除了“集大成者”新7系，2019年BMW还会带给我们哪些惊喜？

相信很多人和轱辘哥一样，在期待着5月24日新7系的正式上市。它的热度已无需多说，从今年年初在中国全球首发之后，它就成为了朋友圈和微博刷屏的车型之一。这辆车，对于BMW品牌来说绝对是举足轻重的，因为它自1977年第一代诞生以来，42年间，累计总销量超过180万辆。

前不久，轱辘哥参加了新7系的媒体沟通会，整场下来让轱辘哥印象最深的是，作为中期改款的新7系竟然融合10大创新产品亮点，并且还被赋予了很多中式豪华特色。之所以如此强调中国特色，中国市场给这款车贡献了近50%的销量，远超美国、英国、日本、韩国以及德国市场的综合。

据宝马集团大中华区企业事务副总裁孙玮介绍，中国对BMW品牌来说不仅仅意味市场广阔，还是其第一战略中电动化、自动化、互联化、共享化“四化”落地的重要市场。电动化方面，2018年，BMW新能源汽车销量在中国跨国车企中处于领先；通过网约车，BMW正在中国率先落地豪华车共享服务；率先在中国拿到自动驾驶路试牌照，BMW在为更高级别的自动驾驶做更充分的实践准备。在新7系上，智能化的先进性一面，也已经展示出来了。

总之，新7系不仅是BMW前瞻技术落地的最新成果，更有望成为BMW大型豪华车的销量担当。

再一次被设计惊艳到

这些年，人们从BMW最新的设计语言里已经看到了足够多的夸张和前卫，所以看到新7系的真面目之后，似乎有一种似曾相识，没有那种惊掉下巴的感觉，但是仔细看来，还是有不少体现了新设计的细节。

我们可以看出新车汲取了全新 X7的设计元素，这一设计语言或将成为BMW最新的家族式设计语言。标志性的双肾前进气格栅面积进一步扩大，辨识度也随之得到了明显的提升。前大灯造型也进行了一些细微的调整，内部蓝色接片向我们透露它将搭载激光大灯。此外，新车前包围设计根据车型的不同存在着一定的差异，豪华套装版车型采用贯穿式设计，M套件车型进气口造型则更为夸张一些，视觉效果极具冲击力。

而车内无论是真皮和实木的质感，还是简约和整体的设计，都是彰显它独具一格的设计理念的地方。为了满足国内消费者对科技产品的需求，新车也换装了一套最新的全液晶仪表盘，并搭载了最新的iDrive 7.0多媒体系统。车内做工用料相比现款更奢华，提供高级Nappa扩展真皮、个性化定制细线纹Merino扩展真皮。值得一提的是，新7系的客户可以完全根据自己的偏好，自定义任何一种车身颜色和专属设计的徽章（可装饰头枕、仪表台饰板、后排遮阳帘、车尾饰条和迎宾踏板等），实现真正意义的独一无二。

智能化体现在三方面

如果新7系在设计上还不足以打动你的话，那么其智能化的功能一定会让你印象深刻。总体来看，新7系在智能化主要体现在三大方面：第七代BMW iDrive 智能人机交互系统、BMW智能个人助理、高级智能驾驶辅助系统。

作为宝马目前最佳的系统——第七代BMW iDrive 智能人机交互系统，实现了清晰的页面布局和可自定义的个性化显示内容的完美结合。驾驶者可根据个人需求，通过中控屏的主菜单创建多达10个个性化页面，每个页面可显示2-4个实时内容版块，将所有驾驶相关的重要信息实时、便捷的展现在驾驶员最需要的位置，充分提高行车注意力。新7系拥有五维人机交互系统，驾驶者可根据习惯选择iDrive控制旋钮、方向盘多功能按键、触屏、语音控制或手势控制。

新7系搭载了BMW智能个人助理，是宝马集团在数字互联领域的又一创新突破，为驾驶乐趣带来了革命性变化。BMW智能个人助理如同一位“懂车”的宝马专家，能解释车辆功能和提供车辆信息。同时它也是“懂你”的数字化“个人助理”，可了解和学习驾驶者的偏好。BMW智能个人助理不仅能执行驾乘者的指令，还能与之沟通交流。

另外，新7系所安装的智能驾驶辅助系统具有丰富的功能，展现了BMW品牌在自动驾驶领域的杰出进展。为最大程度将驾驶智能化，也为减轻驾驶者在交通拥堵时的工作负荷，新7系增强版的驾驶辅助可以在时速低于60km的时候接管方向盘应对拥堵路况，而在高速行驶中新加入了支持主动变道的车道控制辅助系统，只需要打开转向灯车辆就可以在安全的情况下完成后续并线的工作。

值得指出的是，新7系的倒车辅助功能是同级别没有的功能，也是宝马旗下车型的首创。这项功能可实时记录50米行车轨迹， 随时按照原路线倒车返回。它的出现，大大方便了误入窄巷时车辆的原路返回。

与时俱进的技术提升，动力操控再立标杆

智能科技必定会成为消费者选择新7系的主要原因之一，但事实上，新7系还有更多底牌尚未亮出，例如操控性能和底盘技术。

为了让新7系的动态表现提升至更高境界，BMW给新7系换装了一款4.4升V8发动机，从曲轴箱到发动机管理系统都经过大幅改进，最大功率为390千瓦，比前代发动机增加60千瓦，峰值扭矩也增加100牛米，达到750牛米。此外，BMW 730Li与BMW 740Li车型的发动机输出功率也得到进一步提升，在动态性能方面新7系依然“孤独求败”。

此外，新7系应用了大量先进的底盘技术，包括整体主动转向系统及带主动防倾翻系统的魔毯智能空气悬挂系统。整体主动转向系统能够根据车速自行判断，使后轮与前轮同向或反向转动，从而使车辆拥有更敏捷的姿态，转弯更加精准。而带主动防倾翻系统的魔毯智能空气悬挂系统可有效减小车头与车尾的俯仰运动，进一步提高新7系的动态性能和驾乘舒适性。

BMW要靠它在大型豪华车市场树形象

对于BMW品牌来说，2018年与2019年是极为重要的两个年份，因为这两年BMW品牌迎来产品大年。自2018年完成X之年之后，BMW品牌也在2019年开启大型豪华车之年。而新7系作为“大型豪华车之年”的最关键车型，它的到来，不仅夯实了BMW品牌在中国市场的产品布局，也将助力BMW品牌在华销量再创新高。

众所周知，在大型豪华轿车细分市场中，第六代7系是当之无愧的引领者。该车型自从2015年在中国上市之后，销量一直在攀升，其中2017年和2018年成功获得国内大型豪华轿车销量王。第六代7系在华能够胜出，除了其换代后产品力有巨大进步之外，最关键是重视中国消费者的需求。

而这一次，新7系在开发和设计的过程中也将中国用户的需求置于首位。无论全新设计语言、个性化定制，还是创新互联驾驶及驾驶辅助技术，均充分考虑中国用户的偏好，赋予了新7系更多中式豪华特色。

拥有中式豪华特色的新7系，再加上10大创新产品亮点，估计上市后的销量不会令BMW失望。同时，BMW品牌今年将会启动“大型豪华车之年”，在这一细分市场将陆续推出七款新车型。众多新车型的到来，将进一步丰富BMW品牌在中国市场的产品线，这对于BMW整体品牌形象的提升，在中国发展势头及整体盈利状况的提升，都将起到非常关键的作用。

从新7系的方方面面来看，它毫无疑问是BMW的颠覆旗舰之作，傲视群雄的动力系统与底盘技术，独具匠心的顶级内饰，各种智能化辅助功能，新7系诠释了BMW品牌所有的先进技术。所以在上市之后，我们相信新7系的销量很可能会带给我们惊喜。

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