“时间就是金钱，效率就是生命”、“空谈误国，实干兴邦”，轱辘哥去深圳参加云度汽车活动的路上，看到了不少这类型的奋斗口号标语。改革开放40年来，深圳从一个小渔村变成如今拥有2000万人的国际化大都市，而在40周年之际，深圳先行示范区综合改革试点再次被寄予厚望。
作为造车新势力的“老兵”，云度汽车也决定扎根深圳，与深圳以及粤港澳大湾区一同发展。10月22日，云度汽车全新营销总部揭幕仪式暨战略经销商签约仪式于云度汽车深圳联合办公中心举行，会上云度汽车与2020年首批华南经销商正式签约，这一系列的动作也标志着云度汽车"焕新出发"战略进入加速发展阶段。说到云度汽车，不得不提它背后的雄厚背景，它是由福建省汽车工业集团有限公司、莆田市国有资产投资有限公司、高层管理团队、福建海源自动化机械股份有限公司四方共同出资成立的。这家新车企自2015年成立后，2016年拥有自己的新能源汽车工厂，2017年获得生产资质，同年两款车型π1和π3在国内实现上市，并且取得了近万辆年销量和100%交付的成绩。用云度汽车CEO林密的原话讲：新势力造车中，云度是走的最稳的！逆水行舟，不进则退。这家含着金钥匙出生的新品牌，在这两年的节奏明显慢了下来，好在今年经过一系列的调整，云度又重新回到聚光灯下。据官方信息，以林密为首的高管团队陆续到位，云度汽车的各个车间已在6月份实现正常运作，再加上这次在深圳设立全新的营销总部和智能网联研发中心，云度汽车将再次出发。首先，云度汽车深圳联合办公中心，融合深圳独有的创新、年轻精神气质，将办公中心打造成具有活力、现代化的互联网营销总部形象。这意味着云度在全新的开始有了全新的面貌，同时也能为云度招揽更多高端人才。另外，云度正式与华南地区经销商展开合作，以深圳骏驰汽车、深圳俐豪汽车为代表的来自珠江三角洲的优秀经销商集团，以及以至优出行、卓帆租赁为代表的多家出行租赁公司，与云度汽车在现场签订了合作协议。此次签约，是云度布局一、二线城市直营店战略的落地，有助于其在大湾区寻得更多的机会，实现市场份额的不断增长。据官方介绍，未来三年内，云度将借助现有经销商，进一步拓展二、三级网点，将网点覆盖到县、乡级市场，做到真正的渠道下沉；在一、二线城市开始直营网店的布局；到2025年，云度将以一、二线城市直营为龙头，带动各级经销商实现高效的交车和服务；另一方面继续渠道下沉，在县域市场打造覆盖广泛的一级销售服务网点。2020年注定是造车新势力的“生死之年”，年初突发的疫情，无疑加速了新能源行业的洗牌进度。根据中汽协的数据显示，今年1-9月累计销量73.4万辆，同比下降17.7%，从时间上来看，新能源汽车2020年整体下滑的可能性越来越大。
更关键的是，外资品牌特斯拉异军突起，销量占据纯电动汽车总销量的1/5左右，而宝马、大众等合资车企新能源车型销量也不断上涨；另一方面，蔚来、理想、小鹏、威马、零跑等新势力头部企业表现突出，他们这几家造车新势力的销量占比达90%左右，市场集中度极高。
像云度汽车这样的初创企业，要在竞争如此激烈发环境下，求得生存和发展，必须要有强烈的危机意识，因为只有时刻保持危机意识，才能迎来“生机”。而云度汽车在不断夯实自身体系实力的同时，也开始大范围网罗营销、技术、管理等方面的行业顶尖人才，这次把联合办公中心落户深圳，为的就是能注入更多出色的新血液。新团队、新产品、新服务与新形象的共同加持，已为打造新云度的目标打下扎实的基础。而云度汽车也积极践行“电车下乡”的号召，其电动车π1 Pro远行版的销量也逐步增长，这样能让云度尽快摆脱对资本的高度依赖，拥有自我“造血”能力。另外，云度也不断在开发新产品，基于云度π3的升级版车型将于近期上市，而云度新一代模块化智能纯电平台的首款车型计划将于2021年开启预售，云度的首款轿车也将于明年上海车展正式亮相。从补贴退坡政策出来后，国内新能源车市就开始经历淘沙，一时拥有高流量的造车新势力们均面临资金压力，最终在寒冬中坚挺的屈指可数。相比已经“倒下”的造车新势力，云度汽车还能“重新出发”已是非常了不起，重新组建团队和新办公室落户，也让人对其多了几分期待。至于重新出发的云度命运又将如何，我们拭目以待。
