既靠脸吃饭，又有内涵的SUV，真的不多了！

从北京车展亮相，到成都车展发布内饰，东风日产启辰的轿跑SUV：启辰T90都是在启辰展台最显眼的位置展出的，作为启辰的明星车型，轱辘哥对T90一直没办法近距离接触，因为这两次车展，每当轱辘哥屁颠屁颠地拿着相机赶到展台时，工作人员已经用隔离带将它围了起来。

不能近看，只能远观，轱辘哥对启辰T90可谓是望眼欲穿……不过还好，轱辘哥终于等到了启辰T90的试驾会，而且试驾活动选在了夜间开始，更是增加了它的神秘感。

嗯……这很溜背

跨界的车型设计，现在的设计师都爱用，启辰T90当然也不例外了，作为轿跑SUV，你不得不说它的外形一点都没有传统SUV的色彩。

要说这身行头的来源，其实就是2015年上海车展发布的启辰VOW概念车，虽然前脸的设计并没有完全移植过来，但启辰T90的腰线和尾部造型和概念车几乎有着80%以上的相似度。

特别是启辰T90的溜背设计，可以说是是整个车身的神来之笔，不过，你以为这只是为了好看，那就太天真了，正因为这个低矮的外型，启辰风阻系数降低到和楼兰一样低的3.1。

还有一点，启辰T90虽然被称为轿跑SUV，但别忘了本质它还是一款SUV，所以身材高挑那也是必须的，而实际上启辰T90的离地间隙194mm，即使与同级别SUV相比也是上游，当然，这也暗示了启辰T90的通过性也是有水平的！

内外看点多

第一次靠这么近观察启辰T90，轱辘哥喜欢找亮（lu）点的习惯又收不住了，首先是最引人瞩目的网阵列式中网，镀铬的工艺很精致，在自主品牌中，这样的做工确实少见，而且大灯的内部也比较复杂，科技感十足！

来到尾灯部位，一眼看去总感觉这灯的面积有点小了，可是亮起的时候，LED光带却非常醒目，另外尾门处Venucia字母车标（尽管轱辘哥至今还不会读）的“背景”则是一段全黑的面板，在夜间还看不出有什么，白天的时候就会发现，这里其实是一块玻璃，并且改善了后视野。

进入车厢内，最辣眼睛的就是那个12.3英寸的高清触摸大屏了，其搭载了CarLife智能手机互联系统，可以实现与苹果或者安卓手机的互联。如果不方便触控操作，排挡后的旋钮也可以接管互联系统的控制。

除了这个屏幕，仪表盘中间的5英寸全彩3D平视显示屏也很引人注目，既有很高的清晰度，行车信息的显示方式也很直观。

终究还是城市SUV

内饰方面，启辰T90大量采用了真实的缝线和软质包覆材料，提升了车厢质感的同时，也带来了舒适的驾乘感。

至于乘坐空间，启辰T90拥有2765mm的轴距和1592mm的车高，前排的宽裕程度得到了保证，不过难免有人会怀疑它的后排空间，毕竟是这么扁的溜背造型摆在那里，不过一上车，这种想法可能就消失了……

在驾驶座上体验启辰T90，它那种温和属性的感觉就更强烈了，先是电动助力转向的方向盘感觉很轻盈，握感也不错，在试驾过程中，频频的山路弯道，其准确的指向性不会让双手感到太累。

由于是2.0L的自吸发动机搭配CVT变速箱的动力组合，启辰T90的动力也是意料之中的平顺，典型的家用车风格。

但它的悬挂调校却没有跟着变软绵绵，在夜间的场地试驾中，它这套带横向稳定杆的麦弗逊独立前悬挂和多连杆式独立后悬挂，由于场地是一片跑马场，所以坑洼很多，但启辰T90的底盘就表现得很扎实，当来到道路试驾时，它悬挂的刚性、抗摇晃则不再抢镜，轱辘哥也转而将其描述成“拥有良好的滤震效果”。

实用够用就好

说到储物空间，绝不能因为T90的溜背造型就小瞧了它的后备厢空间，常规状态是628L，放倒座椅后可达1648L，而且还可以通过置物板分割为两层，喜欢把“衣柜”带去旅游的女生恐怕最喜欢这点了。

车内的其他小的储物格也是很齐全的，特别是前排那个与扶手合为一体的杯架，目测就很有设计感。而且在晚上还有一项福利，就是幽蓝色的LED光导式氛围灯会亮起，这项配置在同级SUV中也实属首例。

配备8扬声器的音响系统，在播放厂家提供的无损试机音乐时，轱辘哥顿时产生了高山流水遇知音的感觉，万万没想到它的音质居然有此等层次，当然，这和车身的静谧水准也是密不可分的。

至于消费者比较关注的安全性能，博世9.1版ESP系统、3D AVM无盲区全景监控影像系统、BSW变道盲区预警系统、ESS紧急制动提醒系统等等都在启辰T90的配置单上。

轱辘哥试驾报告：

造型很酷炫，但是内在却走实用路线，启辰T90可以说是一款具有双重性格的SUV，但正因为“表里不一”，才符合了当下追求一车多用、重视自我使用感受的年轻消费者，据介绍，启辰T90或将于今年年底上市，到时SUV市场这片红海会不会被这样一款产品给惊艳到？这很值得期待！

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