挑战摇号政策？买卖车牌指标有多危险你造吗？
已经在地球上生存了至少800万年的国宝，全世界野生大熊猫不足1600只，珍稀至此。不曾想在摇号政策的严格实施之下，车牌指标也日益成为稀缺资源。车牌需求如此之大，供给严重不足，有很多人就想走“歪路”。这种买卖车牌指标的“捷径”，酿出的苦酒也终于开始显露。
指标受让人出资购买指标出让人所有的车辆，车辆交付后由指标受让人实际使用，但不办理过户手续，同时由指标受让人向指标出让人支付一定指标使用费。
Q：按正常法律程序来走，是否能买卖车牌指标？
A：不能。
小客车指标确认通知书仅限指标所有人使用。对于买卖、变相买卖、出租或者出借小客车指标确认通知书的，由指标管理机构收回已取得的配置指标或者更新指标、三年内不受理该申请人提出的指标申请。
Q：既然签订了合同，那是不是万事大吉呢？
A：不是的。
车辆和房屋一样，属于登记生效制度，登记机关只承认登记权属的合法性，至于实际出资的车主房主与登记权属人就标的物签署的任何有关协议，都是属于无效法律文书。
也就是说，这本身就是一桩违法交易，法院是不会承认该合同的。
Q：转让车牌指标会出现大问题吗？
A：会的。
对于卖指标的人来说，身份证由买标者使用办理各种手续，一旦被乱开信用卡并透支或进行电信诈骗，或者由买指标者发生抢劫、杀人等刑事案件，卖指标者可能面临巨大的财产损失和承担法律责任。并且，因为车辆仍然登记在自己名下，收到的处罚单、养路费、车船使用税等等都是寄到你的手上。一旦发生交通事故，所需承担的法律责任以及保险事宜也十分复杂。
对于买指标的人来说，因为购车指标只能本人使用，你就是用别人的指标买了车，车子也是挂在人家的名下。一旦车主反悔，到交管局申请撤销登记，那么购买的车辆一瞬间就会变成黑车。由于车辆是注销登记，只能做报废处理，不可能再进行二次登记上牌，损失惨重。
北京通州法院办理的一起执行案件中，被执行人张树军，拖欠借款一千多万，被列入法院失信被执行人名单、限制高消费、限制出境。法院通过查询系统发现他名下有一辆价值80多万元的保时捷越野车，进行查扣。结果有公司提出自己才是这辆车的实际车主。
法院经过调查发现：此类案件纠纷中，案外人和被执行人之间还有一些中介，比如二手车市场里的车贩，发现甚至还有4S店的工作人员也在向购买新车的人推荐车牌指标，已经形成灰色的产业链。
买卖车牌指标有风险，交易需谨慎。摇号政策不是你想挑战，挑战就挑战。没事多摇号，不摇号就拍卖，不拍卖就买新能源车，不买新能源车请选自行车！
摇号政策的不合理之处大家都清楚，只是当下政府再无更有效的新办法，这全凭运气的摇号也还算公平些。或者你有更好的办法，想和轱辘哥说说？
注：My车轱辘原创文章，转载请注明出处。
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