔚来有点操之过急了。现在的国内市场，纯电动车其实还处于一个刚起步的阶段，很多人都在观望。尤其是目前还存在电池续航里程短、充电桩稀缺、电池寿命有限等诸多问题，更是让纯电动车的未来前景充满了不确定性。

你愿意为额外的服务项目付费吗？

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